تم استحضار حادث تحطم الطائرة AH5017 التابعة للخطوط الجوية الجزائرية الذي وقع في عام 2014، والذي أسفر عن مقتل 116 شخصًا، من قبل المحكمة الجنائية في باريس يوم الثلاثاء 14 أكتوبر. كانت الجلسة تستعرض مسؤولية شركة الطيران الإسبانية Swiftair التي تم توجيه الاتهام لها بالتسبب في القتل غير العمد. و ستحسم المحكمة قرارًا بشأن المحاكمة الجنائية في فرنسا. يجدر بالذكر أن الرحلة AH5017 للخطوط الجوية الجزائرية كانت تؤمن الرحلة بين واغادوغو، عاصمة بوركينا فاسو، والجزائر في 24 جويلية 2014. و كانت الطائرة و هي من طراز McDonnell Douglas MD-83، مؤجرة من قبل شركة Swiftair الإسبانية لصالح الخطوط الجوية الجزائرية و كان على متنها 116 شخصًا. لم ينجُ أي من الركاب و عددهم 110 أو أفراد الطاقم الستة. سقطت الطائرة في منطقة غوسي، وسط مالي، بعد فترة قصيرة من دخولها المجال الجوي المالي. لقي 54 مواطنًا فرنسيًا حتفهم في الحادث، بينما كانت باقي الضحايا من جنسيات بوركينية، لبنانية، جزائرية و كندية. شركة الطيران Swiftair، التي تتخذ من مدريد مقرًا لها، تواجه تهم القتل غير العمد في فرنسا منذ عدة سنوات. و أفاد صحيفة لو باريزيان أن ممثلي الشركة قد طلبوا خلال جلسة الأمس إحالة القضية إلى محكمة العدل الأوروبية في مسألة قانونية تمهيدية. هذه الحيلة تهدف إلى إلغاء الإجراءات القانونية بحجة أن السلطات الفرنسية غير مختصة. لتعزيز دفاعها ، استندت Swiftair إلى مبدأ "لا عقاب مرتين"، الذي يمنع محاكمة شخص مرتين عن نفس الحادث في الفضاء الأوروبي. و هذا موقف ذكي، حيث أن الشركة الإسبانية قد حصلت بالفعل على حكم بعدم الاتهام في إسبانيا بشأن هذه القضية. و تؤكد الدفاعات أن الإجراءات المتجددة في فرنسا تخالف هذا المبدأ الأساسي. لكن جمعية تضم أسر الضحايا تواصل متابعة القضية منذ عام 2014 و تكافح ضد الطلب المقدم بشأن المسألة التمهيدية من قبل Swiftair. يرى ممثلو الأسر أن هذه المناورة قد تضر بالبحث عن الحقيقة. و تؤكد الجمعية أن العدالة الفرنسية هي المختصة في اتخاذ القرار نظرًا لأن 54 ضحية كانوا فرنسيين. بالإضافة إلى ذلك ، تطالب الأسر بتحديد المسؤوليات بوضوح بشأن صيانة الطائرة و ظروف تشغيلها من قبل الشركة الإسبانية. تخيلوا الأضرار – خاصة المالية – إذا تم إثبات مسؤولية هذه الأخيرة. و قد أظهرت التحقيقات الفنية التي أجريت بعد الحادث تحليل مسجلات الطائرة ، حيث تم تحديد أن الطائرة فقدت السيطرة بعد تجمد مجسات بيتو ، مما أدى إلى إرباك الطيارين خلال الرحلة. وقع الحادث بعد فترة قصيرة من إقلاع الطائرة من واغادوغو ، عندما كانت الطائرة تسير في ظروف جوية غير اعتيادية. و قد توفي جميع الركّاب على الفور. كانت محكمة العدل الأوروبية قد تم استدعاؤها في أفريل 2025، لكنها رفضت طلب Swiftair باعتباره غير صحيح الصياغة. لذلك، قامت الشركة الإسبانية بتعديل طلبها و أعادت تقديمه خلال جلسة 14 أكتوبر 2025. Swiftair تسعى إلى تعليق الإجراءات الفرنسية في انتظار قرار محكمة العدل الأوروبية. إذا تم تقديم السؤال التمهيدي، فقد تظل المحاكمة في فرنسا عالقة لعدة أشهر، بل ربما لعدة سنوات. هذا الاحتمال يثير القلق لدى جمعية أسر الضحايا. قدمت المحكمة الجنائية في باريس قرارها في الجلسة التي عقدت يوم الثلاثاء و ستقرر ما إذا كان سيتم إرسال المسألة التمهيدية إلى محكمة العدل الأوروبية. ستكون هذه القضية هي التي ستحدد مصير الإجراءات القانونية في فرنسا بعد سنوات من الجمود و العقبات القضائية. و لكن وراء النزاع بين الجزائر و فرنسا و إسبانيا ، هناك قطاع الطيران بأسره الذي يراقب الوضع... الحكم – أو عدمه – بشأن مبدأ "لا عقاب مرتين" في القضايا الدولية سيكون سابقة غير مألوفة و سيكون له تأثيرات على مستوى العالم. تعليقات