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L'autre marché qui reconfigure l'automobile en Tunisie
Publié dans Tunisie Numérique le 02 - 01 - 2026


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Le marché automobile tunisien traverse une phase paradoxale. Alors que les autorités multiplient les mesures pour encourager l'adoption de véhicules moins polluants, la dynamique réelle du marché semble suivre une trajectoire inverse.
Derrière la croissance globale des importations se cache, en effet, un déséquilibre structurel entre le circuit officiel et le marché parallèle, un phénomène qui pèse désormais sur la modernisation du parc automobile et sur les ambitions de transition énergétique du pays.
Les chiffres de l'année 2025 illustrent clairement cette situation. La Tunisie a enregistré plus de 90 000 importations de véhicules sur l'ensemble de l'année. Dans ce total, 63 000 voitures ont été introduites via les concessionnaires officiels, tandis que près de 36 000 véhicules ont été importés par des circuits parallèles, principalement des voitures d'occasion âgées de quatre à cinq ans.
Ce volume considérable révèle l'ampleur d'un marché informel qui s'impose progressivement comme un acteur majeur du secteur automobile. Plus préoccupant encore, la dynamique de croissance diffère radicalement entre les deux circuits.
Les importations via le marché parallèle ont progressé de 23%, alors que celles effectuées par les concessionnaires ont reculé de 14%. Ce basculement progressif modifie profondément la structure du marché automobile tunisien.
La montée en puissance du marché parallèle
L'évolution observée au début de l'année 2026 confirme cette tendance. Durant les premières semaines de l'année, environ 2 500 véhicules ont été importés via des circuits parallèles, soit une hausse de 23% par rapport à la même période de 2025. En même temps, les concessionnaires officiels ont introduit environ 3 300 voitures neuves sur le marché tunisien, un volume en baisse de 14% sur un an.
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