واجه المالطي التونسي صعوبات جمّة في ترويجه في السوق التقليدية الفرنسية في ظل عوامل تظافرت لتخلق وضعا من الكساد اثر على الديناميكية التصديرية ففي ظل وجود انتاج وافر في حوض البحر الابيض المتوسط (19 مليون طن) يواجه منتوجنا ورغم نكهته المتميّزة الكساد اذ لم يمض سوى أسبوع ونيف على انطلاق الموسم يوم 9 جانفي حتى أوقف عديد المصدّرين عملية قبول المالطي بعد تراكم كميات كبيرة لم تجد طريقها للبيع وأصبحت عملية التسويق صعبة بسبب عوامل مناخية صعبة في البداية (تراكم الثلوج) وحموضة المالطي ثم التعويل على سوق واحدة لم يعد مجديا ولا مثمرا وهو ما جعل احد مصادرنا بالمجمع المهني المشترك للغلال يحمّل المصدّرين مسؤولية الاكتفاء بهذه السوق والتعويل على الطريقة التقليدية في البيع والمعتمدة على ما نسميه عاميا «بالهباطة وبسبب تراكم الكميات التي لاتباع. نزل ثمن الكلغ الواحد الى 0.4 أورو اي ما يعادل 700 مي بالنسبة للأحجام الصغرى في حين بيعت الأحجام الكبرى ب 0.9 أورو اي ما يقابل 1550 مي وآخر الكميات المصدّرة بلغت 290 طنا يوم 30 جانفي من المالطي الموجه الى مرسيليا و39 طنا من المالطي البيولوجي 22 طنا لفرنسا و17 طنا لألمانيا وطنا واحدا من الزنباع المرّ الى فرنسا والى حدود 1 فيفري بلغت الكميات الجملية المصدّرة 6742 طنا من المالطي لتسجل تراجعا طفيفا ب 221 طنا مقارنة بالموسم الماضي كما تم تصدير 435 طنا من أنواع مختلفة منها 212 طنا من نوع المسكي و90 طنا من القارص (الليمون) و7 أطنان من الكليمنتين وطنّان زنباع و65 طنا من القوارص البيولوجية و59 طنا من نوع الطمسن ليكون المجموع 7178 طنا مقابل 7020 طنا في نفس الفترة من الموسم الماضي. إقبال على المالطي في السوق المحلية وشرع عديد الخواص في قبول وشراء المالطي منذ شهر ديسمبر الماضي والقيام بعملية غسله وتزيينه وبيعه في السوق المحلية. ويلقى هذا النوع إقبالا كبيرا من التونسين الذين اختاره لمقاومة الأنفلونزا واستهلاكه أكلا او شربا كعصير له فوائد جمة وهو ما جعل الكميات المعروضة في السوق المحلية وفي سوق بئر القصعة تتجاوز نسبتها 70٪ مقارنة بالموسم الماضي الا ان الأثمان تراجعت ب 9٪ وظلّت متراوحة بين 350 و600مي وعلى غرار المالطي شهدت كل الانواع تطوّرا على مستوى العرض الطمسن + 61٪ القارص +9٪ المسكي +32٪ والنوع الوحيد الذي تراجع على مستوى العرض والثمن هي المدلينة العربي التي شهدت تراجعا ب 5٪ علما وأن تقديرات الانتاج بالنسبة للموسم الحالي تتحدث عن 308 آلاف طن منها 136 ألفا من المالطي مقابل 115500 طن في الموسم الماضي و29 ألف طن من الكليمنتين و7500 من المدلينة و37300 طن من الليمون و34400 طن من المسكي و41600 طن من الطمسن و9800 طن من الصيفي ويتم استهلاك أغلب الكميات بالسوق المحلية مقابل تصدير كميات لا تتجاوز في أقصى الحالات 30 ألف طن أغلبها للسوق الفرنسية. خالد الهرقام مجاز الباب: المرور عبر الجسر محفوف بالمخاطر «الشروق» مجاز الباب: لئن أولى العمل البلدي في مدينة مجاز الباب عناية فائقة بالبنية الأساسية من طرقات وجسور وحماية المدن من الفيضانات وكذلك تهذيب الأحياء الشعبية حيث امتدّت شبكة التنوير العمومي في العديد من المناطق وأحدثت المناطق الخضراء وتجمّلت مداخل المدينة وأقيمت المشاريع الرياضية والثقافية والاجتماعية فإنه ورغم تلك المجهودات المبذولة، لاتزال بعض المناطق تئن تحت وطأة بعض النقائص لعل اهمها المسالك الفلاحية وبعض الطرقات والجسور التي لا تزال مهملة وتحتاج الى مزيد العناية