تورس : انعدام التنظيم هو السمة البارزة

هام: دولة عربية ما عادش فيها لعبة ''روبلوكس'' عاجل-محرز الغنوشي:''العزري داخل بعضو اليوم.. وباش يتغشش شوية العشية'' وزارة السياحة تتابع تقدّم برنامج رقمنة الإجراءات وتبسيط الخدمات الإدارية فيديو لسنجاب يتسبب بتوقف مباراة كرة قدم مرتين في إنقلترا جنوب إفريقيا تعلن سحب قواتها من بعثة الأمم المتحدة في الكونغو وفاة رضيع بعد تعذر حصوله على علاج: والدة الضحية تروي تفاصيل الساعات الأخيرة وتحمّل المستشفى المسؤولية تفرّق دمه بين المصالح الداخلية والإقليمية والدولية .. اغتيال سيف الإسلام ينهي آمال وحدة ليبيا ملفات إبستين تكشف: كيف نهبت ليبيا قبل القذافي وبعده؟ الصهيانة يغادرون الكيان .. .400 ألف فرّوا منذ 7 أكتوبر الجزائر تبدأ إلغاء اتفاقية خدمات نقل جوي مع الإمارات أخبار الشبيبة الرياضية بالعمران ..الفوز مطلوب لتحقيق الأمان من سُلالة الموهوبين ومن أساطير الملاسين ...وداعا منذر المساكني من أجل الاساءة إلى الغير ...إيداع قاض معزول .. السجن باردو ... الإطاحة بعصابة لسرقة سيارات بعد نسخ مفاتيحها من أجل الاستيلاء على أموال محكوم بها قضائيا ...أحكام بالسجن بين 3 و8 سنوات لعدل منفذ وزوجته إيقاف 3 أشخاص في حاجب العيون ...خلاف عائلي يكشف عن عملية استخراج كنوز أيام قرطاج لفنون العرائس .. فسيفساء عرائسية بصرية ملهمة فكريا وجماليا أحجار على رقعة شطرنج صهيونية ...«سادة» العالم.. «عبيد» في مملكة «ابستين» تبون يعطي الضوء الأخضر للصحفيين: لا أحد فوق القانون ومن لديه ملف وأدلة ضد أي مسؤول فلينشره تبون: علاقاتنا متينة مع الدول العربية باستثناء دولة واحدة... والسيسي أخ لي تأسيس «المركز الدولي للأعمال» بصفاقس داخل ضيعة دولية بالعامرة .. قصّ مئات أشجار الزيتون ... والسلط تتدخّل! تفاصيل محاصرة وايقاف مهرب بجهة السيجومي..#خبر_عاجل عاجل/:وزير التجارة يشرف على جلسة عمل حول آخر الاستعدادات لشهر رمضان..وهذه التفاصيل.. البطولة الوطنية المحترفة لكرة السلة (مرحلة التتويج): نتائج الدفعة الأولى لمباريات الجولة السادسة رقم صادم: 57 % من حالات العنف تقع داخل أسوار المؤسسات التربوية في مثل هذا اليوم من سنة 2008...ترجل أيقونة الفكر في تونس مصطفى الفارسي... يهمّ كلّ تونسي: كيفاش تكنجل المواد الغذائية...معلومات لازمك تعرفها بطولة الرابطة المحترفة الاولى (الجولة20-الدفعة1): النجم يفوز في "دربي الساحل" و الحماس يشتد في اسفل الترتيب.. النجمة الزهراء: تأجيل المؤتمر العلمي الدولي "رجال حول البارون" سياحة طبيّة واستشفائية: تونس "نموذج افريقي" مؤهل لتصدير خبراته في مجال ملائم للتعاون جنوب-جنوب مدينة صفاقس تحتضن الصالون الوطني للتمويل 2026 من 9 الى 12 فيفري إعادة تسخين الطعام أكثر من مرة عملية مضرّة بصحّة الإنسان (مختصة في سلامة الأغذية) كاس تونس : نتائج الدفعة الاولى من مباريات الدور التمهيدي الرابع العراق: استلام 2250 عنصرا من "داعش" من سوريا يحملون جنسيات مختلفة إيران تتوعد بالرد على أي هجوم من الولايات المتحدة بضرب قواعدها في المنطقة..#خير_عاجل مُقلي ولّا في الفرن...مختصّة تحذّر التوانسة من البريك...علاش؟ عميد البياطرة: ''اجعل غذاءك دواءك'' باردو: عامل بمحطة غسيل سيارات ينسخ مفاتيح الحرفاء ثم يستولي على سياراتهم ويفككها عاجل/ العثور على جثة امرأة بهذه المنطقة.. وفد عن لجنة القطاعات الإنتاجية بمجلس الجهات والأقاليم يزور جندوبة الفيديو أثار ضحة: صانعة محتوى تحاول الانتحار في بث مباشر..ما القصة؟!.. تونس تتنفّس: السدود تمتلئ أكثر من 50% والمياه في تحسن مستمر! الترجي الرياضي - الملعب المالي: من أجل الانتصار وافتكاك الصدارة عاجل: ''ويكاند'' بطقس متقلّب استراتيجيات الترجمة انفراج مرتقب في النقل: دفعة أولى من الحافلات ترسو بحلق الوادي ترامب يرفض الاعتذار عن منشوره بشأن أوباما وزوجته مستشفى شارل نيكول.. أول عملية استئصال رحم بالجراحة الروبوتية بورتريه ... سيف الاسلام.. الشهيد الصّائم ! رمضان على التلفزة الوطنية: اكتشفوا السيرة النبوية بحلة درامية جديدة عاجل/ مدينة العلوم تكشف موعد حلول شهر رمضان.. كرة القدم: جولتان فقط خلال رمضان، إليكم رزنامة المباريات الرسمية! أيام قرطاج لفنون العرائس : جمهور غفير يُتابع عروض مسرح الهواة تنضيفة رمضان : عادة ولاحالة نفسية ؟ "كلمات معينة" يرددها صاحب الشخصية القوية..تعرف عليها.. رمضان 2026: موسم كوميدي عربي متنوع يملأ الشاشات بالضحك نزار شقرون ينال جائزة نجيب محفوظ للرواية ...من هو؟

