تورس : رغم تطوّر البنية الطرقية... تواصل اختناق حركة المرور

انفجارات ضخمة تهز تل أبيب وسط دوي صفارات الإنذار إيران.. نرفض المقترح الأميركي ونحن من سننهي الحرب وليس ترامب رئيس الجمهورية يُؤدي زيارة إلى مصحة العمران والصيدلية المركزية. عاجل/ ترامب يهدد ايران ويتوعد.. وزارة الثقافة تنعى المطرب وعازف الكمان أحمد داود بهدوء: مقهى المساء وامتحان الأمومة فرحة العيد المقامة العيدية لصوص النصوص بين النّقد الغائب والضمير المفقود إلى حدود 25 مارس 2026: المدخرات من العملة الصعبة تُعادل 106 أيّام توريد 10 سنوات سجنا وخطية مالية لفتاة من أجل ترويج المخدرات حين تغيب الرسائل وتضيع العبر...الدراما التونسية... موسم مرّ بلا أثر مهرجان «الأنوف الحمر» بحمام سوسة ...المهرج بين العقلية الإجتماعية والتأثيرات النفسية تونس تتموقع في السياحة البحرية: إقبال متزايد واستقطاب مُجهّزين بحريين دوليين جدد "الإنسان الرابع" عمل مسرحي جديد للتياترو يسجل عودة توفيق الجبالي على الركح نائب تستنكر بن عروس: برمجة تلقيح أكثر من 80 بالمائة من القطيع بالجهة (دائرة الإنتاج الحيواني) أول تحرك رسمي من السنغال لإلغاء سحب كأس إفريقيا: الجديد ماذا تأكل عند هبوط السكر؟ 6 خيارات فعّالة وسريعة توزر: مهرجان مسرح الطفل بدقاش في دورته ال24 بين الورشات والعروض فرصة للتكوين والترفيه كمان سانغام"...حين تلتقي أوتار الهند بنبض الشرق في تونس باجة: عرض تجارب الاقتصاد فى الماء بالقطاع الفلاحي بمناسبة اليوم الوطنى للاقتصاد في الماء توزر: يوم تحسيسي إعلامي لفائدة مربي المجترات الصغرى استعدادا لموسم سفاد الأغنام محكمة الاستئناف بتونس تقر عقد الجلسات الاستئنافية لقضايا الإرهاب عن بعد خلال أفريل عاجل-الليلة: ''الحرارة إلى ما دون العشر درجات'' المستشار الجبائي يحذر: المهن غير التجارية عندها خصوصيات لازم القانون يحميها وقتاش المنتخب يلعب أمام هايتي و كندا؟ عاجل: سوم الذهب يرتفع مرة أخرى إيران تبلغ باكستان رفضها خطة أمريكية من 15 بنداً لإنهاء العداء المنظمة الدولية للهجرة بتونس: عودة 97 مهاجرا إلى غينيا ضمن برنامج العودة الطوعية فاجعة تهز هذه الولاية ليلة العيد..تفاصيل صادمة.. امتيازات جبائية لدعم التنقّل الكهربائي وبطاريات الليثيوم: وزارة المالية تكشف وتوضّح.. عاجل/ تحذير: سحب دفعات من حليب الأطفال "أبتاميل".. عاجل: بطل تونس لرفع الأثقال كارم بن هنية يعلن اعتزاله وعرض ألماني ينتظره وفاة فاليري بيرن نجمة فيلم سوبر مان هل تدمر ''moteur ''كرهبتك بصمت؟ اكتشف الأخطاء اليومية الترجي الجرجيسي: اليوم إستئناف التحضيرات إستعدادا للجديات عاجل/ من بينهم شفيق جراية: احكام سجنية ثقيلة ضد هؤلاء.. إستعدادا لمواجهة النادي الإفريقي: مستقبل قابس يستقر على هوية مدربه الجديد من أجل المحافظة على اللقب الإفريقي .. المنتخب السنغالي يتوجه إلى التاس الوداد الرياضي المغربي يتعاقد مع المدرب الفرنسي باتريس كارتيرون الوكالة الوطنية للتحكم في الطاقة تنظم دورة تكوينية حول التنقلات الكهربائية بصفاقس من 24 الى 26 مارس 2026 وزير الخارجية يلتقي التوانسة في المانيا...علاش؟ عاجل: هاندا أرتشيل وحبيبها السابق في دائرة التحقيق بقضية مخدرات م..قتل سبعة من الجيش العراقي بقصف جوي استهدف قاعدة عسكرية في الأنبار فرص لكل التلامذة التوانسة :كل ما تحب تعرفوا على المنصة المجانية عاجل/ ملامح زيادة الأجور لعام 2026: النسبة والتطبيق قد يؤجل لهذا الموعد.. وزارة التجارة تعلن تلقي 342 شكاية خلال شهر رمضان..وهذه التفاصيل.. مواعيد تهّم التوانسة : الشهرية وقتاش ووأقرب jour férié تحسن في الوضع الجوي اليوم.. خطير/ تعرض المترو 5 و6 الى حادثتي تهشيم واعتداء على الركاب..#خبر_عاجل عاجل/ بعد اصدار أوامر بنشر 2000 عنصر- ممثل خامنئي يتوعد الجنود الأمريكيين: "اقتربوا".. 75% من الأدوية في تونس تُصنّع محليًا عاجل: فيضانات محلية مرتقبة في عدة دول خليجية الهيئة الإدارية الوطنية للاتحاد تختار نور الدين الطبوبي رئيساً وناطقاً رسمياً للمؤتمر محمد صلاح يعلن رحيله عن ليرفربول بنهاية الموسم الحالي طقس اليوم.. ارتفاع طفيف في درجات الحرارة في مشهد سماوي بديع.. القمر يقترن بالثريا الليلة

