Démarrage des travaux du projet d'aménagement de la liaison permanente entre l'A4 et la ville de Bizerte prévu en 2016, moyennant environ 500MD L'étude de faisabilité porte sur l'examen de deux alternatives : soit un pont suspendu ou un tunnel sous le lac de Bizerte Le ministère de l'Equipement vient d'annoncer le 6 avril dernier le démarrage de l'étude de faisabilité de la réalisation d'un nouvel ouvrage sur le lac de Bizerte. Il d'agit d'une liaison fixe entre l'autoroute A4 Tunis/Bizerte et la ville de Bizerte. Le projet sera confié au groupement tuniso-espagnol TEC-CUATRO qui est un bureau de conseil en ingénierie consacré à la prestation de services d'ingénierie et d'architecture ayant trait au domaine de la construction, qui développe son activité à l'échelle nationale et internationale. La réalisation de cette étude qui durera 27 mois, sera financée par la Banque européenne d'investissement (BEI) via un don moyennant 2 millions d'euros (4,2 millions de dinars). Il est à noter que le coût global du projet d'aménagement de cet ouvrage (liaison permanente entre l'A4 et la ville de Bizerte), pourra atteindre les 500MD. La deuxième étape sera consacrée à la recherche d'investissements conséquents et la conception de dossiers techniques et financiers qui seront transmis à la commission supérieure des marchés publics au sein du gouvernement avant le lancement des appels d'offres. Le démarrage des travaux est prévu pour l'année 2016. Le projet de l'étude renferme deux alternatives : soit un pont suspendu long de 1km, soit un tunnel sous le lac de Bizerte, jusqu'à ce que le comité de pilotage décide l'adoption de l'une des deux propositions, celle ayant le plus une efficacité économique, financière, technique et environnementale. Avec un unique pont mobile qui a toujours permis de relier la ville de Bizerte à Zarzouna et aux deux voies principales qui relient la ville avec Tunis, la RN8 et l'autoroute A4, le besoin d'une nouvelle liaison permanente alternative contournant le lac de Bizerte avec un parcours de 5km (via Menzel Bourguiba et RN11), sera la solution idoine au problème d'encombrement et à l'expansion de la ville et à l'augmentation du trafic au niveau du pont mobile. Améliorer la capacité du pont actuel L'objectif permettra le développement socioéconomique de Bizerte en encourageant une meilleure mobilité à l'échelle locale et régionale, et diminuera l'encombrement du trafic existant au centre-ville. Outre la liaison permanente entre l'A4 Tunis/Bizerte et la ville de Bizerte, l'étude renferme une action complémentaire visant l'amélioration de la capacité du pont actuel. Sachant que le pont mobile aménagé depuis 1980, enregistre le passage quotidien de 50 mille véhicules dont 3.000 camions. Les résultats escomptés s'articulent autour de l'amélioration de la mobilité interne dans la ville et d'accessibilité à la partie nord de la ville depuis le Grand Tunis, l'accélération du développement urbanistique de la ville et des zones industrielles et portuaires, la réduction des coûts de transport, la promotion de l'impact économique direct durant l'exécution des travaux (création d'emplois). Ladite liaison sera aménagée en tant que voie rapide sur une distance de 5 à 8km, dotée de variantes de tracée typologique de franchissement, soit un ouvrage aérien et un tunnel. Cette voie rapide permettra l'amélioration de la capacité du pont mais aussi des accès aux alentours, la congestion aux horaires d'ouverture du pont.
