تورس : سكان العاصمة وحركة المرور:«الكراهب أكثر من العباد» !

جلستان عامتان بالبرلمان لتوجيه أسئلة شفاهية إلى هاذين الوزيرين..#خبر_عاجل اتحاد الشغل يدين بشدّة العدوان الهمجي على لبنان بمناسبة عيد الشهداء.. مجلس الجهات والأقاليم يؤكد ضرورة مواصلة النضال الوطني كأس تونس لكرة اليد: تعيينات منافسات الدور ثمن النهائي جندوبة: زيارة ميدانية لمعاينة أضرار الانزلاقات الأرضية بعين دراهم المعهد الوطني للتكنولوجيا والعلوم بالكاف يتحصل على شهادة المطابقة للمواصفة الدولية ايزو 2018 21001 مسؤول إقليمي بمنظمة الأغذية والزراعة يؤكّد إلتزام المنظمة بمواصلة دعم جهود تونس في تحقيق التنمية الفلاحية المستدامة وتعزيز الأمن الغذائي وزير السياحة: السياحة التونسية في نسق تصاعدي والوجهة التونسية تعزز حضورها في المنصات الرقمية جلسة استماع للجنة المالية حول مقترحي القانونين المتعلقين بتنقيح وإتمام قانون ضبط النظام الأساسي للبنك المركزي التونسي وزارة التربية تنشر روزنامة الدروس الحيّة لمنصة "جسور للدعم والمرافقة" بريطانيا: يجب أن يشمل وقف إطلاق النار لبنان أُستاذ التّاريخ المُعاصر يحذر:''ستتحول الأعياد الوطنية في نظر الشباب إلى مجرد عطلة لا غير ملتقى خبراء التميز الرياضي البارلمبي يومي 11 و12 افريل بالمركز الدولي للنهوض بالأشخاص ذوي الإعاقة بقمرت رسالة غاضبة تُكلفه غاليًا: النادي الإفريقي يفتح ملف فهد المسماري علي يوسف يكشف المستور في بيان صادم للي مبرمجين خرجة : شوفوا طقس الويكاند عاجل : التقلبات الجوية ترجع ... برشا مطر و برد الجمعة الجاية التمديد في إيقاف عناصر شبكة دولية لترويج المخدرات سيدي البشير : الإحتفاظ بأب عنف طفله الرضبع بعصا! المهرجان الدولي لفيلم الطفولة والشباب بسوسة: جلسة حوارية لتوعية الأطفال ضد خطابات الكراهية الادارة العامة للكتاب تنظم يوما اعلاميا للتعريف بالمنصة الرقمية يوم 14 افريل 2026 بمدينة الثقافة جثة تكشف شبكة تنقيب عن الآثار في المهدية ...شنوا الحكاية ؟ خبير أمريكي يحذر من خدعة ربما يعد لها ترامب بموافقته على الهدنة مع إيران رابطة أبطال أوروبا: سان جيرمان وأتلتيكو مدريد يحققان الأفضلية ذهابًا سفير إيران: جهود باكستان لوقف الحرب تقترب من مرحلة حاسمة تونس تحيي الذكرى ال88 لعيد الشهداء منوبة: حجز 800 كغ من السميد في محل لصنع الخبز التقليدي بالجديدة تونس تحيي الذكرى ال88 لعيد الشهداء حداد وطني في لبنان على ضحايا الغارات الاسرائيلية..#خبر_عاجل ترامب يعلن: القوات الأميركية ستبقى حول ايران حتى تلتزم بالاتفاق.. درجات الحرارة اليوم الخميس الموافق لعطلة 9 أفريل.. سجال أمريكي إيراني بشأن الهدنة بعد يوم دام في لبنان الديمقراطيون في الكونغرس يتخذون خطوة نحو تفعيل التعديل الخامس والعشرين لعزل ترامب مراجعة علمية تكشف عن فوائد صحية غير متوقعة للتين الشوكي الاحتفاظ ب8 أشخاص من أجل شبهة القتل العمد والتنقيب عن الآثار..وهذه التفاصيل.. بهدوء ...نساء في ظلال الذّاكرة سوسيولوجيا المقهى ما مستقبل اللغة العربية في ظل الذكاء الاصطناعي؟ قصة....طيف من البلاستيك حين يُصبح التصفيق وهمًا.. عاجل/ رصد هذا المرض ووزارة الفلاحة تحذر.. النبض الذي لا يُسمع دخول مجاني للمواقع الأثرية والمتاحف كلاسيكو مشوّق بين الترجي والنادي الصفاقسي: وقتاش ووين الفُرجة؟ بعد التقاعد: علاش كبار السنّ يحسّوا بأوجاع مزمنة؟...دكتورة تكشف الحقيقة بشرى للتونسيين..ودعا ل"باقات" الفارينة.. هذا علاش علّوش العيد غالي تونس تشارك ب13 رياضيا في بطولة العالم للتايكواندو للاواسط والوسطيات بطشقند من 12 الى 17 افريل درّة زروق تتحدث عن تجربة الإجهاض: ''مازلت نحلم بالأمومة'' قبل ما تشري : شوف الفرق بين خبز الفارينة و خبز النخالة ؟ تغيير مفاجئ في برنامج مباريات الرابطة الأولى: تعرف على المواعيد الجديدة أذكار الاربعاء...ملازمكش تفوتهم بين تراجع التزويد وتقاطع المواسم: ما سرّ غلاء المواد الغذائية في الأسواق؟ طقس اليوم: ارتفاع طفيف في درجات الحرارة تكريم الطاهر شريعة في الولايات المتحدة: مسار ثقافي بين نيويورك وبرينستون وواشنطن قبل فقدان الذاكرة.. إشارات خفية تكشف الإصابة بالخرف كيف تُغذّي الصهيونية المسيحية نرجسية ترامب؟ لحياة أسعد وأبسط.. 6 دروس في الاكتفاء الذاتي

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

سكان العاصمة وحركة المرور:«الكراهب أكثر من العباد» !