والاهتمام. وخير دليل على ذلك الجسر الرابط بين منطقة سيدي مدين ومدينة مجاز الباب الذي تهدّم جزء كبير منه منذ مدة رغم توفّر كل مواد البناء الموجودة بجانب الجسر إلا انه لا يزال على حاله منذ مدة وما يزيد الطين بلة هو ان الطريق تفتقد الى النور الكهربائي مما أربك سائقي السيارات خشية احتمال السقوط في الوادي أو الانزلاق من جرّاء المياه الراكدة لذلك يطلب الأهالي من المسؤولين بالجهة للاسراع ببناء الجسر لتسهيل حركة التنقل على الطريق المذكورة دون مخاطر. جمعة التواتي القيروان: قسم الأطفال بالمستشفى الجهوي يشغل المختصين القيروان «الشروق»: يعد قسم طب الأطفال بمستشفى ابن الجزار بالقيروان المحدث مؤخرا باعتمادات ضخمة من أكبر أقسام طب الأطفال في تونس. وتبلغ طاقة استيعابه 60 سريرا وهي الطاقة الأوسع بين أقسام الجمهورية والى جانب العمل في اختصاص طب الأطفال فإن القسم يضم جناحا لإيواء الرضع ممن يحتاجون الى رعاية خاصة. ولعل وجود هذا القسم بجهة تعد نحو 600 ألف ساكن إضافة الى الطلب على العلاج من خارج الولاية مع تكفله باحتضان الرضع المحتاجين للرعاية الصحية هو الذي أثقل كاهل اطاره الطبي وشبه الطبي وشتت جهوده وذلك بسبب انفصال قسم الرضع عن قسم التوليد التابع لمستشفى ابن الجزار الذي يبعد نحو 200 متر عن قسم التوليد الذي تم تغيير مقره سنة 2007 والحال انه من غير الطبيعي فصل الوالدة عن رضيعها. وأكد الدكتور فتحي العامري رئيس قسم طب الأطفال (والحائز على جائزة المغرب العربي لطب الأطفال) انه يجب عدم اخراج الرضع خارج قسم التوليد لأسباب صحية بحتة على ان قسم طب الأطفال يجب ان يكون خارجه لاختلاف الاختصاصات من جهة ونظرا لوجود ضغط على هذا القسم علما وأن قسم التوليد يشهد ما يربو على 11 ألف حالة ولادة جديدة في السنة. وأكد الدكتور العامري ان اكتظاظ قسم الأطفال وانفصال الرضع عن قسم التوليد من شأنه ان يعرقل مساعي تحقيق الأهداف الوطنية الرامية الى الحدّ من وفيات الأطفال مؤكدا ان وفيات الأطفال (في تونس) مرتبطة بالشهر الأول من الولادة مقترحا ان يتم تخصيص جناح خاص بالرضع صلب قسم التوليد الذي يتميّز ببناية حديثة ضخمة. من جهة ثانية أكد الدكتور العامري ان قسم طب الأطفال يعد قسما جامعيا الا ان هذا القسم الجامعي في طابعه العملي لا يزال تحت الصبغة الجهوية للمستشفى وما يتعلق بها من ميزانية وإطار وهو ما يدعو الى ان لا تكون الحالة مؤبدة ويلتحق المستشفى بقسمه الجامعي. ناجح الزغدودي رد من مجمع التنمية «التقدّم» بسيدي علي بن عون إثر نشر المقال الصادر بصحيفتنا بتاريخ 31 جانفي 2010 تحت عنوان «لماذا تم قطع الماء عن منطقة الرقبة؟» وأفانا مجمع التنمية في القطاع الفلاحي «التقدم» بالرقبة معتمدية سيدي علي بن عون بالردّ التالي: «جوابا عن التساؤل أفيد الرأي العام انه في المدة الأخيرة تم عقد الجلسة العامة لمجمع التنمية في قطاع الفلاحة «التقدّم» بالرقبة وانتخاب هيئة جديدة ومنذ ذلك الوقت يتزوّد جميع سكان المنطقة بالماء الصالح للشرب بصفة مسترسلة ودون انقطاع مع مراعاة في الخلاص للعائلات المعوزة ومحدودة الدخل». تينجه: أطنان من الخردة قرب الطريق الرئيسية مكتب «الشروق» بنزرت: كل مستعمل للطريق الرابطة بين مدينتي تينجةوبنزرت يلاحظ الأكوام الكبيرة للخردة وهياكل الحافلات الصفراء والشاحنات الى جانب كميات من الخردة المختلفة والتي زال الانتفاع بها وذلك بقطعة ارض على الطريق الرئيسية على مستوى تقاطع السكة الحديدية وقنطرة سيدي حسون. ومثل هذا المجمع الذي ازداد رصيده هذه