Pour ce Mondial Auto Paris, Seat présente deux nouveautés : IBe Concept et Alhambra 2. En effet, Seat poursuit l'aventure du coupé électrique IBe en présentant au Mondial une version plus aboutie. Ainsi, on découvre, pour la première fois, l'intérieur sportif, aérien et technologique du concept. La carrosserie est plus peaufinée avec des phares à LED et des boucliers légèrement revus. Le gabarit du véhicule est de 3,83 m de long pour 1,77 m de large et 1,23 m de haut. A l'intérieur, l'habitacle se contente de l'essentiel avec une fine planche de bord trapézoïdale semblant flotter et donner plus d'espace intérieur. Plus de console centrale ou d'autoradio, place au précieux Smartphone qui, connecté sur la planche de bord, permettra d'écouter la musique ou de s'en servir comme d'un GPS ou d'un ordinateur de bord. Un écran couleurs remplace les aiguilles des combinés d'instrumentation et affiche toutes les informations nécessaires au conducteur. Côté motorisation, le véhicule est muni d'un moteur électrique de 102 ch (130 km d'autonomie), la commande boîte automatique est ici remplacée par un fin montant central regroupant à la fois les différentes fonctions de transmission et le frein à main électronique. Concernant le nouvel Alhambra, il arbore un style plus dynamique par sa calandre avant et ses feux retravaillés. Le véhicule voit ses cotes augmenter par rapport à son aïeul, avec 22 cm gagnés en longueur (à 4,85 m) et 9 cm de large, pour un espace à bord plus généreux, avec 7 vraies places. Les 5 sièges arrière sont désormais accessibles via une porte coulissante (électriquement en option) et se rabattent directement dans le plancher. Le coffre a une capacité de 885 litres en configuration cinq places et 2.297 litres lorsque tous sièges arrière sont rabattus. Sous le capot, le Seat Alhambra offre le choix en 4 motorisations, deux blocs essence TSI de 150 et 200 ch, ainsi que deux TDI de 140 et 170 ch équipés de FAP. En série, on retrouve le start & stop et un système de récupération d'énergie au freinage. I.N.