إلياس ونبيل شرف الدين نشر في التونسية يوم 07 - 02 - 2015

منْ منّا لم تتعطل مصالحه يومًا بسبب اكتظاظ المرور؟ فأزمة الطُّرقات أصبحت جزءًا من حياتنا اليوميّة بالعاصمة، عدد المواطنين في تزايد وكذلك السيارات والشاحنات وخدمات النقل العمومي رديئة،فكيف يتعايش التّونسي مع هذه الظاّهرة؟ وهل من دراسات جدّيّة تقوم بها الدّولة لإيجاد حل لأزمة اختناق العاصمة خلال ساعات الذروة؟
يقول محمد العياري سائق قابض بشركة نقل تونس (54سنة) إنه يعمد يوميًّا إلى تجنُّب المناطق المعروفة باكتظاظها، معتبرا أن الحل هو في منع استعمال السّيّارات وسط العاصمة، وتخصيص حافلاتٍ للغرض.ويشاطره الرّأي زميله صالح عبد اللاّوي - مراقب بشركة نقل تونس( 44سنة) - إذ يقول: «بالنّسبة للحركة المرورية «أبسط منها ما ثماش» أوّلاً عقليّة المواطن يجب أن تتغيّر،فالأمر له علاقة مباشرة بالوعي «الناس هي الي لازمها تتبدّل». ثانيا من رأيي أن تقوم الدّولة بتنظيم أوقات خروج ودخول الموظّفين والتّلامذة وأن يتمّ سبر آراء للموظّفين الذين يفضّلون العمل بنظام الحصّة الواحدة وعلى ذلك الأساس يتمّ تقسيم أوقات العمل الى حصّتين واحدة صباحيّة وأخرى مسائيّة وهو ما من شأْنه أن يجنّبنا الإكتظاظ».
«بنية تحتية تاعبة»
منير بن رابح تقني في الهندسة المدنية ( 54 سنة) يسكن في عين زغوان، قال انه يجابه يوميًّا مشاكل على مستوى العوينة والبحيرة ومحمد الخامس ونهج القرش الاكبر، مؤكدا أن الازدحام فيها كبير وأنه بسبب نقص عدد مرابض السيارات يضطر لإيواء سيارته مقابل 1,500 مليم يوميّا. واعتبر منير ان الوضع تفاقم كثيرا مقارنة بالسّنوات الفارطة بسبب بنية البلاد التّحتيّة «الّتاعبة» والدّراسات السّطحيّة التي على أساسها وضعت البنية التّحتيّة الأمر الذي يضطر الدّولة اليوم للّجوء إلى التّوسيع في الطرقات. إضافة إلى التّزايد المستمرّ في أعداد المواطنين والسّيّارات، مستطردا: «الحل صعب بعض الشيء، فمثلا وسط العاصمة -ولو أنه أمر صعب- ممكن إزالة كافة البنايات القديمة وتحويلها إلى بنايات عمودية وترك الأرضية للطرقات ولمواقف السيارات هذا إذا أمكن ولكن «صعيبة برشة»..على العموم هي تبقى مجرّد فكرة..
«سيّارات تطير»
محمد سليم الرحيمي طالب من المنستير قال انه يواجه إكتظاظ العاصمة كلّما زارها، وحسب رأيه فإن المشكل قديم جدًّا، وانه لم تكن لمن وضع البنية التحتيّة رُؤْية استشرافيّةٌ للمستقبل ولم يقرأ حسابا لتزايد عدد السكان والسيارات مضيفا: «أعتقد ان الحلّ صعب، «تقومش تهد ديار باش توسّع في الكاياس؟» لا أتصوّر وجود حل إلّا في حال أصبحت السّيارات «تطير»!.
