«سجلت شركات النقل العمومي الجماعي أرقاما مفزعة خلال الثلاثة أشهر الاخيرة وبلغت الخسائر أكثر من 14 مليون دينار من مليماتنا حيث تقلصت المداخيل المتأتية من خلاص تعريفة النقل 9 ملايين دينار وبلغ حجم الخسائر المادية 5 ملايين دينار، فضلا عن الخسائر المنجرة عن الاضرابات والاعتصامات التي انعكست سلبا على مداخيل الشركات وحرمت المواطن من حقه في التنقل في ظروف عادية». هذا ما ورد في بلاغ صحفي صادر عن وزارة النقل والتجهيز التي أطلقت حملة توعوية تحسيسية تحت عنوان «ما نسيت شيء؟.. خالص ومخلص لبلادك...» بهدف ضمان حق شركات النقل العمومي الجماعي في الثبات والحفاظ على مردوديتها وحق المواطن التونسي في التنقل. «الشروق» انتقلت الى بعض المحطات الرئيسية للمترو والحافلة (تونس البحرية ساحة برشلونة وساحة الجمهورية) وتحدثت الى بعض المواطنين الذين يتعمّدون «الترسكية» رغم وعيهم الكبير بأنهم مخطئون مبررين أفعالهم بحالة الفوضى التي تعم البلاد وغياب المراقبة في مجالات عدة حيث أكد أيمن الرزقي (23 سنة) ان «الترسكية» حق مشروع لكافة شباب الثورة الذين حرمهم بن علي من حقهم في العمل طيلة 23 سنة ثم نهب أموالهم ولاذ بالفرار وبالرغم من ذلك لم يقع تتبعه الى حد الآن فكيف يقع تتبع من امتنع عن دفع معلوم 450 مليما»، مضيفا: «أنا أحسّ بالنخوة عندما أخالف ما وقعت تسميته بالقانون وسأمارس حريتي حتى لو كانت على حساب الغير». أما فوزي (32 سنة) فقد أكد في بداية حديثه معنا بأن مثل هذه التصرفات والسلوكات غير مسموح بها لا أخلاقيا ولا قانونيا ولكنه يجد نفسه مضطرا لها بسبب البطالة التي لازمته طويلا خاصة وأنه يتردد يوميا على المؤسسات العمومية والخاصة بحثا عن فرصة عمل وهو ما يتطلب منه مصروفا يوميا، يعجز عن توفيره. وقد سانده الرأي شاب آخر كان يقف بجانبه يترقب قدوم المترو رقم 4 قائلا: «من أين لنا أن ندفع ثمن ما لا يقل عن 8 تذاكر يوميا إما للبحث عن فرصة عمل او لقضاء شؤوننا الخاصة ونحن عاطلون عن العمل. وهل من المعقول ان نمكث في منازلنا ونستسلم للفقر والحاجة لأننا لا نملك ثمن تذكرة الحافلة او المترو؟». من جانب آخر أبدت السيدة سعيدة تعاطفها مع أولئك الذين يمتنعون عن دفع معلوم التذاكر معتبرة إياهم ضحايا البطالة التي فرضت عليهم قائلة: «لابد من توفير مواطن الشغل لشبابنا قبل محاسبته على ثمن التذاكر أو غيرها من المسائل التي أُجبر على ممارستها بسبب حاجته الماسة للمال والتي نتج عنها الانحراف والسرقة والبراكاجات التي أصبحنا نراها يوميا على حد التقريب». ضرورة الحماية عن دواعي تفشي ظاهرة الترسكية التي أصبحت «مشروعة» بعد ثورة 14 جانفي تحدثنا الى بعض سائقي الحافلات و«الخلاصة» فأبدو تذمّرهم من سلوكات الحرفاء الذين يصل بهم الحد الى الاعتداء عليهم (أعوان النقل) لأتفه الأسباب خاصة أثناء مطالبتهم إياهم بتذاكرهم او أمرهم بمغادرة الحافلة لسبب من الأسباب خاصة اثناء التفطن الى عملية سرقة أو براكاج صادرة عن أحدهم وهي سلوكات تفشت بشكل كبير بعد الثورة قد ترجع أسبابها الى مغادرة أعداد كبيرة من المساجين للسجون او لحالة الانفلات الأمين التي تعيشه البلاد التونسية بين الحين والآخر او ربما لغاية بث الخوف والرعب في نفوس المواطنين خدمة لمصالح معينة. وقد طالب هؤلاء الأعوان (أعوان النقل) بضرورة حمايتهم داخل المحطات وخارجها خاصة أثناء عملهم ليلا. ضرورة احترام القانون «الشروق» التقت السيد وحيد بن سليمان (المدير التجاري للشركة) حيث أكد ان ظاهرة «الترسكية» هي سلوك حضاري اعتاده التونسي منذ القديم وتدعم بعد الثورة وللتصدي لهذه الظاهرة فإنه تم الضعيف من عمليات المراقبة من الساعة السادسة صباحا الى التاسعة صباحا بالاضافة الى الحملات التوعوية التي تقوم بها وزارة النقل، مضيفا ان تبريرات الحرفاء الذين يمتنعون عن دفع معلوم تذاكرهم بتعلة البطالة هي تبريرات واهية لأن الشركة لا تتحمّل مسؤولية بطالتهم وهي تطبق القانون لا أكثر كما ان من يحب بلاده حقا يسعى الى النهوض بها من خلال تطبيق القانون واحترام حرية الآخرين وضرورة الفصل بين الملك الخاص والملك العام وباسم الثورة التي يتعلل بها هؤلاء «المخالفون» لابد لهم من اقتناء تذاكرهم للمساهمة في تنمية البلاد خاصة في ظل الظروف الصعبة التي تمر بها سواء على المستوى الاقتصادي او الاجتماعي او السياسي. وعن الخسائر التي تكبّدتها شركة النقل العمومي الجماعي أكد السيد وحيد بن سليمان انها ليست ناتجة عن «الترسكية» فحسب وانما تعود الى نقص ساعات العمل الذي فرضه حذر التجول قبل 14 جانفي وبعدها وهو أمر طبيعي لتراجع مداخيل الشركة التي بدأت تتحسن تدريجيا.
