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« L'Aéroport d'Enfidha sera le meilleur en Tunisie et en Afrique », promettent les Turcs ! Transport aérien: Exploitation et construction des aéroports de Monastir et d'Enfidha par le Holding turc « TAV ».
La première opération de privatisation en Tunisie dans le secteur du transport aérien a été récemment remportée par le «leader» turc d'exploitation et de construction des aéroports «TAV». Cette opération d'envergure marque également une nouvelle étape de coopération bilatérale tuniso-turque en favorisant davantage le partenariat économique entre les deux pays et les flux des biens et des personnes. Ainsi et après la signature des deux contrats de concession en mois de mai dernier, «TAV Airports Holding» promet d'ici deux ans de faire des deux aéroports les meilleurs en Tunisie et en Afrique et de promouvoir la destination Tunisie sur la Turquie mais aussi sur l'Europe. Selon les prévisions l'aéroport d'Enfidha accueillira le premier avion le 20/03/2009. Avec un volume d'investissement de 680 millions de dinars, la privatisation des deux aéroports promet d'être profitable aux deux parties signataires. Le financement est intégralement assuré par la TAV et ses principaux partenaires. La Tunisie profitera d'une infrastructure aéroport hyper moderne capable de drainer davantage de touristes et d'améliorer l'image Tunisie mais aussi de générer des centaines et des centaines d'emplois. Qui est la multinationale TAV Airports Holding ?. Quelle est son projet pour le site tunisien ?. Quelles sont les caractéristiques de l'offre ?. Qu'est ce qui va changer après la privatisation des deux aéroports ?...La réponse à toutes ces interrogations a été donnée hier lors d'une première conférence de presse tenue par Docteur Mustapha Sani Sener, Président-Directeur Général de TAV Airports Holding et Halluck Bilgi, PDG TAV Tunisie. Naci Akinci, Ambassadeur de la République de Turquie à Tunis, a d'emblée rappelé le degré des relations bilatérales entre la Turquie et la Tunisie en retraçant les orientations communes tracées par les deux pays à savoir : l'ouverture, le dialogue, la prospérité et la paix. « A travers la TAV Holding, le secteur privé turc a fait le premier pas pour relancer le partenariat économique tuniso-turc...Un premier pas qui va drainer d'autres investissements en Tunisie et même en Afrique », affirme l'Ambassadeur de la Turquie en Tunisie.
L'aéroport de Monastir atteint ses limites Docteur Mustapha Sani Sener, PDG du groupe s'est félicité de l'initiative prise par le gouvernement tunisien de privatiser le secteur de l'aviation civile, notamment le secteur des aéroports. « Un secteur fleurissant et prometteur puisqu'on table sur l'accroissement du nombre des avions pour atteindre 360.000 en 2020 contre 18.000 actuellement. Idem pour le nombre de passagers dans le monde qui atteindra selon les estimations près de 9 milliards dans 10 ans ». Mais, la capacité limitée des 2000 aéroports qui existent actuellement de par le monde dont 98% d'entre eux gérés par l'Etat, incite à une remise en question des stratégies afin de réaliser les objectifs. La privatisation se présente comme l'a précisé le PDG du Groupe, comme la pierre angulaire du développement du secteur, permettant d'élargir la capacité d'accueil des aéroports internationaux qui demeure pour l'instant incapable d'accueillir un nombre additionnel de passagers et d'avions. Et c'est le cas même des aéroports en Tunisie comme celui de Monastir. « L'aéroport de Monastir présente un problème de capacité. Il a atteint ses limites et il n' y a plus de zones d'extensions d'où l'intérêt de construire l'aéroport d'Enfidha. Les deux aéroports vont travailler ensemble à travers un mécanisme de trafics bien étudié », affirme le PDG du groupe. D'où le rôle de l'initiative privée comme celle de TAV Holding qui s'engage à construire des aéroports de haut standing, avec des technologies « up to date », une capacité d'accueil élargie et des services conformes aux normes et standards internationaux.