الايام بمختلف انواع الخردة وهياكل الشاحنات وغيرها أفسدت المنظر العام للمكان وأضرارها ستكون على البيئة نتيجة ما ستخلفه هذه الخردة من فواضل، وصدا الى جانب خطرها المنتظر على السلامة المرورية بحكم تواجدها بجانب الطريق مباشرة وما يمكن ان تحدثه من اضرار لا قدّر الله عند الانزلاق او عند حوادث المرور حيث ان الاصطدام سيكون مباشرة مع هياكل صلبة قد تكون نتائجه كارثية على مستعملي الطريق ذات الاتجاهين. فهل تتحرّك الجهات المسؤولة وتستغني عن هذه الخردة وتغيّر مكانها حفاظا على البيئة والبشر والممتلكات؟ الحبيب الرياحي تطاوين: أصحاب «التاكسي» يطالبون بتنظيم القطاع تطاوين «الشروق» عديدة هي المشاغل والمشاكل التي يعاني منها أصحاب وسائقي سيارات التاكسي بمدينة تطاوين منها المزمن الذي لم يجد طريقه الى الحل منذ عدة سنوات ومنها الحديث المتعلق بنمو المنطقة البلدية والتوسع العمراني للمدينة. ولعل أهم المشاكل التي يعاني منها أصحاب سيارات التاكسي تعمد بعض المواطنين استعمال سياراتهم الخاصة لنقل الركاب دون رخصة وهو ما يضيق عليهم مجال نشاطهم السيد الهاشمي خلفة رئيس الغرفة الناقبية لسيارات التاكسي بمدينة تطاوين أفاد بأن الغرفة اتصلت مرارا وتكرارا بالبلدية وعبرت لها في أكثر من مناسبة بواسطة مكاتيب ومراسلات موثقة عن مطالبتها بحماية محطات التاكسي وترقيمها واعادة تركيز العلامات الأرضية والعمودية الخاصة بمحطات التاكسي، لكن البلدية تملصت واعتبرت أن حماية محطات التاكسي من «القرصنة» ليست من مشمولاتها وإنما هي من مهام أطراف أخرى. أما بخصوص القرار الصادر عن المجلس البلدي منذ أكثر من سنة والقاضي بنقل محطة التاكسي من نهج غرة جوان المتفرع عن شارع أحمد التليلي قرب محطة النقل المدرسي الى نهج ابن مذكور خلف المدرسة الابتدائية فرحات حشاد بتطاوين فقد عبر جميع أصحاب التاكسيات والغرفة النقابية عن رفضهم له قبل إصداره وتقدموا بعرائض معارضة لهذا المقترح الى كل من اللجنة الجهوية للنقل بتطاوين ولجنة المرور المتفرعة عن المجلس البلدي... لكون هذا القرار يحد من حركة سيارات التاكسي ويحصرهم في زاوية منعزلة بعيدة ومخفية عن الركاب... البلدية من ناحيتها رأت في هذا القرار المتعلق بنقل محطة التاكسيات من موقعها الحالي الى نهج ابن مذكور أين يوجد مقر غرفة سيارات التاكسي رأ يا صائبا لكون نهج غرة جوان كثير الاكتظاظ في أوقات الذروة بوجود السوق المركزي للخضر والغلال بتطاوين من ناحية وموقف حافلات النقل المدرسي من ناحية أخرى علاوة الى ورود عدة تشكيات من المواطنين القاطنين بنهج غرة جوان يطالبون البلدية بنقل محطة التاكسيات من أمام منازلهم ومحلاتهم الى مكان آخر. توسيع مناطق الجولان بتطاوين ضرورة ملحة كذلك من المشاغل الأساسية الأخرى التي تشغل بال أرباب سيارات التاكسي بتطاوين توسيع مناطق الجولان الى حدود 20 كلم لتشمل بذلك المناطق السياحية والمواقع الأثرية والمعالم التاريخية التي تزخر بها ولاية تطاوين على غرار القصور الصحراوية والسهلية والقرى الجبلية البربرية المنتشرة في كل من قرماسة والدويرات وشنني وقصور الزهرة وأولاد سلطان وأولاد دباب وقصر الحدادة وغيرها ولتشمل كذلك المعاهد الثانوية والمدارسة الاعدادية البعيدة عن مواطن العمران. وما يجعل توسيع مناطق الجولان لسيارات التاكسي بتطاوين مطلبا مشروعا هو التوسع العمراني التي شهدته تطاوين في السنوات الأخيرة وما واكبه من تطور لعدد أسطول سيارات التاكسي البالغ حوالي 150 عربة داخل أحواز مدينة تطاوين لوحدها دون اعتبار