Le constructeur généraliste français, Peugeot, a choisi Dubrovnik une des villes les plus pittoresques de Dalmatie pour lancer, le 5 mai 2009, la Peugeot 3008. Il s'agit d'un crossover compact, une voiture synthèse qui représente une offre nouvelle et innovante, non seulement au sein de la gamme Peugeot, mais aussi sur l'ensemble du marché automobile actuel. La 3008 est une synthèse de véhicules, un métissage des avantages de plusieurs voitures. Elle est à la fois une 4 x 4 (véhicule haut), une voiture de luxe volumique (confort, sécurité, visibilité, luminosité, GPS, nombreux rangements) et une voiture utilitaire avec des sièges rabattables. Une cinquantaine de journalistes venus, entre autres, du Maghreb, de Russie, d'Iran, d'Ukraine et de Lettonie ont essayé la nouvelle Peugeot avec ces deux motorisations essence et diesel sur une route côtière d'une longueur de 200 kms environ reliant l'aéroport de Dubrovnik à Trstenik et Trstenik à Dubovnik, passant par des sites historiques comme Ston réputée pour sa «micro-muraille de Chine». Sur ce tronçon, un cocktail de voies expresses, et d'autoroutes et de routes départementales sinueuses mais bien structurées et bien taillées dans des montagnes rocailleuses, témoignage de la touche de l'homme, les journalistes essayeurs ont mis à l'épreuve cette belle caisse. Avec son avant-train, similaire à un cockpit d'aéronef, la 3008 est une voiture trop visible dans un parc automobile de Duborvnik vétuste composé des anciennes 4l françaises et de Golf 1 allemandes. Pour les plus avertis, la 3008 est dotée de plusieurs technologies de pointe inédites et respectueuses de l'environnement, à l'instar de la Dynamic Rolling Control qui, situé sur le train arrière, repousse les limites en termes de maîtrise des roulis, tout en conservant un confort d'amortissement optimal. Idem pour la Grip control, composée d'un anti-patinage sophistiqué et de pneumatiques Mud 1snow. Plus simplement, ce sont des technologies qui permettent de conjuguer souvent des prestations jugées antinomiques à bord d'un véhicule haut, motricité fort dynamique, équipement écologique. Sur la route, la voiture, imposante par sa carrosserie volumique négocie, avec grande aisance, virages, descentes et montées. Le conducteur, qui prend place derrière un poste de pilotage ergonomique particulièrement valorisant, évolue dans un univers évoquant celui des coupés haut de gamme. La 3008, qui sera commercialisée en Tunisie à partir du quatrième trimestre au plus tard à un prix d'accès estimé en France à 21.000 euros, est qualifiée par son constructeur de «voiture de conquête». Elle apporte des solutions originales et une polyvalence optimale à des clients en quête à la fois de modernité, de praticité, de sérénité et de plaisir de conduire. Et pour ne rien oublier, la 3008 est une voiture évolutive tournée vers l'avenir. Dès 2011, la 3008 sera le premier véhicule Peugeot à bénéficier de la technologie hybride (HYbrid4). Cette technologie, qui engendre une véritable rupture en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2, permet également à ses quatre roues d'être motrices grâce à la traction de son moteur thermique HDi FAP et à la production d'un moteur électrique. Ce dernier autorise également un mode de roulage «tout électrique», donc sans aucune émission polluante.
