Airbus a dépassé ses objectifs commerciaux en 2013, atteignant un nouveau record avec la livraison de 626 appareils (493 de la famille A320, 108 A330, 25 A380) à 93 clients (dont 15 nouveaux), ainsi qu'un nouveau record de 1.619 commandes brutes (377 A320ceo, 876 A320neo, 77 A330, 239 A350 XWB, 50 A380) pour l'industrie dans son ensemble. L'année a été marquée également par une valeur globale des commandes brutes enregistrées par Airbus jamais atteinte auparavant (240,5 milliards de dollars aux prix catalogue). Fin 2013, le carnet de commandes affichait un niveau record pour l'industrie, avec 5.559 appareils d'une valeur de 809 milliards de dollars aux prix catalogue, soit l'équivalent de huit années de production. Les livraisons d'appareils en 2013 ont été à la hausse pour la 12ème année consécutive, dépassant l'objectif initial et totalisant 38 appareils supplémentaires par rapport au record précédent enregistré en 2012 (588). L'objectif fixé en termes de commandes a lui aussi été dépassé, avec 11 appareils supplémentaires par rapport à 1 608 en 2011. Fin 2013, la part de marché d'Airbus (pour les appareils de plus de 100 sièges) s'élevait à 51%. La tendance des clients à opter pour des appareils de plus grande capacité dans tous les segments (A321, A330-300, A350-1000 et A380) génère des résultats positifs en termes de recettes et renforce la position de leader d'Airbus, tant sur le marché des monocouloirs que sur celui des gros-porteurs. Au cours de l'année, l'A320neo a franchi le cap des 2.600 commandes alors que, parallèlement, l'A320ceo a continué à enregistrer de fortes ventes, de l'ordre de plus de 1.000 depuis le lancement du NEO. L'A350 XWB a connu d'importantes avancées commerciales, notamment avec une première commande émanant du Japon, et l'A380 a continué à dominer le marché des appareils de très grande capacité avec 50 nouvelles commandes. Outre la transformation réussie d'Airbus en une société plus souple, 2013 a également été marqué par le premier vol de l'A350 XWB. Les vols d'essai progressent de manière satisfaisante avec deux appareils ayant réalisé plus de 800 heures de vol. La certification est prévue pour le 3ème trimestre et sa mise en service pour le 4ème trimestre 2014. La nouvelle version A330 au rayon d'action étendu, ainsi que sa version régionale, ont été lancées. La production de l'A330 a atteint une cadence record de 10 appareils par mois, alors que celle des monocouloirs est restée stable à 42 exemplaires.
