Comme nous l'avons annoncé dans notre portail il y a quelques semaines (nous étions les premiers à le faire en Tunisie), la Renault a dévoilé le mercredi 2 juin 2004 sa voiture à moins de 5000 euros qui aura pour nom "La Logan". Une voiture qui a été présentée en Roumanie et en France où de nombreux journalistes ont été invités de par le monde pour découvrir le «défi» de Jean-Louis Schweitzer; une voiture aux équipements modernes et à bas prix. Un défi qui fut jugé fou lors de son annonce il y a quelques semaines. Du côté de la presse Tunisienne, les journalistes invités par Renault à découvrir la Logan (qui ne sera pas estampillée Renault, mais Dacia) n'étaient pas nombreux. Pourtant force est de remarquer que si ce modèle n'est pas destiné prioritairement et essentiellement au marché Français, il l'est pour la région du Maghreb citée à maintes reprises par le président de Renault comme une région où la Logan (il parlait à l'époque avec son nom de code la X90) sera distribuée en masse et même fabriquée à partir de cette année au Maroc. On aurait donc souhaité que Renault communique plus sur ce modèle. Pour la voiture en elle-même, elle sera, comme nous l'avons indiqué précédemment, de la taille de la Mégane (soit les dimensions d'une berline familiale) et sera produite à plus de 700.000 exemplaires. Récemment entrée en production, en Roumanie, chez le constructeur Dacia (racheté par Renault en 1999), la «Logan» y sera commercialisée en plus d'autres pays de l'Europe de l'Est et de l'Europe centrale à partir de 5.000 euros dès le mois de septembre. Après la Roumanie, elle sera fabriquée et vendue également en Russie et dans d'autres pays émergents comme la Colombie dès 2005 ou la Chine et l'Iran un peu plus tard en plus du Maroc. Contrairement à la position adoptée jusqu'ici par Renault, le président du groupe Jean-Louis Schweitzer n'exclut plus une commercialisation de cette voiture en Europe occidentale.
Renault arguait auparavant que ce modèle avait été conçu pour des pays où le pouvoir d'achat était limité et où les consommateurs voulaient des voitures modernes mais fonctionnelles, sans la batterie d'équipements demandés en Europe occidentale. En cas de succès dans ses nouveaux espaces commerciaux, la «Logan» pourrait pénétrer le marché Français.
