Les travaux de construction de la deuxième tranche de l'autoroute Tunis-Boussalem-Ghardimaou devra démarrer avant la fin 2009. Le tronçon s'étend de l'Oued Zargua à Boussalem sur une longueur de 46 km. Les services de l'Office de topographie se penchent, actuellement, sur la délimitation du parcours concerné. Le règlement du volet foncier devant démarrer en septembre prochain. La première tranche reliant Tunis-Medjez-El Bab-Oued Zargua sur une longueur de 67 km a été finalisée en 2008. 800 Km d'autoroutes Ces dernières années, l'effort est orienté sur la concrétisation du plan de développement du réseau d'autoroutes et de voies express, le but étant de répondre, à moyen et à long termes, aux besoins de la nouvelle économie. Conformément aux objectifs fixés : tripler la longueur du réseau d'autoroutes du pays , les prévisions tablent sur un réseau de 360 kilomètres , après achèvement, fin 2007, des travaux de construction de l'autoroute Msaken-Sfax. Ce réseau est composé de l'autoroute Tunis-M'saken ( 140 Km ), Tunis-Bizerte ( 53 Km ) et Tunis-Medjez El Bab-Oued Zarga ( 67 Km ) et l'autoroute M'Saken-Sfax, d'un trajet de 98 km . L'autoroute M'saken-Sfax fait partie de l'autoroute maghrébine reliant la Libye à l'Algérie, en passant par plusieurs régions de la Tunisie. Ce grand projet structurant dont les retombées sont multiples a d'ores et déjà atteint un stade avancé de sa réalisation. Ces projets constitueront un catalyseur de l'activité économique et sont censés favoriser la fluidité de la circulation entre le Sud et le Nord de la Tunisie. La direction générale des ponts et chaussées du ministère de l'équipement a en outre entamé l'élaboration de l'étude technique relative à la construction d'autres tranches de l'autoroute Maghrébine en direction du nord-ouest et du sud du pays. Le développement du réseau autoroutier en Tunisie est une composante du plan directeur visant l'aménagement de 800 Km d'autoroutes réparties sur deux grands axes : 600 Km d'autoroutes reliant la frontière libyenne et 180 Km d'autoroutes reliant la frontière algérienne. Ces deux réseaux s'inscrivent dans le cadre du projet de construction de l'autoroute maghrébine, d'une longueur totale de 7000 Km, reliant les cinq pays de l'UMA.
Pas seulement les autoroutes, les routes classées aussi Une importance est accordée également à la réhabilitation des réseaux de routes classées nationales, régionales ou locales. Ainsi, au cours du 10ème Plan de développement (2002-2006), les efforts des autorités compétentes ont permis le réaménagement de 506 kilomètres de routes dans 14 gouvernorats, des travaux de réalisations de 422 kilomètres dans 13 gouvernorats sont en cours, tandis que des travaux d'embellissement de 1256 kilomètres de routes dans 24 gouvernorats sont prévus pour la prochaine période. S'agissant du projet de développement des routes régionales, plusieurs appels d'offres ont été lancés pour la construction de plus d'une centaine de kilomètres de routes dans divers gouvernorats, l'objectif de ce programme est de combler le vide et de réduire les déséquilibres entre les régions en matière de routes asphaltées. Le 10ème plan a prévu, également, l'aménagement de près de 1000 kilomètres de pistes rurales représentant une distance totale de 107 pistes réparties entre tous les gouvernorats. Concernant le revêtement des pistes rurales, 1807 kilomètres ont été réaménagés, outre l'embellissement de 198 kilomètres sur le budget du fonds national de solidarité 26/26 et 158 kilomètres ont été financés par les régions. Concernant les ponts, 22 ouvrages intéressant 19 gouvernorats ont été édifiés et les travaux pour la construction de 22 autres ponts ont démarré dans 16 gouvernorats. S'agissant des projets et des interventions du ministère de l'Equipement pour garantir la sécurité de la circulation et l'entretien des routes, les services techniques ont procédé à la réalisation des travaux d'entretien de plus de 5980 kilomètres de routes. N'empêche que lors des réunions de la commission sectorielle des affaires foncières chargée d'évaluer la deuxième phase d'élaboration du XIeme plan (2007-2011), plusieurs difficultés ont été soulevées au niveau de la réalisation de ces projets notamment en ce qui concerne la délimitation et l'enregistrement des domaines de l'Etat, l'apurement foncier, l'assainissement de la situation foncière de toutes les terres domaniales, le but étant d'éviter tout abus.
