Les Touareg se suivent mais ne se ressemblent pas. Voila le fin mot. Volkswagen veut faire plaisir aux amateurs du genre tout en déployant des efforts continus pour ne pas les lasser. Il en est ainsi de ce Touareg. Il sera reconnaissable au premier coup d'il : sorties d'échappement ovales et chromées et pare-chocs sport avant/arrière, peints dans la couleur de la carrosserie. Sa face avant se distingue également par une grille de calandre chromée mate et une baguette chromée sur les entrées d'air latérales. Que les puristes se rassurent tout de suite, aucune modification du V6 TDI. Le pack R-Line c'est pour le style avant tout. Le dynamisme est renforcé par un abaissement de 25 mm de la caisse et la monte de jantes de 20 pouces « Volkswagen Individual » sur de larges pneus 275/40. L'habitacle goûte lui aussi au « Pack Design Volkswagen Individual ». Sellerie cuir Nappa et inserts en aluminium tapissent l'intérieur. Le sigle R trône fièrement des ailes, au pommeau de levier de vitesse en cuir, en passant par le pédalier en acier. De profil, le Touareg R-Line affiche des jantes 20 pouces Volkswagen Individual avec écrous antivol et pneus 275/40 R20, des rampes de pavillon anodisées, des vitres latérales arrière surteintées et un logo R-Line sur les ailes avant. En Europe, le Touareg R-Line V6 TDI Tiptronic est proposé au même prix que le Touareg Carat Edition à motorisation équivalente, soit 58 300 euros.
