Les échos sortaient timidement petit à petit dans le milieu des amateurs de voitures. L'ancien modèle, datant de l'an 2000, commençait à vieillir. Mais à Tunis, chez le concessionnaire, rien ne filtre sur le nouveau Picasso. A peine, on nous dit qu'un nouveau Citroën sera dévoilé lors du Mondial de l'auto 2006 à Paris (du 30 septembre au 15 octobre). Mais puisque la planète est devenue un village et que rien ne se cache dans un village, nous avons pu découvrir que le nouveau modèle que Citroën s'apprête à dévoiler n'est autre que son monospace Picasso qui abandonnera son patronyme Xsara pour celui de la C4. Non seulement il est dévoilé avant le Salon parisien, mais en plus on sait tout ou presque sur ce modèle fort apprécié par les pères de famille. Mieux encore, il sera essayé par l'équipe de M6 Turbo (dans l'émission du 17 septembre) en attendant qu'il le soit par des journalistes tunisiens. L'ancien modèle, en sortant en 2000, avait défrayé la chronique en empruntant le patronyme du célèbre peintre. Mais au vu du succès de cette Picasso, la marque aux chevrons a décidé de ne pas changer un modèle (ou plutôt un patronyme) qui gagne. Le C4 Picasso monte en gamme avec une sérieuse augmentation de ses dimensions. Avec 4.59 m de long pour 1.83 m de large et 1.66m de haut, soit plus de 20 cm de longueur de plus par rapport au Xsara. Face au concurrent Grand Scénic, il a 10 cm de plus. Et en essayant de comprendre les raisons de cet espace en plus, on constate que le nouveau C4 Picasso est un 7 places. Du coup, il devient l'un des plus habitables de ses concurrents en ayant la plus grande largeur au coude », « le plus grand espace entre les sièges avant » et « trois sièges de taille identique pour la deuxième rangée ». Mieux encore, tous les sièges arrière sont escamotables sous le plancher sans retirer les appuie-tête ce qui permettra de transporter des bagages à volonté à l'arrière. Le Picasso possède par ailleurs un pare brise panoramique et des fenestrons à l'avant qui améliorent la visibilité et offrent une belle luminosité à l'habitacle selon les observations de nos confrères. Sous le capot, le C4 Picasso annonce des motorisations 2 litres essence 143 ch et des HDI 110 et 138 ch. Ces motorisations seront disponibles avec une nouvelle boîte robotisée. Toujours selon les observations de confrères français (en attendant les nôtres), on constate, coté équipements, le frein de parking électronique, le parfumeur d'ambiance et le fameux volant à commande centrale fixe. Nous y reviendrons dès l'arrivage du modèle en Tunisie (le groupe Loukil y compte bien). R.B.H.
