Un protocole d'accord visant à renforcer la compétitivité et la fluidité d'une autoroute de la mer entre le port de Marseille (France) et celui de Radès (Tunisie) a été signé le jeudi 8 juillet 2010 entrant dans le cadre du projet européen MedaMos, impliquant 18 partenaires tunisiens et français. Le site meretmarim.com rappelle que la liaison entre Marseille et Tunis-Radés avait été retenue en octobre 2008 comme «projet pilote dans le cadre du programme euroméditerranéen de transport MedaMos, destiné à favoriser la création d'autoroutes de la mer dans le Bassin méditerranéen et financé par la direction EuropeAid de la Commission Européenne». Tout en ajoutant que les partenaires ont décidé de structurer davantage leur partenariat en concluant ce protocole, lequel devient le premier du genre à réunir, entre l'Europe et le Maghreb, l'ensemble des acteurs de la chaîne de transport. Ainsi, ce protocole d'accord permettra d'assurer le fonctionnement régulier du Comité de pilotage de l'autoroute de la mer, dont la mission est la définition, la mise en uvre et le suivi des accords techniques pour chacun des métiers intervenant dans la chaîne intermodale de porte à porte sur cet axe spécialisé dans le transport de marchandises sur remorques (roro)». A l'occasion de cette signature, le Grand Port Maritime de Marseille écrit, en substance, que ce partenariat implique près de 20 partenaires dont le ministère du Transport de Tunisie, l'Autorité portuaire de Marseille Fos ainsi que les Douanes des deux pays, ainsi que plusieurs compagnies de navigation qui se sont associées à la démarche avec des entreprises de manutention, des sociétés de transports ferroviaires et routières, des transitaires et enfin, deux sociétés spécialisées dans les systèmes d'information. D'ailleurs, du côté tunisien, outre le Ministère du Transport, les partenaires du projet sont : l'Office de la Marine Marchande et des Ports, la Direction des Douanes, la Compagnie Tunisienne de Navigation, la Société Tunisienne d'Acconage et de Manutention, Tunisie Trade Net, la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens, Organisation de Transport International, Transport Rapide de Tunisie et la COMATRAL. On comprend pourquoi OMPP veut céder (à travers un appel d'offres international) 30,5 hectares aux entreprises spécialisées en logistique, avec en sus la prise en charge par l'office du remblaiement, de l'aménagement des voiries principales, de desserte d'accès ainsi que de la connexion aux différents réseaux de la zone.
