p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: "Myriad Pro";"Le Temps-Yosr GUERFEL AKKARI p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-family: "Myriad Pro";"La crise des entreprises publiques s'amplifie et arrive à un point de non-retour. Après la CPG, le transporteur national aérien « Tunisair » se déclare en cessation de paiement. Le ministre du Transport Moez Chakchouk a affirmé que les filiales du groupe Tunisair sont dans l'incapacité de payer les salaires de leurs employés et leurs fournisseurs. La société tunisienne de l'air créée en 1948, passe par une période de crise sans précédent sous fond de pertes cumulées des années durant outre l'effet covid qui n'a fait qu'accélérer la descente aux enfers de la première compagnie aérienne d'Afrique du Nord. Délaissée par l'Etat, le plan de restructuration a trop dardé pour se mettre en rail. Olfa Hamdi, nommée récemment à la tête de la compagnie a mis en place un task force ou un comité de conseil international d'experts internationaux pour « sauver » Tunisair. L'absorption de la compagnie nationale par une autre serait-il envisageable ? p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"La compagnie aérienne souffre de plusieurs maux qui menacent aujourd'hui sa survie. Outre les problèmes liés à la mauvaise gouvernance, la société capitalise un déficit de trésorerie énorme, un surendettement, une sous-capitalisation manifeste et d'une détérioration de la qualité des services. p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman"; min-height: 11px;" p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"« Une situation qui n'est pas p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"de nature à assurer et maitriser la continuité de l'activité p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"de TUNISAIR-S.A » p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman"; min-height: 11px;" p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Les états financiers de la compagnie arrêtés à fin décembre 2017 et publiés en décembre 2019 font état d'une perte de 206 581 KDT durant l'exercice 2017, ramenant, ainsi, les capitaux propres à un solde négatif de 323 677 KDT. p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Selon le rapport des commissaires aux comptes faisant suite aux difficultés financières rencontrées par la société « TUNISAIR-S.A » depuis 2011, « un plan de redressement a été élaboré par la Direction Générale, adopté par le Conseil d'Administration réuni le 14 décembre 2012 et notifié courant 2013 au Président du Gouvernement. Un nouveau plan de redressement (2018-2023), qui devrait prendre en compte le reste des sociétés du groupe, est en cours de préparation à la date de rédaction de notre rapport. S'agissant des autres sociétés du groupe, leurs situations financières ne sont plus équilibrées et leurs états financiers dégagent des pertes importantes. Cette situation n'est pas de nature à assurer et maitriser la continuité de l'activité de « TUNISAIR-S.A »fortement dépendante de la viabilité de ses filiales. » p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman"; min-height: 11px;" p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"1000 millions de dinars de dettes p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman"; min-height: 11px;" p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Un an après la publication de ses états financiers, la situation financière de la compagnie s'est dégradée davantage et aucun plan de redressement n'a été mis sur les rails. La crise sanitaire n'a fait qu'empirer la situation. Les revenus du transport réalisés par Tunisair, durant les trois premiers trimestres de l'année 2020, ont chuté de 67%, pour ne pas dépasser les 436 millions de dinars (MD), contre 1336 MD, à fin septembre 2019. Les recettes de la compagnie sont passées de 407 millions d'euros au cours des 9 premiers mois 2019 à 133 millions d'euros au cours de la même période 2020. Elle accuse par ailleurs des dettes cumulées de 297 millions d'euros, soit près de 1000 millions de dinars. Avec une masse salariale de 200,738 millions de dinars et 28 avions en exploitation, les revenus de la société au 4ème trimestre 2020 n'ont pas dépassé les 80,256 MD. Le revenu global du transport est estimé à 483,170 MD en 2020 contre 1 596,014 MD en 2019. p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Aujourd'hui, Tunisair est à la croisée des chemins. Et tous les chemins mèneront a priori à sa privatisation. La société Turque TAV qui gère les aéroports les aéroports Enfidha-Hammamet et Monastir Habib Bourguiba a fait une saisie conservatoire sur les comptes bancaires de Tunisair et réclame et une créance de 66 millions de dinars envers Tunisair. p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Pour sa part le syndicat de base de la compagnie aérienne a décrété une grève ouverte à partir d'aujourd'hui sur fond de détérioration de la situation financière de la compagnie. p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"La politique de l'autruche poursuivie par les gouvernements successifs post-révolution a accéléré la faillite des entreprises publiques. En l'absence d'une volonté politique, cette réforme reste une utopie. Entre temps et d'ici la fin des chicanes politiques, nous risquons de perdre bon nombre d'entreprises nationales centenaires, les joyaux de la Tunisie post indépendance qui ont beaucoup donné à la Tunisie. p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-family: "Myriad Pro";" p class="p4" style="text-align: right; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"YGA
