Au Salon de Detroit, Audi a bouleversé les règles et a créé son propre rêve avec son roadster le R8 avec un bloc diesel. Ce moteur Diesel a réussi toutes les épreuves qu'on lui a soumises. Du coup, ça ne surprend plus personne de voir des moteurs diesel dans des voitures luxueuses et sportives, bien qu'il soit rare de trouver un tel moteur V12 dans une voiture super sportive comme le concept d'Audi R8 V12. En effet, après avoir remporté les 24 heures du Mans avec le R10 diesel (2006 -2007), le V12 qui équipe cette R8 est certes moins puissant que celui de l'Audi R10 de course dont le bloc 5.5 développe 650 ch -, mais il lui permet tout de même de passer de 0 à 100 km/h en 4,2 s et de franchir sans le moindre problème la barre des 300 km/h. Rien à craindre en matière de tenue de route avec la transmission intégrale permanente Quattro dont dispose cette R8. Audi s'est permis en plus d'équiper son R8 avec un diesel de douze cylindres 6.0 en V développant 500 ch, offrant un couple maximal de 1 000 et 1750 tr/min. Ce moteur est supposé motoriser la Q7 avec une transmission automatique (prévue pour cet été), mais dans la R8 il sera lié avec une boite de transmission manuelle. C'est cependant là où le problème se pose. La boite de vitesse S-Tronic est en cours d'étude, mais si elle va équiper ce modèle, cela va multiplier le prix de la R8 par deux. Bien que ce soit un moteur diesel, la voiture, reprend de l'allure rapidement et sans des effets indésirables contrairement à la V8 4.2 FSI de la R8 de série. Autre nouveauté, l'aluminium entre plus généreusement dans cet intérieur, sous forme d'inserts. On le retrouve notamment tout autour de la console centrale. C'est également l'aluminium, utilisé massivement pour le châssis de cette R8, qui en fait une sportive à la fois légère et très rigide de structure. La question qui se pose maintenant, est si cette voiture va intéresser les clients ? Non seulement super sportive et en diesel, mais on s'interroge en plus si elle vaut son prix assez élevé ? La question, vraisemblablement, ne mérite même pas d'être posée. Quand la R8 était exposée dans les salons de Detroit et de Genève, beaucoup de gens (riches et passionnés) ont voulu immédiatement acheter la voiture attirés par l'exclusivité. Il y a déjà vingt Audi R8 TDI commandées avant même que le prix ne soit fixé ! Certes, avec cette R8 V12 Concept, les amateurs de sensations sont servis, mais aussi les écologistes, car le R8 ne nuit pas à l'environnement puisqu'elle arrive à satisfaire les normes Euro 6 dont l'application est prévue pour 2014. Si le succès est au rendez-vous, la R8 TDI sera seule sur ce segment.
