La Société des transports de Tunis (STT) a reçu 75 bus usagés mercredi 10 octobre 2024. Cette acquisition, provenant de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), a coûté seize millions de dinars. Une autre livraison de 56 bus est prévue pour décembre 2024. La STT a déclaré que ces achats faisaient partie d'une solution provisoire pour remédier à l'état désastreux de la flotte de transport tunisienne.
Par ailleurs, en août 2024, suite à une réunion ministérielle, le gouvernement avait lancé un appel d'offres international d'une valeur de 170 millions de dinars pour l'achat de 300 bus neufs en 2025. Il s'agit de l'Iveco Irisbus Citelis, un modèle commercialisé entre 2005 et 2015, disponible en version diesel et hybride. Le modèle diesel renforcera la flotte de la STT. Cela soulève, bien évidemment, des préoccupations concernant l'empreinte carbone. Le modèle diesel émet du dioxyde de carbone (CO₂), des oxydes d'azote (NOx) et des particules fines, contribuant ainsi à la pollution atmosphérique et au changement climatique. La version Norme Euro est moins polluante que les versions plus anciennes, mais reste potentiellement polluante par rapport à un véhicule électrique ou fonctionnant avec des énergies renouvelables. Des questions subsistent, notamment dans le contexte actuel où les experts environnementaux en Tunisie alertent sur le réchauffement climatique et le taux de pollution de l'air dans les villes.
