Amar Tou, ministre algérien du Transport songe à déléguer la gestion du port en eaux profondes d'Oran à un opérateur privé. Selon « Maghreb Confidentiel », le Port d'Oran serait incessamment privatisé. C'est juste une question de temps avant de trouver le candidat idéal. Le port d'Oran subi aujourd'hui des travaux d'extension afin de satisfaire l'augmentation de la demande due à la croissance du volume des échanges et des exportations hors hydrocarbures. Un programme de modernisation du Port, a permis l'acquisition de biens d'équipements pour containers. Ces équipements de levage automatique permettront de traiter 25 à 30 containers/heure, un volume considérable par rapport à celui traité actuellement et estimé à 15 containers/heure, ils permettront également de réduire le temps d'attente des navires dans la rade du port d'Oran et de désengorger les quais de l'enceinte portuaire. Dès lors, l'infrastructure portuaire d'Oran accueillerait plusieurs bateaux dont la cargaison peut atteindre 1000 containers. Une étude pour l'extension du terminal à containers du port d'Oran, afin de porter sa capacité d'accueil à 600.000 containers/an à l'horizon 2012 et 1 million à l'horizon 2015, a été lancée. Les performances, réalisées par l'émirati Dubaï Port World (DP World) dans la gestion du port d'Alger, désormais opérationnel 7 jours sur 7 et 24/24, auraient, semble t-il convaincu les autorités algériennes des opportunités que pouvait offrir la privatisation du port d'Oran pour l'économie.