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

انعدام التنظيم هو السمة البارزة
مصافحة: مع رئيس الغرفة الوطنية لأصحاب ورشات الميكانيك

redaction نشر في الصباح يوم 15 - 12 - 2008

من الصعب إحصاء عدد الورشات لأنه يتغيّر بين يوم وآخر
تونس - الصباح: رغم أننا في زمن التكنولوجيا الرقمية التي لا مجال فيها لأي خلل فإن بعضا من المهن لا تزال إلى يوم الناس هذا غارقة في الفوضى وتفتقر لأبسط وسائل التنظيم...
وتدار بعقلية بالية ومن هذه المهن، مهن الميكانيك المتعدّدة وورشات الميكانيك و«الطولة» والكهرباء والخراطة وغيرها...
ولا غرابة في ظل وضع كهذا، أن يفاجأ الراغب في إصلاح سيارته وبعد فوات الأوان أنه استبدل العطب الذي جاء من أجل إصلاحه بمجموعة أعطاب جديدة حتى أنه وفي عصر السيارة الالكترونية من الألف إلى الياء... يكفي أن يتسلح بعض المنتمين لهذا القطاع ب«مطرقة وزنزير» ومجموعة مفاتيح أكل عليها الدّهر وشرب ويقوموا بتعليق يافطة بارزة للعيان مكتوب عليها «ورشة ميكانيك عام» أو «طولة» أو غيرها من مهن اصلاح السيارات الكثيرة... ويشرعون في قبول الحرفاء بلا أجهزة تشخيص للأعطاب أو وصولات أو تعريفات يتم اعتمادها أو فواتير... ويحدث كل ذلك في قطاع مرتبط شديد الارتباط بالسلامة المرورية وسلامة مستعملي الطريق... ويؤثر كثيرا على مؤشرات الاستهلاك الطاقي وله انعكاسات بيئية واقتصادية وتنموية لا تخفى على أحد... ونظرا لأهمية الموضوع ارتأينا اليوم محاورة رئيس الغرفة الوطنية لأصحاب ورشات الميكانيك السيد محمد قدورة.
منذ جوان 2007 ومشروع كراس الشروط المنظّم للقطاع ينام في الرفوف
عندما ينظّم القطاع لن يصبح بمقدور «صانع» قضى 6 أشهر في العمل فتح ورشة بمنزله
بالكاد نجد العدد المطلوب للراغبين في التكوين لأن أصحاب الورشات لا حاجة لهم بذلك
* سي محمد أغلب زملائك لا يعترفون بالوصولات والتعريفات والفواتير... ما السر في ذلك؟
- لدينا اتفاقية مع منظمة الدفاع عن المستهلك تنص على ضرورة تمكين الحريف من الوصولات اللازمة وفواتير في الخدمات التي تم القيام بها... إضافة إلى اطلاعه على تسعيرة الخدمات المقدمة منذ أن تطأ قدماه ورشة الإصلاح...
* ولكن 99% من مهنيي القطاع لا يتقيّدون بذلك؟
- في غياب القوانين التي تجبرهم على ذلك... وفي غياب كراس الشروط الذي بإمكانه تنظيم القطاع... سيظل التنظيم مفقودا إلى أجل غير مسمّى...
* هذا يعني أنك تقر بانعدام التنظيم في مهنتكم؟
- طبعا انعدام التنظيم هو السمة البارزة للقطاع... فهو قطاع مهمّش وهذا لن يفيد لا المواطن ولا المهنة.
* ومن يحمي المواطن إذن؟
- كيف نحمي المواطن والقطاع مهمّش وعدد الورشات به غير معلوم... ولو قمنا بإحصاء لعدد الورشات بتونس الكبرى على سبيل المثال في يوم محدّد ستجدها ثلاثة آلاف ورشة... وفي اليوم الذي يليه ستضاف لها 150 ورشة أخرى جديدة لماذا؟ لأنه لا وجود لنظام في المهنة...
* ولماذا لم يصدر كراس الشروط الخاص بالمهنة على غرار باقي الحرف والمهن؟
