INFOTUNISIE – A la lumière des mutations qualitatives et quantitatives que le secteur du transport maritime est entrain d'enregistrer, la Tunisie porte un intérêt privilégié sur les moyens d'adaptation aux nouvelles législations règlementant les métiers de la mer, l'activité des transitaires ainsi que les défis nouveaux auxquels ces métiers sont confrontés. Ces questions ont été au centre de «la conférence nationale des métiers de la mer et des transitaires», organisée mardi 25 mai à Tunis, par le ministère du Transport avec le concours de l'union de l'industrie, du commerce et de l'artisanat. Le programme de la conférence a comporté plusieurs communications ayant trait notamment à «l'utilisation des technologies modernes dans la gestion des unités de fret et leur suivi» et «la liasse du transport et des mesures douanières». En effet, le nombre d'entreprises tunisiennes actives dans ce domaine s'élève à 500 entreprises contre 150 entreprises en 1995, a souligné M. Abderrahim Zouari, ministre du Transport, à l'ouverture des travaux de la rencontre. Le secteur a été renforcé par la loi, de 2008, relative aux métiers de la mer et aux transitaires, dédiée notamment à l'encouragement du regroupement et la modernisation des méthodes de travail en prévision de la libéralisation des services. Cette loi s'inscrit, a précisé M. Abderrahim Zouari, dans le cadre des réformes engagées en la matière visant entre autres à doubler la contribution de la flotte nationale au commerce extérieur de 9 à 18% en 2014. Parmi les réalisations enregistrées en Tunisie dans le domaine maritime, l'adhésion au projet des autoroutes maritimes, après l'adoption du projet pilote qu'elle a présenté à l'Union Européenne (UE) sur un total de 12 projets méditerranéens. Le ministre a fait savoir, dans ce sens, que ce projet concerne 2 axes Radès-Marseille et Radès-Gênes et porte sur l'intégration des modes de transport, l'encouragement à l'utilisation du transport ferroviaire et des technologies modernes, ainsi que l'offre de services de qualité aux moindres coûts et dans les meilleurs délais. Evoquant la logistique, M. Zouari a souligné que la Tunisie mise sur le développement des services logistiques à travers l'adoption d'une stratégie cohérente, en mesure de créer 35 mille emplois à court et moyen termes et de gagner 5 points au niveau du PIB. Certains transitaires participant aux travaux de la conférence ont mis l'accent sur les difficultés rencontrées lors de l'application de certains points du cahier des charges régissant la profession, notamment la condition relative à la nécessité de disposer d'un espace de stockage de mille mètres carrés au port de Radès. Par ailleurs, la situation des ports de l'intérieur (Sousse, Sfax et Bizerte), ainsi que l'absence de projets d'investissement et de programmes d'extension de ces ports ont été au centre de l'intervention de M. Nabil Ben Abdallah, directeur général du groupement des manutentionnaires du Centre. En effet, un budget d'investissement de l'ordre de 60 millions de dinars a été alloué au cours de l'année 2009 pour le développement et l'adaptation des quais conformément aux spécificités techniques et aux besoins de la région, où le port est installé. M. Samir El Hakimi, président directeur général de l'Office national de la marine marchande et des ports (OMMP) a rappelé, dans ce sens, la liaison des ports aux réseaux des transports ferroviaire et terrestre, de nature à garantir la fluidité de la circulation et l'exploitation optimale de l'infrastructure de base. Le responsable a ajouté qu'un terminal de croisière a été réalisé au port de la Goulette pour le coût de 40 millions de dinars. Rappelons que la compagnie tunisienne de navigation (CTN) a renforcé, récemment, sa flotte par l'acquisition de deux navires rouliers «Amilcar» et «Elyssa» en adéquation avec les ambitions du programme présidentiel 2009-2014. «Un mois seulement après cette acquisition, la CTN a pu transporter 5% des échanges commerciaux extérieurs, notamment les produits stratégiques », a souligné M. Ali Khlifa, président directeur général de la CTN.