المعتمديات المجاورة هذا أولا، وثانيا عدم توسيع منطقة الجولان لسنوات طويلة والتي هي في حدود (10 كلم) لا أكثر منذ أحداث انطلاق نشاط قطاع سيارات التاكسي في تطاوين تقريبا... وهذا يعتبر حيفا ضد هذا القطاع المتنامي مع تنامي مشاريع التنمية الشاملة بالجهة مقارنة بزملائهم في الولايات المجاورة. محمد صالح بنحامد قابس: الأحياء السكنية تفتقر الى التهيئة الشروق «مكتب قابس» تعرف منطقة حي 2 مارس ببوشمة كثافة سكانية كبيرة فالمنطقة معروفة بوفود عدد كبير من المواطنين من الولايات المجاورة للإقامة بها وتتوسع البناءات في هذه المنطقة الممتدة بشكل محير ويعرف هذا الحي سوء حالة الطرقات المؤدية الى مختلف ارجائه وهي تمتد من الطريق المؤدية الى مدينة «الحامة» الى حدود الطريق المؤدية الى منطقة «الديسة» التي بها طريق معبدة وتبدو الطريق متآكلة اضافة الى كثرة الحفر بها مما يقلق كل السواق خاصة أصحاب التاكسيات ولئن لاحظنا في الآونة الأخيرة بداية غراسه أشجار على طول الطريق الا أن ما نلاحظه أن الأشجار غرست بالقرب من الطريق مما يجعلها عرضة الى امكانية اصطدامها ببعض السيارات المارة وكان على من قام بأشغال الغراسة أن ينتبه الى ضرورة ابعادها عن الطريق ومادمنا نتحدث عن المنطقة نشير الى استبشار الأهالي بتحويل السوق الأسبوعية داخل المنطقة لكن الدعوة ملحة لأصحاب السيارات حتى يبتعدوا عن التوقف قرب الطريق الرئيسية تجنبا للحوادث. رشاد مرابط فريانة: نقص الماء ورداءة الطرقات أهم التحديات التنموية الشروق «مكتب قفصة» فريانة من المعتمديات الواعدة في ولاية القصرين وتملك هذه المنطقة ايجابيات عديدة تظهر في الجانب الصناعي الذي ما انفك يتطور من سنة الى أخرى والمنحى التجاري الهام لموقعها الجغرافي المهم كمنطقة عبور ورغم ذلك فإنها تشكو أيضا من نقائص مختلفة في جوانب منها الفلاحي ومنها ما يتعلق بالبنية التحتية وخصوصا طرقاتها التي تربطها بقراها الكبيرة وبعماداتها المترامية على مسافات متباينة. ولئن كانت معتمدية فريانة معروفة بقلة التساقطات اذا قورنت بمعتمديات شمال ولاية القصرين فإن خضرواتها تعد الألذ على الاطلاق لنموها الطبيعي دون اضافة ما من شأنه أن يسيء الى طعمها أو يسرع من نضجها قبل الأوان وعادة ما يقبل مواطنو الولاية على شراء ما تنتجه أرضها وإن غلا ثمنه وماء فريانة الباطني عذب لا تشوبه شائبة سواء للشرب أو السقي كما أن زيت زيتونها لمن لم يتذوقه دواء قل نظيره في بلادنا نظرا لثراء تربة هذه المعتمدية بالمواد العضوية الطبيعية التي لم تدنسها يد الانسان بعد مما جعل ثمار هذه المنطقة بأنواعها ذات طعم مميز. لكن المشكل العويص الذي يعترض تطور القطاع الفلاحي يتمثل في النقص الفادح للماء وهو ما يمكن أن ينجر عنه انقطاع عدد من الفلاحين عن مزاولة نشاطهم ورغم الجهود الحثيثة التي تبذلها الجهات المختصة بالشروع في حفر عدد من الأبار العميقة فان النتائج ما زالت دون المأمول واضافة الى صعوبات القطاع الفلاحي فان طرقات المعتمدية ما زالت بعد تشكو من حالتها السيئة وخاصة الطريق الرابطة بين عمادة بوحية وعمادة عبد العظيم وعمادة بودرياس التي انطلق في انجازها منذ سنوات وغطيت بالتربة لتعبيدها ثم أهملت وابتلعها النسيان بعد أن توقفت الأشغال بشكل مفاجئ كما أن الطريق الرابطة بين عمادة بودرياس ومعتدمية فوسانة التي تخربت تماما وما عادت صالحة للسير وتحتاج بدورها الى اعادة تعبيد لأن تلك التدخلات العابرة لا تضيف اليها شيئا ما دامت على عجل ولا تقوى على تحمل تدفق وسائل النقل.
