وهم يراقبون ساعة بعد أخرى هدم المزيد من الأنفاق التي تنتشر على طول الحدود بين مصر وقطاع غزة، يشعر مالكو الأنفاق بحسرتين ثانيهما أشد مرارة من الأولى. ويكشف مالك أحد أنفاق تهريب الوقود والذي رفض الكشف عن هويته ل"الأناضول" عن وجع الحسرة الأكبر والمتمثل بتوقف شريان الحياة عن نحو مليوني مواطن يخضعون لحصارٍ إسرائيلي خانق منذ سبع سنوات. ولا تبدو حسرة التوقف عن العمل وغياب مصدر الرزق الوحيد لمالك النفق شيئا أمام شعوره بالأسف على عدم توفير احتياجات السكان وازدياد معاناتهم أمام شح الوقود والغياب الكامل للبضائع والسلع القادمة عبر الأنفاق. ويومياً تعلن وسائل الإعلام عن هدم المزيد من الأنفاق في المنطقة الحدودية الواقعة بمدينة رفح في أقصى الشرق من محافظة شمال سيناء، ،وذلك باستخدام آليات وجرافات وحفارات كبيرة تساندها مدرعات عسكرية، في حين تنتشر قوات مدعومة بالمدرعات على طول الشريط الحدودي مع قطاع غزة منذ أكثر من أسبوعين. وكانت وتيرة هدم الأنفاق وتعطيلها عن العمل، قد اشتدت عقب أحداث الثلاثين جوان في مصر وتكثيف الحملة الأمنية التي يشنها الجيش المصري في شبه جزيرة سيناء. وتسببت الحملة الأمنية في تعطيل عمل الأنفاق التي يصفها سكان قطاع غزة بالرئة التي تمنحهم أوكسجين الحياة، ومتنفسهم الوحيد في ظل إغلاق المعابر الموصلة إلى القطاع. وانعكس إغلاق الأنفاق بشكل كبير على تفاصيل حياة الغزيين، إذ انخفضت حركة السيارات في الشوارع فيما اصطفت المئات من المركبات أمام محطات توزيع الوقود في انتظار مواد بترولية يؤكد مالكو الأنفاق أنها لن تصل على الأقل في الوقت القريب كما يؤكد "أبو أيمن" أحد هؤلاء التجار والذي قال في حديثه ل"الأناضول" "لا نستطيع تهريب ولو قطرة واحدة من الوقود، والشاحنات المصرية التي تحمل الوقود والسلع الأخرى لا تتمكن من بلوغ منطقة الأنفاق." ولا تملك غزة إلا احتياطات قليلة من الوقود ومواد البناء وسلع أخرى يتم تهريبها عبر مئات الأنفاق التي منحت الحياة للغزيين على مدار سنوات الحصار السبع العجاف. وقد أنقذت البضائع المُوردة إلى القطاع ، وخاصة المواد الغذائية والأدوية والوقود ومواد البناء والسيارات، انهيار كافة القطاعات الأساسية اللازمة لاستمرار الحياة. ويقول مالك نفق لتهريب الوقود إن الأنفاق المخصصة لنقل المواد البترولية قد تعرضت لضربة قاسية، عقب تدمير الجيش المصرّي لمضخات وبرك تخزين الوقود. ويؤكد مالكو أنفاق في أحاديثهم ل"الأناضول" إن الحملة الأمنية المصري الجارية هي الأشد من نوعها، وقد تسببت في إسكات صوت العمل داخل الأرض،وتهريب السلع والبضائع إلى القطاع. ونفدت كميات السولار والبنزين التي كان يتم إدخالهما عبر الأنفاق وبشكل كامل من محطات الوقود وشركات البترول في قطاع غزة. ويحتاج القطاع يوميا إلى 400 ألف لتر سولار ونحو 200 ألف لتر بنزين، إضافة إلى 250 طن من الغاز. وفي حال غلق الأنفاق دون فتح نقاط عبور أخرى فإن غزة ستكون على موعد مع كارثة إنسانية كما تؤكد الحكومة المقالة بغزة. وفي تصريح صحفي طالبت حكومة غزة الحكومة المصرية الجديدة بإبقاء أنفاق التهريب ما بين مصر وغزة مفتوحة، ووقف تدميرها لنقل السلع الحيوية والبضائع. وكانت 7 معابر حدودية مفتوحة تحيط بقطاع غزة قبل عام 2007، ومع تشديدها للحصار اعتمدت السلطات العبريّة معبرين وحيدين فقط. وأبقت إسرائيل على معبر كرم أبو سالم (بين مصر وغزة والاحتلال) معبرًا تجاريًا وحيدًا، حصرت من خلاله إدخال البضائع بشكل جزئي ومحدود إلى القطاع، فيما أبقت على معبر بيت حانون (إيريز) (شمالي القطاع) بوابة لتنقل الأفراد بين غزة ودولة الاحتلال.
