L'un de nos ingénieurs vient de se distinguer en assurant la découverte, la conception et la mise en place d'un système de gestion de la navigation aérienne en Tunisie. Pratique, efficace et économique, ce système est le fruit d'un travail de longue haleine effectué au sein de la direction informatique aéroportuaire de l'Office de l'aviation civile et des aéroports (OACA) par Fayçal Aouini, ingénieur principal au sein de ladite direction et chercheur-encadreur en informatique, titulaire d'un diplôme dans les systèmes d'information des Etats-Unis d'Amérique. Vingt-six ans d'expérience dans le domaine des mises en place des systèmes d'information étaient suffisants pour donner à cet ingénieur un grand potentiel mis au service d'un projet pilote pour la Tunisie. «J'ai pu constater que depuis l'inauguration de l'aéroport Tunis-Carthage en août 1972, ses différents services continuent à traiter les données relatives aux diverses activités de façon manuelle, contrairement à ceux des grands aéroports de par le monde qui, eux, utilisent divers programmes de gestion appropriés aux différentes tâches telles que le n° de chaque vol, son aéroport d'origine, les identifiants de chaque avion, le nombre de voyageurs pour chaque vol... D'où l'idée de concevoir un système qui permet de gérer tous ces paramètres de façon automatique, ce qui, d'une part, minimise l'erreur humaine et, d'autre part, permet un gain de temps considérable», souligne Fayçal Aouini. Ceci a été matérialisé par la mise en place du système Navix, fruit de plus de 15 000 heures de recherche. Les points forts du système Navix Ce système permet la mise en place d'une base de données extrêmement précise, conçue selon les normes de l'Organisation internationale de l'aviation civile, ce qui a pour conséquence de minimiser l'erreur en limitant au maximum les interventions manuelles. Ces données concernent à titre d'exemple le nombre exact de voyageurs pour chaque vol ainsi que le nombre des voyageurs gratuit, le code OACI et IATA de la compagnie, l'immatriculation de l'avion, le type d'avion et son poids maximum au décollage, la provenance ou la destination du vol, l'heure prévue d'arrivée ou de départ, l'historique des retards de chaque vol s'ils existent, l'heure estimée d'arrivée, l'heure exacte d'atterrissage, l'heure d'arrivée au poste de stationnement, le balisage, le poste de stationnement, la piste utilisée, la nature du vol ainsi que le type de vol (régulier ou charter), le taux d'utilisation de chaque piste et pour chaque type d'avion, ce qui permet d'avoir une idée plus précise sur le planning de maintenance des pistes. Pour les vols, le système Navix permet de connaître instantanément les raisons du retard enregistré lors du départ ou de l'arrivée d'un avion. Par ailleurs, ce système permet d'être fixé sur le nombre exact des voyageurs embarqués à bord de chaque avion. Il est à noter que toutes les données enregistrées quotidiennement sont sauvegardées pour un traitement ultérieur (statistiques hebdomadaires, mensuelles, semestrielles, annuelles...). L'autre point fort de ce système réside dans le fait qu'il contient des données sur plus de 8.700 aéroports de par le monde ainsi que celles relatives à plus de 6.300 compagnies aériennes avec leurs flottes respectives composées de plus de 23.200 avions avec leurs immatriculations. Sur le plan pratique, le système Navix a été testé et validé par les spécialistes de la navigation aérienne de l'aéroport Tunis-Carthage. Cette application sera selon toute vraisemblance généralisée à tous les aéroports tunisiens.
