Peugeot a annoncé, jeudi 20 mai 2010, une déclinaison GTi pour sa 308 équipée du même bloc 1.6 THP de 200 chevaux que celui qui équipera la Peugeot RCZ à partir de cet été. Côté esthétique, cette berline sportive se distingue du reste de la gamme par un insert aspect carbone noir brillant sous la jupe avant, son bouclier avant "sport" de 308 CC, son bouclier arrière au diffuseur Perla Nera, son becquet arrière, sa double sortie d'échappement chromée et le badge GTi en latéral et à l'arrière de la carrosserie. Son assiette est abaissée de 10 mm. A l'intérieur, la 308 GTi se différencie par plusieurs éléments distinctifs tels que le pédalier, le repose-pied et pommeaux de levier de vitesses en aluminium, le volant sport en cuir avec méplat et repose-pouces en aluminium, la façade noir laqué, etc. Ainsi et grâce à son architecture semi-haute, elle conjugue luminosité, visibilité (jusqu'à 4,86 m2 de surfaces vitrées) et habitabilité. Elle offre une planche de bord fluide et élégante alors que sa qualité de fabrication et son acoustique sont soignées. Servi par des pneumatiques de 225/40 R18, le châssis de la voiture assure une excellente stabilité à vive allure tout en garantissant du confort à basses vitesses. Les disques de freins de 340 mm de diamètre à l'avant et 290 mm à l'arrière concourent également à la puissance de son freinage. Le véhicule procure une sécurité maximale grâce à sa structure et ses moyens de retenue performants (5 étoiles au test EuroNCAP 2009), ou encore au système "Peugeot Connect SOS", localisant le véhicule en cas d'accident. Le véhicule, responsable envers son environnement, est disponible exclusivement en 5 portes. Il permet une alliance moderne entre polyvalence d'usage et sensations de conduite. En effet, il incarne une sportivité en accord avec son temps. Cette sportivité domestiquée sait se rendre exploitable et confortable au quotidien et allie des performances de 1er ordre avec une consommation de seulement 6,9 l/100 km pour 159 g/km de CO2. La 308 GTi sera pourvue du tout nouveau moteur 1.6 l THP 147 kW (200 ch). Avec l'association inédite des technologies THP (turbocompresseur Twin-Scroll et injection directe d'essence), et VTi (levée variable des soupapes d'admission et déphaseurs des arbres à cames), ce moteur, couplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, offre des caractéristiques étonnantes. Ce moteur permet d'afficher des consommations et des rejets de CO2 particulièrement maîtrisés. En outre, son acoustique est particulièrement travaillée lors des accélérations grâce à l'adoption de la technologie Sound System. Cette déclinaison GTi fait le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et le 1.000 mettre départ arrêté en 27,8 secondes. La 308 GTi sera commercialisée en France à partir du 10 juin 2010. I.N.