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

رغم تطوّر البنية الطرقية... تواصل اختناق حركة المرور
الصّيف وحركة المرور بالعاصمة:

علي الزايدي نشر في الصباح يوم 08 - 07 - 2008

مداخل العاصمة أصبحت مصدر معاناة
تونس الصباح
إنطلق بداية من مستهل جويلية الجاري نظام العمل الاداري الصيفي بالحصة الواحدة، وهو إختيار قديم جدا تمليه جملة من العوامل لا في بلادنا فقط، بل في معظم بلدان العالم.

لكن هذا الاختيار على الرغم من أهميته وضرورته وحاجة الموظفين والعاملين إليه صيفا، يبقى أيضا صعبا ولا يخلو من المعاناة للذين يواصلون العمل باعتبار أنه لا يمكن لجميع الموظفين التمتع معا براحتهم السنوية .
كما تنجم عن العمل بالحصة الواحدة مظاهر عدة من الصعوبات لعله يأتي في مقدمتها مشاكل حركة المرور، والاكتظاظ الذي ينجم عنها، وتحول ساعات الذروة عند الصباح، وكذلك بداية من الساعة الواحدة بعد الزوال على جل الطرقات إن لم نقل جميعها.
ويبدو أن تجاوز هذا الإشكال لا يكمن فقط في تطوير وتحسين البنية الطرقية كما هو جار في تونس منذ سنوات، بل يتطلب تنويعا في الحلول، وتناسقا بينها لتكون النتيجة سهلة ومستمدة من جملة العوائق التي تبرز بخصوص ظاهرة الاكتظاظ والسيطرة عليها بالكامل.
فبماذا تتسم حركة المرور مع بداية العمل بالحصة الواحدة، وأين تكون خانقة على الدوام؟ وما هي إنعكاساتها اليومية على مستعمل الطريق ؟ وما هي فرضيات حلولها التي لم يتم اعتمادها بعد؟
مشاهد من حركة المرورفي مستويات مختلفة من العاصمة
بداية من الساعة السابعة صباحا والى غاية التاسعة يتدفق على وسط العاصمة أكثر من 300 ألف سيارة لترسي جميعها في الشوارع والمآوي الخاصة والعمومية. وهذا العدد الهائل من السيارات الذي يستقر بقلب العاصمة، لا يوقف حركة المرور، بل تبقى متواصلة باعتبار الغادين والرائحين على الطرقات من وسائل نقل عمومي ومسدين لأنواع مختلفة من الخدمات، وكذلك أصحاب السيارات الخاصة من السياح والمتسوقين أو القاصدين الادارات العمومية لقضاء شؤونهم.
هذا هو الواقع اليومي للعاصمة والحركة المرورية بداخلها. لكن ماذا عن تفاصيل هذه الحركة وسيرها وانسيابها في كل الاتجهات؟ وماهي النقاط السوداء التي مازالت تعاني منها على مستوى الاكتظاظ؟ وكيف يعيشها المواطن يوميا؟
الصورة قد تبدو للبعض عادية، لكنّها في حقيقة الأمر معقدة جدا ومتعبة لمستعمل السيارة الخاصة، أو حتى للذي يعتمد النقل عبر الحافلات العمومية، حيث تمثل هذه الظاهرة للجميع معاناة، وأتعابا جمة، خصوصا مع أشتداد الحرارة صيفا، وخروج الموظفين عند الظهيرة.
فعلى مستوى المدخل الجنوبي للعاصمة يتراءى هذا المشهد غريبا وعجيبا، ولا يملك المواطن الذي يمر من هناك الا التسلح بالصبر في طوابير طويلة من السيارات يتجاوز طولها أحيانا الكيلومترين، وتتحرك بتؤدة وبطء كبير، ولا يمكن الخروج منها وتجازوها إلا بعد نصف ساعة أو ساعة على أقل تقدير. وهذه الظاهر ة تسببها السيارات القادمة من الطريق السيارة، أو غيرها من السيارات القادمة من شتى المدن الجنوبية كالزهراء ومقرين ورادس وحمام الانف وغيرها كثير لتتجمع كلها على مستوى منطقة جبل الجلود، والطريق العلوية التي تمثل المدخل الجنوبي الوحيد للعاصمة.
