Un vigoureux coup de pouce vient d'être donné à la réalisation du projet de construction de la ligne transmaghrébine de trains à grande vitesse (Ligne TGV). Une grande Conférence maghrébine sur ce sujet a été tenue, hier, à Tunis, à l'initiative du ministère du Transport, sous le titre "le Rail, vecteur d'intégration maghrébine". Les nombreuses personnalités politiques et économiques, maghrébines, africaines et européennes, participant à la rencontre, ont vivement salué le projet, s'engageant à encourager et à en soutenir l'accomplissement, dans les meilleures conditions, pour sa haute portée stratégique et économique. Outre l'engagement solennel de la Tunisie et du gouvernement tunisien, exprimé par le ministre du transport, M. Abderrahim Zouari, en personne, les autres pays maghrébins ont délégué, dans ce but, les premiers responsables de leurs sociétés nationales de chemins de fer. On signale également la participation de représentants de haut niveau de l'Union internationale des chemins de fer (UIC), de l'Union africaine des chemins de fer, et de l'Union arabe des chemins de fer, outre des représentants d'institutions européennes de chemins de fer et d'établissements bancaires et de financement ; ainsi qu'une élite d'experts de divers pays. L'Union tunisienne de l'industrie, du commerce et de l'artisanat (UTICA) qui a collaboré étroitement à l'organisation de la rencontre, était représentée par son président, M. Hédi Jilani. Cette Organisation est très engagée dans l'action commune maghrébine en faveur de l'intégration économique maghrébine, à travers plusieurs initiatives dont la mise en place d'un Forum périodique des hommes d'affaires maghrébins qui a tenu, récemment, sa deuxième session à Tunis. Vocation intercontinentale Cette ligne transmaghrébine de trains à grande vitesse servira principalement la cause du transport ferroviaire dans les pays maghrébins, Libye, Tunisie, Algérie, Maroc et Mauritanie, mais revêt, aussi, une vocation intercontinentale et une importance quasi- internationale, car elle sera liée aux réseaux ferroviaires arabes, africains et européens. D'où l'intérêt général qu'elle suscite, chez les divers partenaires, au même titre d'ailleurs que les programmes de développement des chemins de fer arabe et africain. La mondialisation et la globalisation ont, ainsi, des exigences qui peuvent coïncider avec les intérêts des peuples. Les modalités de sa réalisation sont encore à l'étude. Aucune date précise n'est encore fixée en ce qui concerne la période de sa réalisation et de sa mise en service. Il y a également la question du financement du projet qualifiée par M. Abderrahim Zouari, comme étant le grand défi à relever sur ce plan. La partie libyenne a entamé des travaux de construction d'un réseau national de chemins de fer, conforme aux normes requises pour les trains à grande vitesse. La Tunisie, l'Algérie et le Maroc sont engagés dans des travaux de modernisation et de renouvellement de leurs réseaux en place depuis les débuts des chemins de fer, tandis que la Mauritanie projette de construire quelques centaines de kilomètres de voie ferrée. Ces opérations nationales entrent dans le cadre de l'amélioration des prestations de leur transport ferroviaire et de celles du transmaghrébin ordinaire. Une coopération étroite existe, depuis longtemps, entre les sociétés maghrébines des chemins de fer, sur le plan bilatéral, mais aussi multilatéral, grâce notamment à l'action du Comité maghrébin du transport ferroviaire, créé depuis 1965, pour œuvrer à la promotion de la coopération maghrébine en la matière, et la réalisation du transmaghrébin express, entre autres. Le projet était depuis longtemps sur la table. Aujourd'hui, la volonté semble plus ferme, d'autant qu'un cahier de charges relatif au projet de la ligne transmaghrébine des TGV a été élaboré. La ligne transmaghrébine de TGV doit relier la ville marocaine de Casablanca et la Capitale libyenne Tripoli, en passant par Alger et Tunis. Sa longueur est de 2730 kilomètres, tandis que la vitesse des trains se situera entre 250 et 300 kilomètres à l'heure. Les intervenants ont mis l'accent sur le renouveau que connaît le transport ferroviaire,dans le monde, grâce notamment à l'utilisation des trains à grande vitesse qui possèdent de nombreux avantages comparatifs dont le respect de l'environnement, la réduction des coûts, l'économie d'énergie et le transport massif des voyageurs et des marchandises.
