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Audi lève le voile sur sa A6 Avant
Publié dans Business News le 24 - 05 - 2011

Quelques mois après la berline, Audi lève le voile sur sa version break de sa nouvelle A6, l'A6 Avant qui se décline en cinq-portes
Elégant, ce nouvel opus est plutôt axé sur le style que sur le volume de chargement. Sa adopte des optiques et une calandre remodelées alors que la poupe et surtout le profil apparaissent quasiment inchangés par rapport à la génération d'avant.
Le véhicule fait 4,93 m de long pour 1,87 m de large et 1,46 m de haut, avec un empattement de 2,91 m. Son poids baisse de 20% grâce aux composants en aluminium.
Par rapport au modèle, présenté au dernier salon de Francfort, la longueur stagne à 4,93 m. Il en va de même pour le volume du coffre qui atteint 565 litres et s'étend jusqu'à 1.680 litre banquette rabattue. En outre, le coffre bénéficie d'un double plancher ainsi que de glissières et sangles de fixations, des œillets d'arrimage et des barres de toit.
L'habitacle joue la carte du raffinement avec une console centrale faisant la part belle à la technologie et à l'infodivertissement, avec un grand disque dur, un écran de huit pouces peut être commandé à l'aide du pavé tactile outre l'Advanced Sound System de Bang & Olufsen équipé de 15 haut-parleurs.
Côté équipements, le break est muni d' un ESP à blocage transversal électronique ainsi que d'un régulateur de conduite Audi Drive Select qui permet de régler les suspensions selon quatre modes : comfort, auto, dynamic et individual.
En option, l'A6 Avant bénéficie notamment d'un hayon à ouverture électrique, d'une carte main libres autodétectable, et de la "pédale virtuelle" qui permet d'ouvrir le hayon juste en glissant le pied sous le pare-choc arrière.
Sous le capot, l'Audi A6 Avant est proposé au lancement avec six motorisations à injection directe : deux essence et quatre Diesel dont le nouveau 3.0 TDI biturbo de 313 ch. En matière de transmission, les clients auront le choix entre une boîte manuelle à six rapports, la boîte robotisée S tronic à sept rapports, la Multitronic à variation continue ou la transmission automatique Tiptronic à huit rapports. I.N.


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