La Société de transport du Sahel (STS) a abordé la rentrée scolaire et universitaire 2013/2014 avec un parc comptant 348 bus contre 299 bus recensés l'année écoulée, enregistrant ainsi une augmentation du parc de 49 bus dont 28 nouveaux acquis pour 10 millions de dinars et 21 bus récupérés par les services de maintenance après entretien et réparation. Ce qui a permis de garantir un taux de disponibilité de 89% du parc de la STS, et ce, à l'occasion de la rentrée scolaire contre un taux prévisionnel de 88% , et ce, malgré les difficultés financières asphyxiantes enregistrées en 2011 et au début de 2012. Le nombre d'abonnés scolaires et universitaires pour cette rentrée a atteint plus de 40.000, et ce, jusqu'au 18 septembre 2013. Ce chiffre est appelé à atteindre 77.000 abonnés au cours du mois d'octobre. Ceux-ci bénéficient en fait d'une subvention de l'Etat évaluée à 90% du prix réel de l'abonnement. Au moment de la nomination de l'actuel P-D.G, la STS était menacée de cessation de son activité vu ses dettes énormes envers la CNSS (environ 5 millions de dinars) et la Société nationale de distribution du pétrole (SNDP), dette évaluée à 7 millions de dinars. Toutefois, la STS a concrétisé certaines dispositions et mesures pour relever le défi de la relance et assurer le regain de confiance de ses partenaires (CNSS, SNDP, fournisseurs de pièces de rechange...). Parmi ces dispositions, l'on cite le rééchelonnement des dettes, l'augmentation des recettes par la motivation du personnel exploitant, le respect du nombre et de l'horaire des voyages, le renforcement du contrôle de perception sur le réseau et l'adoption de la méthode de gestion par objectifs. Nouveaux projets Afin de développer et améliorer ses prestations de service, la STS a réservé dans son budget d'investissement 2013/2014 la concrétisation des actions suivantes : - acquisition de 75 nouveaux bus pour un coût estimé à 35 millions de dinars - aménagement des deux stations : Sousse-Nord et Sousse-Sud. En effet, la station du centre-ville ou Sousse-Nord sera désormais réservée exclusivement aux lignes nord (Kalaâ Kébira, Kalaâ Sghira, Hammam-Sousse, Enfidha...). Une autre station, à savoir Sousse-Sud, sera créée côté port, en face de la Banque centrale de Tunisie et sera réservée aux lignes sud (Sahline, Erriadh, Ezzouhour, Monastir, Jemmal, Mahdia...). Le coût total d'aménagement des deux stations est estimé à 450.000 dinars. - acquisition et mise en place d'un système de localisation géographique des bus par satellite (GPRS) pour un montant de 600.000 dinars - mise en place d'un nouveau système billetique électronique au sein des bus pour un montant de 350.000 dinars. - acquisition d'un terrain de 2ha à la zone industrielle d'Enfidha pour construction d'un nouveau garage ou dépôt pour la maintenance et le stationnement des bus, et ce, pour un coût de 1.200.dinars - entretien, implantation de nouveaux abris-bus pour un coût de 100.000 dinars.
