Transavia, filiale du groupe Air France KLM, a un capital partagé entre Air France (60%) et Transavia.com aux Pays-Bas (40%). Elle s'est positionnée sur une partie du marché non exploitée par Air France, celle du low cost. La compagnie compte 314 salariés. La flotte est, pour sa part, et contrairement à ce qu'on pouvait s'y attendre, constituée de 7 Boeing (donc pas d'Airbus) pour être en harmonie avec Transavia Pays-Bas et pouvoir bénéficier de l'expertise, de la technicité et créer des synergies entre les deux compagnies, en particulier pour ce qui est de l'entretien. Le low cost de Transavia est bien étudié et n'influe en aucune manière sur la qualité des services à bord, la consommation à bord est payante. Transavia propose une variété de produits orientés loisirs, c'est-à-dire une offre «mini market on the air»: une carte renouvelée tous les trimestres, des sandwichs et snacks, des boissons fraîches, chaudes ou alcoolisées. La compagnie s'est engagée dans une politique rigoureuse et citoyenne pour ce qui est de la préservation de l'environnement et l'adoption des normes visant tant à économiser le carburant, les avions volant à haute altitude, qu'à baisser l'émission de gaz à effet de serre. Pour Lionel Guerin, président de Transavia France, la démarche de protection de l'environnement entreprise par la compagnie ne part pas d'un choix établi sur des priorités de marketing mais plutôt d'une conviction profonde qu'il faut diminuer les dégâts sur de l'environnement. «Le secteur du transport aérien doit s'inscrire dans une démarche de diminution des émissions. J'ai souhaité que Transavia.com se positionne dès sa création comme un précurseur en matière de démarche environnementale», a-t-il récemment déclaré. D'autre part, la nouvelle compagnie low cost s'est engagée dans un processus de commerce équitable, un commerce qui a progressé en 2007 en France de 45% par rapport à 2006. Ethiquable est donc le partenaire commercial de Transavia.com , elle offre une large gamme alimentaire labellisée "Max Havelaar" dont les ingrédients proviennent des pays du Sud. Parlant de la Tunisie, le président-directeur général de transavia.com a affirmé être satisfait après une année de consolidation en 2009, avec des résultats supérieurs aux prévisions budgétaires, d'où la décision de lancer des vols vers la Tunisie à partir de Nantes. «C'est le premier aéroport de loisir export français», a-t-il précisé. Lionel Guérin pense également qu'il serait possible de desservir le nouvel aéroport d'Enfidha -qui sera bientôt opérationnel-, si les professionnels du tourisme en expriment le besoin.
