La compagnie aérienne Sevenair a décidemment beaucoup fait parler d'elle ces dernières semaines. Nouvelle appellation, nouvelles couleurs et nouveaux avions. C'est en définitive une nouvelle compagnie qui renaît. En matière de communication, et pour réussir cette métamorphose sans faille, Moncef Zouari et son équipe ont eu le mérite d'opérer les bons choix et de savoir bien s'entourer. Comprenez par là de s'entourer d'une équipe chevronnée, que ce soit en interne ou en externe. En interne, on a vu le département communication et publicité se démener comme un beau diable pour mener le projet à terme et dans les délais.
En externe, c'est à l'agence T.H Com que la nouvelle identité de la compagnie a été confiée, avec un résultat au-delà des espérances et qui a fait croire à certains que cela « s'était fait ailleurs que chez nous ». Mais c'était sans compter sur la compétence et le savoir-faire tunisiens et le professionnalisme de Taoufik Hbaïeb et de son team. Le nouveau logo de Sevenair a fait l'unanimité !
Last but not least, 15 ans après sa (première) naissance, la compagnie a édité pour la première fois un magazine de bord, « Alyssa », dont elle a confié la réalisation à une autre agence de communication spécialisée sur ce type de produit, Markédia. Et le résultat est à la hauteur de la nouvelle image de la compagnie : un magazine très jeune dans son look mais très élaboré et très sérieux dans son contenu. Une fois encore, Sevenair a vu juste dans le choix de cette agence dirigée par Hédi Hamdi, grand journaliste (avant de fonder Markédia) connu justement pour être un spécialiste des questions du transport aérien et du tourisme.
En tout cas, un document qui rompt totalement avec ce qui se fait traditionnellement sur le marché et qui devrait inciter la maison-mère de Sevenair, en l'occurrence Tunisair, à secouer le cocotier de sa bonne et vieille « Gazelle » qui semble bien ridée face à la jeune « Alyssa », tant par son fond que par sa forme. Nous aimons bien la Gazelle et on espère fortement qu'elle retrouve au plus son aura d'antan, d'où notre critique.
Pour Sevenair, c'est indéniablement un produit qui va de pair avec son image et qui fait office de cerise sur le gâteau qu'elle offre à ses passagers désormais installés dans des fauteuils en cuir rouge de son nouvel ATR 72-500 ou gris de son nouveau CRJ 900.
La politique de communication de Sevenair peut être considérée comme un cas d'école en soi dont de nombreuses entreprises sur le marché, publiques ou privées, dans quelque domaine que ce soit, devraient s'inspirer pour redorer leur blason ou pour sortir de cette ombre dans laquelle elles sont enlisées pourtant depuis tant d'années... R.B.H.
