Des « bicyclettes » made in Tunisia, plutôt des vélos fabriqués à la zone industrielle de Kalaâ Kébira dans le gouvernorat de Sousse circulent partout à travers le monde, au Royaume Uni, en Italie, en Belgique et même en Afrique. Ces Vélos produits en Tunisie sont destinés à la grande distribution en Angleterre ainsi qu'aux revendeurs et à certaines grandes marques à l'instar de Raleigh, Denver, KS Cycling, Windras, Bike Trading, etc.. Ces marques qui sous-traitent leur production à l'usine d'Eurocycle n à Kalaâ Kébira. Une usine qui a vu mercredi dernier une visite des journalistes ainsi que des intermédiaires en bourse pour mieux connaître l'entreprise. La visite a démarré par une présentation générale de la société avec un aperçu historique de l'entreprise qui emploie actuellement 284 salariés répartis sur trois sites situés dans la même zone sur une superficie totale de près de 12.000 m². Ces trois sites produisent 1500 vélos par jour. En 2012, la société a produit plus de 400.000 unités (outre la production de jantes spécifiques vers certains marchés) et a réalisé un chiffre d'affaires consolidé de plus de 48 MD. La société s'est fixé comme objectif la production de 600.000 unités à l'horizon 2016 et ce, grâce à la construction d'une nouvelle usine en début de 2014, ce qui viendra augmenter sa capacité de production. Cette nouvelle usine vient renforcer les capacités d'Eurocycle qui a entrepris depuis quelques années une nouvelle démarche industrielle qui consiste à intégrer progressivement la plupart des composants en Tunisie. En effet, l'entreprise a introduit la fabrication des jantes depuis 2007, suivie de la soudure des cadres de vélos en 2008. En 2010, c'est l'activité transport qui a été intégrée. Actuellement, Euro-Cycles est en train d'intégrer la fabrication des selles qui devrait lui permettre d'offrir un produit personnalisé à ses clients. Le capital de la société est détenu majoritairement par des Tunisiens mais compte aussi parmi ses actionnaires deux Français, un Italien et un Américain. Cette diversification permet aujourd'hui à Euro-Cycles d'être présente dans plusieurs pays : en Angleterre (50% de part de marché), en Irlande, en Allemagne, en Belgique, en Italie, en Grèce et en Suède, ainsi que dans des pays africains, tels que le Maroc, l'Algérie et la Libye
Z.D
20 mai, ouverture des souscriptions L'entrée sur le marché principal de la Bourse de Tunis serait assurée à travers l'ouverture d'une partie de son capital au public. La période de souscriptions aura lieu du 20 mai au 7 juin 2013. L'offre à prix ferme porte sur 907.200 actions dans le cadre d'une cession au public et d'un placement garanti de 712.800 actions au prix de 11,200 dinars l'action, soit un montant total de 18,144 MD. Cette OPF sera ouverte au public du 20 mai 2013 au 7 juin 2013 inclus. Pour Habib Esseyah, Président Directeur Général d'Euro-Cycles, « l'ouverture du capital s'inscrit dans une démarche de transparence dont la finalité est de démontrer la bonne santé financière de l'entreprise aux yeux de ses clients étrangers et ce afin de les rassurer sur la bonne continuité de l'industrie et de l'économie tunisienne dans la conjoncture particulière que traverse le pays ». Le choix du Marché Principal de la Bourse de Tunis est par ailleurs une manière de donner une autre dimension à la société et en même temps un gage de confiance à l'égard des futurs investisseurs qui pourront, dès la fin de l'exercice en cours, percevoir les dividendes qui leur seront dus.
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Le marché anglais, premier client d'Euro-Cycles : un marché en plein boom Selon le dernier rapport de la London School of Economics, l'économie du cyclisme est en plein boom. En effet, près d'1/4 de la population Britannique se déclare cyclistes, soit 13 millions de personnes. En 2009, ce chiffre s'élevait à 11,7 millions, soit une augmentation de 11% ! Au total, ce sont près de 208 millions de déplacements au Royaume-Uni, un vrai record ! L'étude révèle néanmoins différentes typologies de cyclistes selon leur fréquence d'activité : les fréquents (plus d'une fois par semaine) et les occasionnels représentent 3,5 millions de personnes chacun alors que les réguliers (plus d'1 fois par mois) rassemblent 4,3 millions de personnes. Une pratique qui s'est renforcée grâce à deux initiatives phares, les événements Sky Ride (200.000 participants) et le programme Barclays Cycle Hire, le vélib londonien, qui compte maintenant 22.000 usagers quotidiens pour 5000 vélos.
