La Société du Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis (RFR) se propose de lancer un Appel d'Offres International pour le choix d'un bureau d'études ou d'un groupement de bureaux d'études (solidaire) ou d'un organisme spécialisé pour la réalisation d'une étude d'organisation et de définition des procédures administratives et financières pour la société RFR. Le financement de la mission est assuré par l'Agence Française de Développement AFD à travers son fonds dénommé « Fonds d'Expertise et de Renforcement de Capacités ». Les organismes intéressés peuvent se procurer le dossier d'appel d'offres, auprès du bureau d'ordre central de la société RFR, sis à Immeuble Yamama, rue du lac Huron1053 les Berges du Lac. Le président de la république a donné, en décembre dernier, le coup d'envoi de la première tranche de réseau. La dite-tranche du projet dont le coût s'élève à 1 milliard de dinars prévoit la construction de deux lignes : Tunis-La Manouba et Tunis-Ezzouhour. La longueur du train réservé à ce réseau est de 220 mètres. Sa capacité d'accueil est estimée à 20 000 voyageurs, soit l'équivalent d'environ 1200 voitures. La vitesse commerciale de ce moyen de locomotion est de 40 kilomètres par heure (km/h) pouvant atteindre une vitesse maximale de 120 km/h. Le RFR assure le transport de 20.000 voyageurs par heure vers une seule direction selon une fréquence moyenne d'un train toutes les 4 minutes. Le RFR dispose de spécificités géométriques déterminées, dont un taux d'une pente ne pouvant pas dépasser 3,5% dans tous les cas et un rayonnement d'inclinaison de 400 mètres et de 300 mètres à titre exceptionnel. Le réseau ferroviaire rapide (RFR) dont les investissements globaux sont estimés à 3 milliards de dinars, constitue l'un des principaux projets du XIe plan de développement économique et social (2007/2011). Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme de modernisation des réseaux de transport en commun dans le Grand Tunis. Le RFR comptera 55 trains composés de 10 rames pouvant atteindre une vitesse de 120 kilomètres par heure et 5 lignes sur une longueur globale de 86 kilomètres, y compris la ligne (A) déjà existante, liant Tunis à borj cedria (23 km ), laquelle est en cours d'aménagement et d'électrification. Les principales composantes du RFR - la ligne (D) desservant Barcelone/la Manouba/El Gobaa, sur une longueur 12,2 kilomètres sur un total de 19,4 km, - la ligne (E) liant la station Barcelone à Zahrouni (6,3 km sur un total de 13,9 km) et l'axe nord-sud de la station de transport des marchandises de Tunis Marine à Bourgel (en direction de la Marsa) sur une longueur de 3,6 km sur un total de 10,5 km, - la ligne (c) qui raccordera Tunis/Jebel Jeloud/Ben Arous/Bir El Kasaa/El Mourouj/El Mghira/Fouchana/El Mhamdia (19,4 kms), - la ligne (D) reliant Tunis/Mellassine /le Bardo/la Manouba/Douar Hicher/cite Ettadhamen/El Mnihla sur une longueur de 19,2 Km, - la ligne(E) desservira Tunis/Zahour/Sidi Hassine /Essijoumi sur une longueur de 13,9 km, - la ligne ferroviaire Nord/sud (C'+F) joindra la station de transport des marchandises de Tunis marine /Bourgel/Charguia/Borj Louzir/ Ariana Nord (10,5 km).