- نصّ القانون على إحداث كراس شروط لعدّة مهن وحرف ومن ضمنها قطاعنا... ومنذ صدور القانون عقدنا عدّة اجتماعات ولقاءات مع وزير التجارة السابق بمقر الوزارة... وإثر عدة جلسات تمت صياغة مشروع كراس شروط وقبوله مبدئيا في انتظار استكمال عرضه على أنظار مجلس المنافسة وذلك منذ جوان ...2007 ومنذ ذلك التاريخ إلى حدّ اليوم لا نعلم شيئا عن هذا الموضوع.
* والحل إذن؟
- جل القطاعات منظمة وتخضع لكراسات الشروط... مثل الحلاقة والتجميل ولكن وزارة التجارة لم تقم بمجهود واضح لتنظيم مهنتنا رغم أن رئيس الدولة ينادي بتنظيم كل القطاعات... لذلك سأكمل دورتي على رأس الغرفة الوطنية وسأنسحب.
* طيب، بعيدا عن القوانين كيف تفسّر اختلاف التعريفات بين ورشة وأخرى... بفوارق كبيرة أحيانا... حتى أن استبدال قطعة معطبة بالمنيهلة على سبيل المثال يتم ب30 دينار وفي أريانة لا تقل عملية الإصلاح ذاتها عن 70 دينارا؟
- لأن الورشة الثانية مهيأة وتتوفر بها التجهيزات والمعدات المطلوبة وتعمل وفق تقنيات حديثة... وإذا ما كانت الورشة مهيكلة وتعريفاتها مدقّقة وموضحة ومعلّقة بمكان بارز للعيان في إطار من الشفافية المطلوبة... فضلا عن القيام بواجب التغطية الاجتماعية والواجب الجبائي فمن البديهي أن تختلف تعريفاتها عن تعريفة الورشات الفوضويّة.
* ولكن رغم هذه الاختلافات التنظيمية يظل هنالك قاسم مشترك بين الجميع... وهو المتعلق بجانب التشخيص الأوّلي حيث يصطدم طالب خدمة الإصلاح أحيانا بعدم الحصول على غايته رغم الأموال التي أهدرها على اقتناء قطع الغيار المنصوح بشرائها ورغم الوقت الذي أنفقه منتظرا عملية إصلاح لسيارته لم تحصل؟
- أغلب المهنيين يعتمدون بدرجة كبيرة على خبرتهم في المجال بدون اللجوء لمعدّات التشخيص الآلي... ولكن الخبرة قد تخونهم... و هو ما يتسبّب في حصول الكثير من الاشكاليات بين المهنيين والحرفاء...
* والحريف هو من يدفع الضريبة بطبيعة الحال!
- غالبا ما يحصل ذلك وقد كنت شاهدا مؤخرا على واقعة خسر خلالها المواطن حوالي 600 دينار... بعد أن أخذ سيارته لورشة بالصّدفة... وهي سيارة حديثة مجهزة بطريقة الكترونية وبعد مكوثها لأيام بورشة الإصلاح تلك أعادها له الميكانيكي أتعس مما كان قد تسلمها منه... ووجدتني مضطرا للتدخل بينهما ونصحت صاحب السيارة بتحويل وجهته نحو ورشة أخرى معترف بها وفي الأخير تكبّد 950 دينارا إضافية ليصلح العطب... وهنا أنصح المواطن بأن يختار جيّدا الورشة المقصودة طلبا للخدمة... مثلما يختار حلاّقه أو حمّامه أو المطعم الذي سيتناول به أكلته.
* ولكن عملية الحلاقة أو الاستحمام تبرمج عادة... بينما السيارة لا تستشيرنا عندما تتعرّض لعطب مفاجئ؟
- ذلك صحيح، وشخصيا حدث لي ذلك عندما كنت في زيارة للعاصمة مؤخرا واضطررت لإصلاح سيارتي بورشة... قد نستطيع أن نسميها ما شاء الله من الأسماء إلاّ ورشة ميكانيك للسيارات.
* وفضلا عن كل هذا... يتعرّض الحريف غالبا إلى ممارسات جانبيّة تلحق به مضرّة كبيرة ولا يجد من يحميه من القائمين بها... مثل قيادة سيارته من قبل «صانع» لا يفقه من أمر السياقة شيئا ويرتكب بها حادثا لا تعترف به شركات التأمين... أو يترك السيارة خارج الورشة ليلا فتتعرّض للخلع والسرقة..؟
