La gamme complète de Audi A5 (coupé, cabriolet, berline) s'offre un restylage cet automne, à l'occasion du salon de Francfort. D'habitude discret, mais pour cette fois-ci, les changements sont particulièrement visibles à l'avant, avec des, des phares (plus complexe et effilé) et une calandre directement inspirés de la nouvelle A6 et qui adoptent un style plus tranchant. Les prises d'air ont été élargies. L'arrière évolue à peine. Les phares arrière sont disponibles en option avec des bandeaux de LED. A l'intérieur, pas de grand changement : le volant est modernisé et le véhicule dispose de nouvelles garnitures notamment un GPS équipé d'une cartographie Google. Côté options, l'A5 propose un système de maintien dans la file, un différentiel arrière actif pour les versions à transmission intégrale Quattro, une banquette trois-places sur la berline Sportback, etc. Ce restylage a été centré sur la réduction de la consommation. Ainsi, l'Audi A5 adopte une direction à assistance électrique et revoit sa palette de motorisations. En essence, on retrouve le 1.8 TFSI de 170 ch (au lieu de 160 ch) pour une consommation revue à la baisse qui atteint désormais 5,7 litres au 100km au lieu de 7,1 litres. Le 2.0 TFSI reste inchangé alors que l'ancien 3.2 V6 est remplacé par un 3.0 TFSI de 272 ch. Pour le Diesel, le véhicule propose de trois motorisations : le 2.0 TDI qui développe désormais 177 ch et ne rejette plus que 122g de CO2/km, le 3.0 TDI qui est disponible en version 204 et 245 ch et un 3.0 V6 TFSI downsizé de 333 ch au lieu du V8 de 4.2. I.N.