كما تشهد الطريق الرابطة بين العاصمة والمرسى، أو الضاحية الشمالية ككل نفس الصعوبات صباحا وعند الظهيرة، وعلى الرغم من سرعة السير عليها وحمايتها، فإن كل معتمديها يصطدمون باكتظاظ الحركة على مستوى التقاطع القريب من مطار تونس قرطاج الدولي، وتشتبك هناك الحركة، وتطول طوابير السيارات الغادية والرائحة في اتجاهي الطريق . ولا يمكن فك ظاهرة الاكتظاظ الا بعد وقت طويل وتخلي أمن المرور على اعتبار أن الاضواء المرورية لا يمكنها استيعاب وتسهيل الحركة. وقد يطول الانتظار هناك تحت شمس حارقة جدا.
ضاحية سكرة.. برج الوزير ومعاناة المرور
ولئن شهدت حركة المرور إنفراجا تاما وسيولة غير معهودة سواء على الطريق الوطنية الرابطة بين تونس وبنزرت، او تلك التي تؤدي الى ضاحية رواد، ولم يعد هناك ما يعطل انسيابها الى غاية المحول الجديد الذي أوشك على النهاية في مستوى مدينة الثقافة الجديدة.. فإن مظاهر الاكتظاظ اليومي واشتدادها صباحا وعند الظهر صيفا لا تزال قائمة على مستوى مدخل منطقة برج الوزير وطريق سكرة.
ومما زاد الطين بلة أن طريق سكرة يشهد هذه الايام أشغال إزالة لاسفلته الفوقي، وذلك بداية من أرينة والى غاية المركز التجاري "كرفور" . وقد تسببت هذه الاشغال في مزيد اكتظاظ حركة المرور وتعطلها، خاصة في أوقات الذروة الصباحية وعند الظهر.
ولعلنا نستغرب من أسباب أنطلاق الاشغال على هذه الطريق الجميلة وفي هذا الوقت بالذات، خاصة وهي تعتبر من أحسن الطرقات، ولا تتطلب تهيئة بالمرة.
مواجهة ظاهرة الاكتظاظ باعتماد حلول مختلفة
الإكتظاظ في مداخل العاصمة، وحتى في عديد مدننا الكبرى، مسألة قديمة، وظاهرة تتبعنا منذ سنوات. ولا يمكن تجاهل مجهودات الدولة الكبرى في مواجهة هذه الظاهرة والعمل على القضاء عليها. ولعل نسبة التطور الكبرى والنقلة النوعية التي شهدتها البنية التحتية والطرقية في بلادنا خلال العشريتين الماضيتين، وما تم عبرها من انجازات شملت طرقا جديدة ومحولات وجسورا وطرقا سيارة، وحتى جسورا معلقة مثلما يجري الآن في حلق الوادي.. لعل كل هذا يعتبر أكبر دليل على المجهود الكبير والنوعي المبذول في هذا الإتجاه، ولولاه لكانت الأوضاع ربما أصعب.
لكن هذه الحلول وإن كانت كبيرة وهامة، وهي أيضا من النوع الثقيل من حيث قيمتها المادية وأساليب ومدة انجازها، فإننا نعتقد أنه لا يكفي أعتمادها بمفردها لمواجهة ظاهرة الاكتظاظ على الطرقات، خاصة باعتبار تطور الاسطول وتنوعه وبلوغه ما يناهز مليون و400 عربة.
ومن هذا المنطلق فإن الحلول لا بد أن تكون متنوعة ومتعددة، وتقوم على مراجعة عديد الجوانب. فظاهرة خروج الاداريين في وقت واحد تتطلب حلولا ادارية، واعتماد الحصة الواحدة صيفا تتطلب دراسة أيضا لتغيير أوقات دخول وخروج الموظفين بجعل حيز زمني يفرق بينها. ولعل هناك أيضا حلولا أخرى عديدة يمكنها أن تحصل في مستويات مختلفة وتذيب ظاهرة الاكتظاظ على الطرقات، وتذهب بها دون عودة.
فهل بالامكان الانكباب على هذه الظاهرة ودراستها بشكل عميق لايجاد حلول جذرية لها؟ ذلك ما نتمناه وربما ما يمثل مطلبا عاما في البلاد.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.