من جهته اعتبر صابر خذر (موظف) أنّ تونس مليئة بالسّيّارات وان الاكتظاظ بات موجودا على امتداد اليوم ولا يقتصر على أوقات الذروة، مضيفا أنه يضطر للخروج قبل ساعتين من منزله لتفادي التأخير.
ويمسّ مشكل المرور كلّ المواطنين بجميع شرائحهم وأعمارهم، فصابرين سلامي مثلا طالبة تحصلت على رخصة سياقة منذ ثلاثة أشهر وهي «تعرف تسوق مليحْ»ولكن المشكل في الاكتظاظ خاصّة يوم الاثنين وفي أماكن معينة كباردو، خزندار ووسط العاصمة، ورغم امتلاكها سيارة فقد أكدت انها تغادر المنزل باكرا باتجاه الجامعة لتفادي اكتظاظ الطرقات.
وعن سؤال عما إذا كانت هناك حلول لتفادي هذا المشكل أجابت صابرين أنّه «بادئ ذي بدءٍ يجب على المسؤولين صيانة اشارات المرور المعطلة وتأطير شرطة المرور تأطيرا جيّدا وقتها يمكننا الحديث عن حلول».
نوفل أولاد سالم تاجر يعمل لحسابه الخاصّ يقول: «الاكتظاظ أمر تعوّد عليه المواطن التونسي» ملاحظا أنه ككل التونسيين يغادر المنزل باكرا لتفادي الاكتظاظ وأحيانا يصطحبه صديقه بسيارته، وفي نظره فإن المشكل استفحل نتيجة لارتفاع عدد السيارات، وعن الحلول قال «يلزم برمجة كاملة من الأول وجديد»فبلادنا صغيرة وطرقاتنا أصغر كما أنه لا توجد خطط اصلاحية مستقبلية واضحة ولكن دائما يجب البحث عن حلول بديلة.
«الكراهب أكثر من العباد»
هند مواطنة مغربية مقيمة في تونس منذ ست سنوات قالت بالنسبة للاكتظاظ في تونس «هو أمر عادي فتونس بلد صغير وهناك عدد كبير من السيّارات فأحيانا «تحسها الكراهب اكثر من العباد». مضيفة أنها مقارنة بالسنوات الاولى التي قدمت فيها الى تونس لاحظت تفاقم الوضع، وان المشكل ازداد سوءا والحلول الجذرية غير متوفرة باعتبار ان البنية التحتية موجودة اصلا،حتى اذا ما تم اللجوء لبناء القناطر مثل قنطرة حي الخضراء فإن ذلك لا يحل المشكل.
«المشكل موش في الدولة»
عفاف يحياوي (تلميذة) قالت انها تضطر للتنقل يوميا بالمترو للدراسة، واشتكت من الاكتظاظ والمواقيت غير المضبوطة قائلة: «حتى سيارات الاجرة ليست حلا إذ اضطر أحيانًا للانتظار مدة نصف ساعة». وعن سؤال عن الحلول الممكنة لظاهرة الاكتظاظ المروري قالت انه حتى لو وجدت الدولة الحلول فإن المشكل في بعض الناس فالأمر برمته منوط بوعي المواطن «المشكل موش في الدولة، برشة ناس متخلفة» وشاركتها الرأي اميمة بن عبد العظيم -(طالبة) لها سيارة - تقول الاكتظاظ «موش نورمال» والعباد «تسوق موش نورمال» والوضع ليس سهلا خصوصا للمرأة لا مجال للمرور! وأضافت أميمة بأنه رغم امتلاكها سيّارة فهي تصل كلّ يوم بشق الانفس الى الكلية، فالتونسي لا يحترم لا إشارات المرور ولا الاولويّات والسيارات كثرت في البلاد. وعبرت عن اعتقادها بأن أصل المشكل هو المواطن وليست الدولة فهي مسألة وعي، مضيفة: «عندما تكون اشارة المرور حمراء تهبّ ابواق السيارات محتجة تريد المرور. أنا استغرب من هذه التصرفات فعلا!».
مريم زيتوني (22 سنة) طالبة قالت انها تقضي كل يوم ساعتين في وسائل النقل العمومي وأنها أحيانا تضطر للوصول متأخرة بسبب عدم انتظام مواقيت السفرات الأمر الذي تعتبره جزءا من الحياة اليومية العادية لكل تونسي، ملاحظة ان ازمة المرور مشكل قديم لم ولن يتغير.
«ربّي يعفو»
منصف موظف متقاعد من مدينة المهدية قال «أنا كنت في منطقة وزارة العدل ومحكمة الاستئناف والتعقيب والاكتظاظ «ربي يعفو» اتيت في سيارة ووصلت الى وسط العاصمة بصعوبة بالغة، نحن في المهدية لا يوجد لدينا اكتظاظ كما في العاصمة».