- هذا كله صحيح نحن في فوضى كبيرة جدّا... قطاعنا صار مرتعا للدخلاء الذين لا يعترفون بالنظام أو بالشروط الدنيا لفتح المحلات... والأتعس من ذلك أن الحريف يضيع حقه ولا يحصل عليه حتى عند الاشتكاء بهم... والخطأ هنا لا يتحمله هؤلاء الدخلاء فقط... حيث أن الحريف يتحمّل قسطا هاما من المسؤولية لأنه عندما يأخذ سيارته إلى ورشة لا تتجاوز مساحتاها الجملية 25 مترا مربعا أي 5 على 5 أمتار... ثم يفاجأ بعد ذلك بسرقة احدى عجلاتها أو تهشيم بلوها فكأنه ساعد صاحب الورشة على حصول هذا الأمر... أما عن «الصنّاع» فلا دخل لهم في سياقة سيارة الحريف ومع ذلك يتعمّدون سياقتها ويهشمونها... والمخرج الوحيد هنا أمام صاحب الورشة هو الهروب وفتح ورشة جديدة في مكان آخر... وعندما يصبح القطاع منظما ومهيكلا وخاضعا لكراس الشروط بإمكاننا حينئذ الإشتكاء بهؤلاء ومطالبتهم باحترام بنود كراس الشروط.
* وهل سيحمل كراس الشروط حلولا سحريّة لوضع متعفن كهذا؟
- عندما يصبح فتح الورشات خاضعا لشروط حازمة من حيث المساحة والتجهيزات والمؤهلات فضلا عن الجوانب الإدارية والتنظيمية سيقل فتح هذه الورشات العشوائية... وسوف لن يصبح بمقدور أي «صانع» قضى 6 أشهر فقط بورشة معروفة تحويل أحد غرف منزلهم إلى مستودع لإصلاح السيارات أو لدهنها.
* ألا توجد لديكم النيّة لفتح باب التكوين المهني أمام هؤلاء للتقليص من معاناة القطاع؟
- تقوم الدّولة بمجهود جبّار في مجال التكوين المهني بالقطاع إضافة لمراكز التكوين الخاص... حيث تمتع القطاع بحوالي 900 ألف دينار استأثر بها جانب التكوين في مهن الميكانيك خلال سنة 2007 فقط ويقوم مركز التكوين المهني بأريانة بتخريج 60 ميكانيكيا سنويا...
* ولكنه عدد قليل مقارنة بحجم القطاع؟
- صدّقني أحيانا لا نجد العدد المطلوب للقيام بالتكوين وهذا العدد أي 60 متكونا قد لا يتوفر في أغلب الحالات.
* لماذا... ماهي الأسباب؟
- لأنك وعندما تنظر حولك سوف تجد مئات الورشات التي تفتح يوميا وبصفة منتظمة ودونما حاجة لإجراء تكوين في الغرض... وعندما يصبح لدينا كراس شروط يفرض إجبارية التكوين المهني في من يأنس في نفسه الرغبة في فتح ورشة جديدة... سيرتفع حجم الإقبال على التكوين في هذا الصدد.
* ومن يؤمن حلقات التكوين بالمراكز الخاصة ومن يشرف عليها؟
- فهمت قصدك... ليس المهنيون من يقوم بمهمة التكوين بل يؤمنها أساتذة مختصّون ومهندسون ويقوم المركز الوطني للتكوين المستمر والترقية المهنية التابع لوزارة التربية والتكوين بتمويل الحلقات التكوينية التي تقوم بها مراكز التكوين بداخل الجمهورية وعددها سبعة مراكز.
* هل تمّت مراعاة الفوارق بين مختلف مهن ميكانيك السيارات ضمن مشروع كراس الشروط الجديد باعتبارك من المساهمين في صياغته؟
- كل نشاط تم إفراده بشروط خاصة تتعلق بالمساحة والعمال وتكوين العمال ومؤهلات صاحب الورشة نفسه... أما على مستوى المعدات فهناك توجه نحو توخي المرونة شريطة توفر شروط السلامة... من ذلك امكانية اعتماد بيت مغلق بباب من الحديد وتركيب الخزف على جميع جدرانه واستعماله فرنا لدهن السيارات إذا لم تسمح قدرة صاحبه على التجهز بفرن خاص بالدهن إلى غير ذلك من المسائل التي تحترم شروط واجراءات السلامة ومدى استجابة الورشة للشروط الدّنيا والمعايير المهنية المعقولة.

للتعليق على هذا الموضوع:

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.