p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 13px; line-height: normal; font-family: "Myriad Pro";"Le TEMPS-Khouloud AMRAOUI p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-family: "Myriad Pro";"Six semaines après sa nomination à la tête de la compagnie aérienne nationale TUNISAIR, Olfa Hamdi vient d'être limogée par le ministre du Transport et de la Logistique, Moez Chakchouk. La nomination de Mme Hamdi a fait couler beaucoup d'encre. La confrontation de la PDG avec l'UGTT a suscité la polémique. La goutte d'eau qui a fait déborder le vase est la lettre envoyée par la Centrale syndicale à Tunisair afin de demander une avance financière de l'adhésion des agents. Une lettre censée confidentielle publiée et commentée par l'ancienne PDG Olfa Hamdi, dimanche soir, sur les réseaux sociaux et qui n'a pas maché ses mots en tirant à boulets rouges sur Nourredine Taboubi, Secrétaire Général de l'UGTT. Malheureusement, ces tiraillements ne font que creuser la situation financière de la compagnie aérienne nationale. p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Dans une déclaration sur les ondes de Shems Fm, le ministre des Transports, Moez Chakchouk, a souligné que la décision de révoquer Olfa Hamdi de ses fonctions, a été prise, en raison de son non-respect de l'autorité de tutelle et à son manquement au devoir de réserve. Toujours selon Chakchouk, la PDG de Tunisair aurait commis l'erreur de publier des documents officiels de la compagnie aérienne sur Facebook et qu'elle était uniquement focalisée sur le réseau social au lieu de se concentrer sur la gestion des affaires de l'entreprise. p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman"; min-height: 11px;" p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Mettre en place urgemment p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"un plan de sauvetage ... p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman"; min-height: 11px;" p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"D'autre part, Anis Samti, le secrétaire général du syndicat des cadres de Tunisair, a déclaré aux médias que « depuis son arrivée, Olfa Hamdi n'a fait qu'aggraver la situation, en enchaînant les gaffes, les unes après les autres. De ce fait, les revendications sont claires : mettre en place urgemment un plan de sauvetage ». p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"La situation délicate que traverse Tunisair est la conséquence d'une négligence continue quant aux dossiers des entreprises publiques en général. Plusieurs entreprises publiques clignotent au rouge depuis des années. D'où l'urgence de les restructurer. p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman"; min-height: 11px;" p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Les besoins minimums p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"d'autofinancement p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"pour 80 entreprises p class="p3" style="text-align: center; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 11px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"et établissements publics s'élèvent à 8,400 milliards p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman"; min-height: 11px;" p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Dans le même contexte, Walid Ben Salha, expert-comptable a indiqué sur sa page facebook que « ce qui se passe avec la compagnie aérienne TUNISAIR pourrait être reproduit dans le futur au sein d'autres entreprises publiques. Ce scénario est fortement attendu ... et ce n'est que le début des années de vaches maigres suite à la mauvaise gouvernance, à la corruption et à l'extorsion! ». p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"L'expert-comptable a souligné que 8,400 milliards est la somme des besoins minimums d'autofinancement pour 80 entreprises et établissements publics (sur un total de 110), selon les états financiers de l'année 2018. M. Ben Salha a fait savoir également que les capitaux propres négatifs de la CNSS et la CNRPS pour l'exercice 2019, s'élèvent respectivement à 1,084 milliard et 2,480 milliards. p class="p1" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"Il est à rappeler que le ministère des finances tunisien a rendu public un rapport incluant des chiffres importants sur les entreprises et établissements publics au mois de mai 2020. Le rapport précise que les capitaux propres sont négatifs pour la plupart des établissements publics : « Les pertes et subventions pour les 31 établissements dépassent les 9 milliards de dinars, soit 8,5% du PIB tunisien ». Le déficit des entreprises publiques devient chronique et se creuse d'une année à l'autre, et c'est aux gouvernants d'assumer leurs actes et de pays le prix de leur silence complice. p class="p2" style="text-align: justify; text-indent: 8.5px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-family: "Myriad Pro";" p class="p4" style="text-align: right; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-stretch: normal; font-size: 10px; line-height: normal; font-family: "Times New Roman";"K.A