Une offre de la fourche à la fourchette au service des passagers Présentant les activités de la multinationale « TAV Airports Holding », Docteur Mustapha Sani Sener, PDG du groupe a affirmé que le groupe de sociétés TAV constitue le premier en son genre dans le monde, combinant les activités de construction des aéroports, d'exploitation tout en intégrant la chaîne de services de la fourche à la fourchette. « Avec un investissement de 1 milliard de dollars, 7 aéroports sous gestion dont 3 à Turquie, 11.000 employés et 11 sociétés dont 6 sociétés de services et 5 sociétés aéroportuaires, nous pouvons fournir les meilleurs services à nos passagers », affirme le PDG du groupe.
Un capital humain 100% tunisien Les aéroports d'Enfidha et de Monastir s'ajouteront à la liste des aéroports exploités par la TAV dont deux aéroports en cours de construction au Caire et à Doha qui sont. « Avec une ressource humaine 100% tunisienne, nous promettons de faire d'ici deux ans de l'aéroport d'Enfidha le meilleur aéroport international en Tunisie et en Afrique, un aéroport luxueux répondant aux normes et standards internationaux, aux exigences des passagers à leur entrée comme à leur sortie du territoire et reflétant ainsi l'image de marque Tunisie. », ajoute M.Sener. Et d'ajouter : « Nous œuvrons déjà à promouvoir la destination Tunisie sur la Turquie qui compte près de 74 millions d'habitants. Nous avons augmenté le nombre de passagers turcs de 20% après l'opération de privatisation... la TAV procédera au Marketing de la destination Tunisie et plus particulièrement Monastir et à Enfidha par le biais de la Turquie et l'Europe ».
Une tour unique en son genre sera construite dans l'aéroport d'Enfidha...la plus élevée dans notre partie du monde Halluck Belgi, PDG de TAV Tunisie a affirmé qu'en vertu des deux contrats de concession signés, les deux parties (TAV Holding et l'Etat tunisien) partageront les bénéfices à dégager par les deux aéroports. Le projet qui a démarré depuis la signature du contrat, soit en mai 2007, se réalisera en quatre phases dont l'échéance est fixée pour l'année 2009. La première phase, entre autres, la construction de la piste principale, les tours de contrôle et les voies de circulation prendront fin avant le mois d'octobre 2009. « Notre objectif est d'achever la première phase avant l'échéance fixée », assure le PDG de TAV Tunisie.
Près de 9 millions de passagers Par ailleurs, il a affirmé : « En intégrant les activités touristiques et en créant un aéroport technologiquement avancé, nous allons augmenter le nombre de passagers et d'avions tout respectant les droits de l'homme, l'environnement et en procurant plus de valeur ajoutée à l'économie tunisienne ». Et d'ajouter : « La tour d'Enfidha sera unique en son genre est la plus élevée dans cette partie du monde...L'aéroport d'Enfidha accueillira près de 4 millions de passagers sur un total de près 8,5 millions de passagers prévus pour les deux aéroports». Les deux parties ont assuré que les travaux ont déjà commencé et qu'ils sont en train de travailler sur le design. Du côté du capital humain, les deux parties ont confirmé qu'ils vont maintenir le personnel existant et qu'ils feront appel aux ressources humaines locales. Ingénieurs, techniciens, ouvriers qualifiés et non qualifiés tunisiens assureront la construction et l'exploitation des deux aéroports. « Nous allons uniquement transférer notre savoir-faire », affirme le PDG du groupe. Concernant la sécurité des aéroports, elle sera assurée par l'autorité tunisienne et le groupe turc ne fera pas appel à ses services privées de sécurité, mais il approvisionnera le projet par les meilleurs équipements de sécurité. Les deux aéroports seront la plate-forme Tunisie vers l'Afrique et l'Europe. « En augmentant le portail d'entrée, nous ferons de la Tunisie une destination de choix et une plaque tournante pour l'Europe et l'Afrique », confirme le PDG du groupe. La partie tunisienne et la partie turque projettent de développer ensemble une synergie à même de réussir une culture commune et un avenir commun pour les deux nations.
