Avec le nouveau GLE 63 Coupé, Mercedes-AMG entame l'année automobile 2015 de manière éminemment dynamique. Nouvelle interprétation fascinante d'un coupé quatre portes, ce puissant SUV satisfait à des exigences particulièrement élevées en termes de performances, de design et de confort. Le moteur V8 biturbo AMG de 5,5 l se surpasse plus que jamais dans le nouveau Mercedes-AMG GLE 63 Coupé : outre la variante de 410 kW (557 ch), il est également disponible, pour le modèle S, dans une version développant une puissance de 430 kW (585 ch). Le train de roulement sciemment axé sur la sportivité s'avère idéal pour savourer les sensations offertes par une conduite éminemment dynamique. Le coupé SUV hautes performances est équipé du train de roulement sport AMG RIDE CONTROL avec régulation antiroulis dynamique ACTIVE CURVE SYSTEM et direction paramétrique sport. La transmission intégrale 4MATIC avec répartition des forces accentuée à l'arrière et les programmes de conduite DYNAMIC SELECT promettent d'offrir ce qui constitue l'atout-clé de tous les modèles AMG : la «Driving Performance». Selon Tobias Moers, PDG de Mercedes-AMG GmbH, «ce nouveau segment recèle un potentiel important pour Mercedes-AMG. Le GLE 63 Coupé incarne la poursuite logique de notre ambitieuse stratégie de croissance : en 1999, nous avons déjà fondé un segment totalement inédit avec le ML 55 AMG, qui était alors le tout premier SUV hautes performances. Le nouveau GLE 63 Coupé, qui ne manquera pas de séduire les amateurs de SUV privilégiant la dynamique de marche, a pour ambition d'offrir une nouvelle interprétation du slogan Driving Performance». Le nouveau GLE 63 Coupé combine la sportivité d'un coupé et les atouts d'un SUV. Une grande agilité, une sonorité moteur très expressive et des accélérations typiques d'une voiture de sport vont ainsi de pair avec une grande souveraineté, des reprises impressionnantes et une motricité touchant à la perfection. La position d'assise surélevée caractéristique des SUV, le calme souverain dans lequel s'effectue la propulsion sereine vers l'avant, la dynamique longitudinale et transversale typiquement AMG et la réaction immédiate aux ordres donnés par le conducteur sont autant d'éléments qui se traduisent par des sensations de conduite très intenses. Les programmes DYNAMIC SELECT sont également à l'origine du grand nombre d'univers de conduite disponibles : ils permettent pour la première fois un étagement aussi important de la dynamique de marche. Selon le programme de conduite (Chaussée glissante, Individual, Confort, Sport ou Sport Plus) choisi par le conducteur à l'aide d'un sélecteur placé sur la console centrale, les caractéristiques dynamiques du véhicule sont adaptées en conséquence, chaque programme faisant appel à une configuration tout à fait spécifique. Réponse du moteur, stratégie de passage des rapports, seuils ESP, servodirection, caractéristiques d'amortissement... Le système relie tous les dispositifs de régulation afin de générer différents types de sensations de conduite. En termes de propulsion, les conducteurs du GLE 63 Coupé peuvent choisir entre un modèle puissant et une version ultra-puissante : le moteur V8 biturbo AMG de 5,5 l développe une puissance maxi de 410 kW (557 ch) et un couple de 700 Nm. Sur le modèle S, ces valeurs sont portées à 430 kW (585 ch) et 760 Nm. Ce gain de puissance et de couple résulte d'une pression de suralimentation maximale plus élevée. Quelle que soit la variante choisie, le huit cylindres assemblé selon la philosophie «Un homme, un moteur» se distingue par sa grande puissance : le GLE 63 Coupé effectue ainsi l'accélération de zéro à 100 km/h en 4,3 s (4,2 s pour le modèle S). Ses valeurs de consommation de 11,9 l/100 km (nouveau cycle mixte européen ; CO2 : 279 g/km) et le fait qu'il respecte la norme antipollution Euro 6 démontrent que les modèles Mercedes-AMG parviennent à conjuguer avec brio puissance très élevée, efficience et compatibilité avec l'environnement. D'après
