BMW vient de lever le voile sur sa nouvelle Série 4 Cabriolet. Le nouveau design du véhicule lui confère plus de charisme et de puissance. Elle fixe de nouvelles références en matière de dynamisme, d'élégance et de plaisir de conduire et ce, que le toit soit fermé ou ouvert. La nouvelle BMW Série 4 Cabriolet affiche notamment une largeur, un empattement et une longueur visiblement accrus par rapport à la BMW Série 3 Cabriolet. L'équilibre parfait des proportions ainsi que la ligne caractéristique résultent aussi des porte-à-faux réduits à l'avant comme à l'arrière, du long capot moteur et de l'habitacle reculé. Les traits de style typiques de BMW, tels que les calandres, les projecteurs avant et les grandes prises d'air dans le bouclier avant, soulignent délibérément les liens de famille qui apparentent le cabriolet à la Série 3. Le peaufinage aérodynamique de la Série 4 Cabriolet est visualisé par les diffuseurs aérodynamiques latéraux «Air Breather», placés derrière les passages de roues avant. Interagissant avec les diffuseurs aérodynamiques «Air Curtains», ils réduisent les turbulences d'air et, donc, la traînée aérodynamique au niveau des roues avant. La partie arrière basse s'inscrit de manière harmonieuse dans la fluidité de la ligne d'ensemble. Elle est dominée par des lignes horizontales et met en avant les passages de roues musclés et, par là, la transmission aux roues arrière et la voie élargie. Avec sa signature esthétique, la nouvelle BMW Série 4 Cabriolet passe habilement d'une silhouette élégante, reconnaissable entre mille avec ses proportions équilibrées en configuration décapotée, à une ligne de coupé incroyablement dynamique, se passant de montants centraux, en configuration capotée. Le toit rigide rétractable en 3 parties qui coiffe la BMW Série 4 Cabriolet séduit par une isolation phonique nettement améliorée grâce au ciel de pavillon absorbant et, donc, par un gain de confort perceptible tout en étant entièrement apte aux sorties hivernales. Avec ce ciel de pavillon entièrement habillé et doté d'un éclairage intérieur additionnel, l'ambiance à bord correspond par ailleurs à celle régnant à bord d'un coupé. Lorsque le toit est ouvert et logé dans la partie arrière, l'aide au chargement (de série) soulève, si besoin est, le toit replié pour faciliter l'accès au coffre à bagages. Déposer des bagages volumineux et encombrants ne pose ainsi aucun problème, même lorsque le toit est replié. La position assise basse et sportive agrandit la garde au toit à l'avant comme à l'arrière. A l'arrière, l'espace jambes s'est également accru de manière considérable par rapport à sa devancière. L'intérieur de la BMW Série 4 Cabriolet reflète élégance et fonctionnalité. Tous les éléments de commande importants pour la conduite sont agencés de manière ergonomique autour du conducteur et lui assurent l'accès optimal à toutes les fonctions. Les lignes et surfaces dans les portières convergent vers l'arrière. Les sièges, de conception entièrement nouvelle, avec guide-ceinture intégré, sont désormais réglables électriquement (de série). Ces sièges sont également disponibles avec un chauffage de nuque pour le conducteur et son passager avant (disponible en option ou via le Pack OpenDrive). Lorsque le toit est replié, la température définie est réglée automatiquement en fonction de la température extérieure et de la vitesse de la voiture. Outre la Finition d'entrée de gamme (Finition Lounge), 4 niveaux de Finition sont proposés. Ainsi, les Finitions Sport, Modern, Luxury et M Sport permettent de personnaliser et de mettre en valeur l'allure extérieure et intérieure de la voiture. Le choix des matériaux et leur finition soulignent l'ambiance unique régnant à bord de la BMW Série 4 Cabriolet. Pour le lancement de la BMW Série 4 Cabriolet, un six cylindres en ligne essence (BMW 435i Cabriolet), un quatre cylindres essence (BMW 428i Cabriolet) et un quatre cylindres diesel (BMW 420d Cabriolet) seront proposés. Ces moteurs couvrent une fourchette de puissance allant de 184 ch (135 kW) à 306 ch (225 kW) et fonctionnent avec la technologie BMW TwinPower Turbo. Ces motorisations confèrent d'excellentes accélérations et reprises à la BMW Série 4 Cabriolet et se distinguent par une consommation réduite et, d'ores et déjà, par le respect de la norme antipollution EU6. De série, la transmission du couple aux roues arrière passe par une boîte manuelle à 6 rapports. En option, BMW propose la boîte automatique à 8 rapports. Elle peut être accouplée à toutes les motorisations et permet aussi de passer les rapports manuellement via des palettes de commande au volant (boîte automatique Sport à 8 rapports). Les deux types de boîtes sont associés de série à la fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur.