من جهته قال محمد المهداوي - سائق تاكسي منذ 33 سنة - إنّ الحل الوحيد لحل ازمة الطرقات هو اخراج الشركات الكبيرة والادارات الهامة من وسط العاصمة وتخصيص شارع الحبيب بورقيبة للسياحة والتجوال و«التفرهيد» فقط، فقد دمّر الاكتظاظ مشهد العاصمة ورونقها، واخراج الادارات منها كفيل بإرجاع الرونق لها.
وشاطرهما في الرأي عبد الحليم الاسود - (32 سنة) بائع خضر- قائلا انه يتأخّر يوميّا نصف ساعة عن العمل واحيانا ساعة كاملة جراء الاكتظاظ وأن هذا المشكل في تزايد خصوصا ان عدد السيارات في ارتفاع والحل الوحيد هو ان يتوقف الموظفون على وضع سياراتهم امام الشركات والادارات ويحاولون المشي قليلا على اقدامهم!
«بالأرقام»
سجّل مرصد المرور ارتفاعا سنويا بنسبة خمس بالمائة في عدد السيارات وذلك في احصائية عن تطوّر اسطول النقل بتونس. فقد ارتفع العدد من 1422811 سنة 2009 إلى 1735339 سنة 2013، كما ارتفع عدد رخص السياقة في تونس من 2362588 سنة 2009 إلى 2795603 سنة 2013.
إمكانيات محدودة
من جانبه قال العقيد فيصل الخميري مدير المرصد الوطني للمرور، إن تزايد عدد السكان في تونس العاصمة وأسْطول النقل خلال السنوات الخمس الأخيرة قد عزّز هذا المشكل، مضيفا أن عوامل كثيرة ساهمت في أزمة المرور، ولعل معظمها مرتبط بسلوكيات التونسيين ككل، قائلا: «لاحظنا أن اعمال اصلاح وتهيئة الطرقات التي من المفروض ان تتم ليلا-لتفادي تعطيل حركة المرور-تتم خلال النهار بينما في أوروبا كافة هذه الاصلاحات تقع ليلا. هناك ممارسات من بعض المواطنين ايضا تصب في هذا الوادي مثل اولئك الذين يعرضون سياراتهم للبيع فيضعونها على قارعة الطريق، وعدم احترام اشارات المرور ومبادئ السياقة. إلخ..الوعي يعتبر من الحلول فلو تقيد كل فرد بقوانين الطرقات لخفت حدة الاكتظاظ، فجميع التونسيين يغادرون منازلهم متأخرين ويريدون الوصول الى اعمالهم بسرعة فتقع التجاوزات حتى ان اشارات المرور اصبحت غير مُحترمة وهو ما يرفع ايضا في نسب الحوادث وليس الاكتظاظ فقط». ويضيف العقيد «أنا شخصيا استغرب من التونسي الذي يطبق القوانين في الخارج بينما يضرب بها عرض الحائط في بلاده» مضيفا انه قد وقعت تجربة رادار لإشارة المرور الحمراء على مستوى المنزه السادس، وأنه تمّ تسجيل ألف ومائة مخالفة في يوم واحد، ولكنها بقيت مجرد تجربة كونها غير منصوص عليها في مجلة الطرقات.
ويستطرد العقيد فيصل الخميري قائلا: «قد يكون الحل في وضع قوانين أكثر صرامة فقد كثرت المخالفات بعد ايقاف العمل بسحب الرخص في حال المخالفة ووقع استبدالها بخطية مالية ل(ستون دينارا)، أيضا على المواطن تغيير سلوكه، وذلك السبيل الوحيد، فلن تقدر الدولة لوحدها على حل هذا الموضوع، فهناك 25 ألف كيلومترطريق معبّدة في تونس، وبالتالي لن نستطيع مراقبتها جميعا وتوزيع أعواننا عليها،ولا نكذب على أنفسنا، فالحلول صعبة لكوننا نعيش في بلد امكانياته محدودة، فلو اخذنا مثال القيمة المالية للرادار نجد ان ثمنه يبلغ المليار، والذي يؤلم ان بعض المواطنين يتلفون هذه الاجهزة!
حلول وقتية
وأكد العقيد فيصل الخميري ان المرصد الوطني للمرور يلجأ الى الحلول الوقتية كالتعزيزات الامنية في ساعات الذروة خلال الايام العادية بالمناطق السوداء (أي تلك التي يتركز فيها الاختناق المروري) وذلك لتسليك الطرقات وللحد من الحوادث التي تكثر خلال هذه الفترات، لافتا الى وجود تحسن في البنية التحتية اي هناك مجهودات حثيثة من قبل وزارة التجهيز لتحسين الطرقات وبناء القناطر.
سمية

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.