En l'absence de bruit de moteur, la Jaguar I-Pace électrique avait besoin d'avertir les non-voyants et autres personnes vulnérables de son approche à faible vitesse. Jaguar a développé un système d'alerte sonore spécifique pour son premier véhicule électrique : l'Audible Vehicle Alert System (Avas) qui répond à toutes les réglementations internationales. Les ingénieurs de Jaguar ont développé un son qui peut être entendu jusqu'à 20km/h et qui dépasse les 56dB(A) exigés par la future loi européenne – la plus stricte du monde – pour tous les véhicules électriques à partir de juillet 2019.
Le son de la I-Pace a été notamment testé par les membres de ‘Guide Dogs for the Blind', la première association caritative du R.U. pour les personnes atteintes de déficience visuelle. Ces tests marquent également le début d'une relation continue entre les deux organisations. «L'absence du bruit habituel du moteur sur les véhicules électriques pose un problème aux piétons vulnérables tels que les personnes atteintes de cécité, particulièrement à faible vitesse en ville ou dans les parkings. Nous avons développé le système AVAS de la I-PACE pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route. En tant que principale organisation caritative en aide aux personnes atteintes de déficience visuelle, nous sommes fiers d'être soutenus par ‘Guide Dogs' pour nous assurer que nos tests soient effectués par les gens principalement concernés», a expliqué Iain Suffield, Jaguar NVH Technical Specialist (bruit, vibration et rugosit). Les ingénieurs de Jaguar ont travaillé durant quatre ans à développer un son qui soit audible mais discret et qui ne s'entende pas dans l'habitacle. Les premiers essais, qui s'inspiraient du son d'un vaisseau spatial de science-fiction, ont dû être abandonnés parce que les piétons réagissaient à l'approche du véhicule en regardant le ciel plutôt que la route.
Les différents sons ont été testés dans plusieurs environnements, notamment en chambre anéchoïque, et dans des conditions urbaines avant d'opter pour la sonorité de la I-Pace. Le son, émis par un haut-parleur situé derrière la calandre, est audible dans toutes les directions. La tonalité et le volume de l'alerte montent avec la vitesse de la voiture ; un son supplémentaire indique que le véhicule recule. Le système AVAS n'est pas nécessaire à plus grande vitesse car les bruits d'air et des pneumatiques sont suffisants pour prévenir les piétons qu'une voiture zéro-émission approche. «Guide Dogs s'est battu pour rendre obligatoire la présence de générateurs de son sur les véhicules silencieux, y compris à l'arrêt à un passage pour piétons. Nous félicitons Jaguar d'être le premier constructeur à lancer un véhicule électrique respectant les futures normes avant leur mise en place et nous avons hâte de continuer à travailler avec la marque à l'avenir», a indiqué John Welsman, Policy Business Partner (déplacements et mobilité) de ‘Guide‘.
Jaguar a dévoilé cette année la I-Pace, son premier véhicule 100% électrique capable d'offrir des performances de sportive, l'intelligence artificielle de dernière génération et la polyvalence d'un SUV. Dotée d'une batterie lithium-ion de 90kWh, de deux moteurs électriques conçus par Jaguar et d'une structure aluminium spécifique, la I-Pace couvre le 0-100 km/h en 4,8 secondes et offre une autonomie pouvant atteindre 470 km (WLTP).
