La nouvelle Classe C Break allie un design affirmé et dynamique, un niveau d'équipements de série remarquable, une modularité hors pair pour offrir une polyvalence élevée. Ce véhicule sait s'adapter aux exigences les plus diverses. Stylé et sportif, offrant un espace généreux, il accompagne les hommes et les femmes au mode de vie actif et en phase avec leur temps lors de leurs virées shopping, en vacances, aux cours de leurs activités sportives ou lors d'escapades en famille. Cette quatrième génération enrichit la tradition des breaks de la Classe C qui, chacun à leur époque, ont su incarner les attentes en matière de style de vie, de sportivité et de praticité. La dernière génération du break de la Classe C prend de l'envergure. Avec un empattement en progression de 80 mm (2,84 m) par rapport au modèle précédent, le véhicule a gagné 96 mm en longueur (4,7 m) et 40 mm en largeur (1,81 m). Cet espace supplémentaire profite avant tout aux passagers arrière qui bénéficient de 45 mm supplémentaires au niveau des jambes. L'espace aux épaules, aux coudes de même que la garde au toit surpassent les cotes du modèle précédent. Le volume de chargement a profité de l'agrandissement. La partie arrière sportive de la nouvelle Classe C Break s'ouvre sur un volume de chargement maxi de 1.510 litres (selon ISO 3832), soit dix litres de plus que sur la génération précédente. Le volume de chargement mesuré derrière les sièges arrière passe à 490 litres, soit cinq litres supplémentaires. La progression est particulièrement sensible en ce qui concerne la modularité et la fonctionnalité. La banquette arrière est désormais fractionnable dans un rapport 40/20/40 contre 60/40 sur le break précédent. Les possibilités sont par conséquent nombreuses pour aménager l'habitacle en version cinq, quatre, trois ou deux places. Des détails pratiques accroissent encore la polyvalence et la facilité d'utilisation du coffre généreux, qui s'adapte ainsi sans effort aux missions de transport qui lui sont confiées. Les dossiers arrière sont dévérrouillables électriquement au moyen d'une touche et se rabattent automatiquement pour libérer, au besoin, un plancher de chargement plat avec un grand volume. Le hayon EASY-PACK à commande électrique (option) ou la fonction HANDS-FREE ACCESS (option) contribuent au confort de chargement exceptionnel sur le break. Cette dernière fonction permet d'ouvrir et de fermer le hayon sans contact des mains. Un mouvement du pied dans la zone du pare-chocs arrière suffit. Sur le plan esthétique, la nouvelle Classe C se distingue par un design contemporain et dynamique qui exprime sensualité et limpidité, tout en mettant parfaitement en scène la haute technologie qu'il recouvre. Deux faces avant sont proposées au choix : une calandre avec étoile intégrée au style sportif ou – en option avec le pack EXCLUSIF – une grille de calandre avec l'étoile Mercedes sur le capot moteur. L'habitacle haut de gamme, emprunté à la berline, surprend par sa qualité. Les lignes dynamiques épurées, les formes fluides et les matériaux de grande qualité, propres à la catégorie supérieure, font naître une ambiance contemporaine et luxueuse à l'accent sportif. Trois packs de personnalisation pour l'extérieur et l'intérieur sont proposés en plus de la version de base. Le break arbore en outre le label de qualité décerné par la Fondation européenne de recherche sur les allergies (ECARF - European Centre for Allergy Research Foundation) et certifiant de son caractère non allergène contrôlé scientifiquement. Mercedes-Benz est le seul constructeur à bénéficier du label ECARF. Le pavé tactile (de série en France) développé par Mercedes-Benz marque une nouvelle évolution à bord de la nouvelle Classe C Break. La Classe C Break bénéficie désormais de l'affichage tête haute. S'appuyant sur des solutions novatrices, la caisse brute de la nouvelle Classe C Break affiche un poids en baisse, une résistance exceptionnelle, un excellent comportement de marche, mais aussi un confort sonore maximal et une sécurité exemplaire. Avec une proportion d'aluminium de 49% et jusqu'à 65 kg de poids total en moins, le break fait figure de «poids léger» et de référence dans sa catégorie. Les moteurs essence et diesel puissants et efficients, qui sont tous équipés de la fonction Stop/Start ECO et répondant d'ores et déjà à la norme antipollution Euro 6, garantissent des performances routières musclées et un plaisir de conduite exceptionnel. Ils contribuent également à réduire la consommation de 20% (maxi) par rapport au modèle précédent. Les modèles diesel de la nouvelle Classe C sont animés par un quatre cylindres perfectionné. Ces versions BlueTEC sont toutes munies de la technologie de réduction catalytique sélective SCR. La gamme de puissances est comprise entre 85 kW (115 ch) et 150 kW (204 ch). Mercedes-Benz propose également un moteur diesel combiné à un module hybride. La C 300 BlueTEC HYBRID animée par un moteur diesel quatre cylindres et un moteur électrique compact fournit 150 + 20 kW (204 + 27 ch) et se contente, malgré sa puissance importante, de 3,8 litres de gazole aux 100 km en cycle mixte selon le nouveau cycle mixte européen (soit 99 g de CO2). Trois moteurs essence quatre cylindres BlueDIRECT et un six cylindres essence BlueDIRECT sont dans un premier temps proposés sur la nouvelle Classe C, couvrant un éventail de puissance compris entre 115 et 245 kW (156 à 333 ch). Le modèle hybride rechargeable à quatre cylindres C 350 HYBRID de 155 + 50 kW sera commercialisé ultérieurement. 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