L'infrastructure de base demeure en Tunisie l'un des principaux vecteurs de croissance économiques du pays et du développement régional. Les grands projets d'infrastructure routière lancés ou en cours de réalisation se poursuivent, veillant toutefois à leur adaptation aux exigences de la vie économique et sociale. Cette attention a rendu indispensable une réflexion quant à l'image du réseau routier futur, aussi bien en milieu urbain que rural. L'objectif étant de relier les régions les unes aux autres par des itinéraires, garantissant une viabilité permanente et une sécurité exigible pour les usagers de la route. Concrètement, l'objectif est de garantir une coexistence efficace de quatre catégories de réseaux : réseau de voies rapides, réseau de base constitué de voies primaires pour les liaisons interrégionales, réseau d'envergure locale et réseau des pistes rurales. Par ailleurs, l'objectif de la multiplication des autoroutes à travers tout le territoire est non seulement d'interconnecter toutes les régions du pays pour faciliter l'activité économique, mais également de faciliter et de renforcer la coopération maghrébine à travers la réalisation de l'autoroute transmaghrébine. Sur l'état d'avancement des grands projets d'infrastructure routière, ainsi que les nouveaux projets programmés, M. Ghazi Cherif, directeur général des ponts et chaussées, a indiqué que la majorité des projets lancés depuis quelques années et ceux en cours de réalisation rencontrent des problèmes fonciers, d'autres d'ordre social (manque de main-d'œuvre). Pour ce qui est de l'aménagement et l'élargissement des routes, environ 900km de routes couvrant les 24 gouvernorats du pays, sont en cours de réalisation, moyennant un taux d'avancement entre 30 et 50%, sachant que la première tranche de ce projet a démarré en septembre 2011 et la seconde en avril 2012, moyennant des investissements de l'ordre de 35MD. Pour ce qui est des projets du renforcement des routes (enrobées), ils concernent environ 800 km, nécessitant 150MD. A ceux-ci s'ajoute un nouveau projet d'aménagement de 141km de routes réparties sur six gouvernorats (70MD), dont le démarrage des travaux est prévu dans les mois à venir. Pour ce qui est des routes du Grand-Tunis, la grille des projets renferme l'aménagement des échangeurs de Den-Den, Ezzahrouni, de trois échangeurs sur la route X20, l'extension de la route X en direction d'El Mourouj (route nationale n°3), l'entretien de la place Bab Saâdoun, l'extension de l'entrée sud de la capitale... Concernant les routes structurées, les travaux d'aménagement de la route nationale n°3 (Jebal Oust-El Fahs) moyennant 48 MD, le dédoublement de la route n°27 (Turki-Nabeul), celles des routes régionales n°42 (Slimane-Menzel Bouzelfa) et n°4 (El Fahs-Siliana), la modernisation de la route nationale n°1 (Tina –El Mahres). Toujours dans le Grand-Tunis, le projet phare n'est autre que la rocade extérieure de Tunis X30 (80km). Ce projet de routes express, dont l'étude préliminaire a été achevée, traversera les trois autoroutes, assurera la continuité de la route qui est actuellement en cours de construction et qui reliera Borj Cédria à Raoued. Ce projet inscrit dans le cadre d'une approche de décongestionnement de la circulation dans la capitale, partant de Bab Saâdoun au Boulevard 9-Avril pour arriver à la Kasbah. Une étude sera conçue concernant tout cet axe-là. S'agissant des ponts, une enveloppe de 30MD a été allouée pour la construction de 11 ponts dans 10 gouvernorats, outre l'élaboration d'études pour l'aménagement de 14 autres ponts. Quant aux pistes rurales, il est prévu l'aménagement de 760 km de pistes, moyennant des investissements de l'ordre de 145MD, outre le remblaiement de 1.300km et l'entretien de 1.640 km de pistes. L'année 2012 a été marquée par la relance des grands projets, dont celui de l'autoroute Sfax-Gabès qui a connu des obstacles et des entraves pendant la révolution, empêchant toutefois les entreprises de travailler d'une manière régulière et à une cadence normale, sachant que ce projet offre 4 mille postes d'emplois, que le ministère de l'Equipement veut impérativement préserver. A cela s'ajoute le lancement des projets du renforcement et d'amélioration des réseaux classés. Côté investissements, il convient de rappeler que le budget complémentaire du ministère pour l'année 2012 représente le 1/3 du budget de l'Etat, dont la grande part est consacrée aux grands projets d'infrastructure et d'aménagement des pistes rurales. Dans le même contexte, dans son programme et son budget complémentaire 2012, le ministère de l'Equipement a accordé une attention particulière et une grande importance aux régions de l'intérieur, surtout en ce qui concerne les pistes rurales, notamment après les catastrophes naturelles qui ont dévasté le pays et causé des dégâts à l'infrastructure routière et essentiellement les pistes rurales. Il est opportun de rappeler que le plan de travail du ministère de tutelle a été axé essentiellement sur le renforcement du programme d'aménagement des pistes rurales qui a presque doublé, passant de 2.100km à 5.400km, dont 1.600km concernent le renforcement des pistes qui ont été aménagées et qu'on a oublié d'entretenir et dont on ne trouve plus aujourd'hui la trace. C'est pour cela que le ministère a voulu préserver ce patrimoine important, quand on sait que les pistes rurales assurent la liaison entre la production, les régions de consommation, les régions développées et la route nationale. Les principaux nouveaux projets - Programme annuel d'entretien périodique du réseau des routes classées et des ponts sur 1.177 km répartis sur 24 gouvernorats outre la réfection de 82 ponts et ouvrages techniques - Remblaiement de 760km de pistes rurales dans 24 gouvernorats - Construction de 6 échangeurs et aménagement de la place Bab Saâdoun - Programme des routes structurées dans les villes (dédoublement des routes nationales n :°12 ( Sousse et Kairouan) et n :°4( Siliana et Zaghouan) - Modernisation et aménagement de 201km de routes modernes dans les gouvernorats de Zaghouan, Béja, Le Kef, Siliana, Kasserine et Gafsa - Aménagement des routes au niveau de la route nationale n :°1 (Tunis, Ezzahra, Hammam-Lif) - Lancement d'un nouveau programme d'entretien de 1.640 km de pistes rurales dans 23 gouvernorats - Elaboration d'études spécifiques sur les pistes rurales suggérées par les conseils régionaux (2.600km), et ce, dès le début de l'année 2013 pour s'achever après trois ans - Elaboration d'études sur l'aménagement de bretelles de routes express dans le nord, le centre et le sud-ouest du pays, afin de les relier au réseau autoroutier
