Le port de Rades qui est " l'un des plus importants maillons de la chaine logistiques en Tunisie", constitue l'objet d'un plan d'action scindé en trois phases à savoir la stabilisation, la consolidation des performances et l'extension des capacités. L'objectif est de fluidifier le trafic du port, 7jours sur 7 à raison de 24h sur 24. Les premiers résultats enregistrés concernent l'amélioration du rendement du port, la multiplication par cinq de la cadence au niveau de la gestion des conteneurs qui passe de 3, 4 conteneurs par heure à 20 et 24. Au cours de la conférence débat sur la " compétitivité logistique de la Tunisie", organisée conjointement par les quatre chambres mixtes de commerce et d'industrie ( CTFCI-CTICI-AHK et TBCC), les entreprises adhérentes affirment qu'à travers ce port " transit plus de 90% des marchandises unitarisées à l'import et l'export. Ce port connait depuis quelques années une dégradation continue des services rendus aux opérateurs économiques ( importateurs, exportateurs, armateurs, transitaires...) au point de devenir un véritable goulot d'étranglement au développement du commerce extérieur et un handicap majeur pour les entreprises exportatrices" . Cette dégradation se manifeste à travers les constats suivants: - un rythme de déchargement et de chargement des navires parmi le plus lent des ports méditerranéens - une attente en rade des navires très longue - une désorganisation manifeste: grande difficulté à identifier l'emplacement des conteneurs - une sécurité qui laisse à désirer - multiplication des navires des remorques et conteneurs - vétusté et indisponibilité fréquente de matériel de manutention - inadéquation des coûts imposés aux intervenants avec le service rendu - nonchalance du personnel en charge du service rendu aux intervenants - recours facile à la saisie des navires Les entreprises précisent dans ce sens que " ces dysfonctionnements sont de nature à renchérir le coût supporté par l'entreprise ( répercussions sur les armateurs et les transporteurs internationaux des coûts d'attente et des navires sur la marchandise".
