La nouvelle Honda Insight 2 est une berline compacte tout comme la Renault Mégane ou la Citroën C4. Elle a un profil proche de grande sur FCX Clarity, véhicule fonctionnant à l'hydrogène, uniquement vendu en Californie pour l'instant. Les formes de l'arrière semblent inspirées de la Citroën C4 et des Toyota Prius II et III. Elle est un peu plus petite que sa principale rivale, la Toyota Prius. L'Insight 2 bénéficiera d'une panoplie d'équipements : la climatisation automatique, un volant inclinable et télescopique, l'Assistant de Stabilité du Véhicule (VSA), un siège arrière repliable, un contrôle du volume sensitif, un système audio MP3 et les 2/3 des instruments seront digitaux. En outre, un système 6 haut-parleurs avec connexion USB, des palettes au volant et le système satellite de navigation Honda à reconnaissance vocale seront proposés en option. Côté sécurité, les occupants seront protégés par l'Advanced Compatibility Engineering (ACE) tout comme les 6 airbags. Grâce à un dessin spécifique de la face avant, la protection des piétons n'est pas oubliée non plus. A l'intérieur, on remarque que le tableau de bord est inédit. Il présente des petits écrans bleus. Sous le capot, une puissance de 88 chevaux est délivrée par un bloc essence 1,3 L. Le moteur électrique délivre quant à lui une puissance de 14 chevaux portant la puissance totale de l'Insight à 102 ch. L'Insight est dotée d'une transmission CVT et du système Honda's Integrated Motor Assist (IMA). Son système de batterie ultra compact lié à un IPU (Intelligent Power Unit), permet de récupérer l'énergie cinétique au freinage/décélération pour la redistribuer lors des phases d'accélération. Lors des phases de conduite à basses vitesses, le moteur électrique assure la propulsion du véhicule. Dès que la vitesse devient plus élevée ou en cas de forte accélération, les deux moteurs agissent ensemble. Cette hybride bénéficie d'un système inédit visant à réduire un peu plus la consommation de carburant, baptisé Eco Assist. Ce dernier permet d'optimiser la gestion de transmission et du moteur et d'évaluer la consommation instantanée. Il permet au conducteur de réduire toujours plus sa consommation de carburant et par conséquent ses rejets néfastes. D'une masse totale de 1235 Kg, l'Insight devrait trouver rapidement sa place sur le marché avec ses 4,4L/100 Km en régime mixte route/urbain et ses émissions de CO2 de 101 g/Km.
