بعد توقف لم يدم سوى ساعات معدودة أعلن ربابنة الطيران المغاربة، استئناف إضرابهم عن العمل بدءا من اليوم على الساعة 15.00 بالتوقيت المحلي إلى غاية الخميس 20 أغسطس على الساعة 08.00. وهذه هي الجولة الخامسة في سلسلة الإضرابات خلال شهر واحد. وقال الناطق الرسمي باسم الربابنة إن الإضرابات ستتواصل إلى غاية تحقيق مطلب 'المغربة‘ الذي هو مطلب وطني. طريق مسدود رغم تكرار الإضرابات التحذيرية، لم يتوصل الطرفان، الجمعية المغربية لربابنة الطائرات وشركة الخطوط الملكية المغربية، إلى اتفاق ينهي النزاع بينهما الذي يعود إلى سنتين. فخلال هذا الشهر فقط نظم الربابنة سلسلة من الإضرابات انتهى آخرها صباح هذا اليوم على الساعة الثامنة، قبل أن تعلن الجمعية في تصريح لإذاعتنا عن تمديد الإضراب حتى الخميس القادم. يقول السيد نجيب الإبراهيمي الناطق باسم الربابنة: "مع الأسف لم يتم التعامل مع مطالبنا بموضوعية. ومع أننا أنهينا الإضراب اليوم على الساعة الثامنة، إلا أن الشركة ما تزال تكتري الطائرات الأجنبية وتعفي ربابنتنا من رحلاتهم المبرمجة".
وكانت الجمعية المغربية لربابنة الطائرات، وهي النقابة الوطنية التي ينضوي تحت لوائها 90% من الربابنة، قد حددت فترة الإضراب ما بين 12 و14 أغسطس الجاري. إلا أنه أمام "التجاهل التام لإدارة (الشركة) والحملة الإعلامية المضللة والكاذبة"، قررت الجمعية تمديد الإضراب إلى غاية اليوم الاثنين على الساعة الثامنة. وعبرت الجمعية عن "تذمرها" أمام إصرار شركة الخطوط الملكية المغربية على "إهدار الموارد الوطنية للشركة". وأضافت في بيان لها عممته على وسائل الإعلام، أن "إدارة الشركة التجأت بشكل واسع إلى استئجار الطائرات للتهرب من التزاماتها السابقة بإعطاء الأولوية للموارد الوطنية المتوفرة". وتتلخص مطالب المضربين في مطلبين أساسيين: "مغربة منصب قائد الطائرة" و "وقف تجنيد الطيارين الأجانب". وقدرت نقابة الربابنة وتقارير صحفية أن نسبة الإضراب بلغت الأربعاء الماضي نسبة عالية. فمن أصل 33 طائرة تابعة للخطوط الملكية المغربية، ظلت 23 منها رابضة فوق مدرجات مطار محمد الخامس الدولي في الدارالبيضاء. فيما اعتبرت الشركة أن الإضراب قد "فشل".
مطالب مخفية وفي المقابل نفت شركة الخطوط الملكية المغربية أن يكون وراء الإضرابات مطلب 'المغربة‘ فقط,. وقالت السيدة رجاء بن سعود، مديرة التواصل في الشركة، في تصريح لقناة الجزيرة يوم الخميس الماضي، إن الشركة اقترحت، من ضمن ما اقترحته على الربابنة، "إمكانية أي ربان بالخطوط الملكية المغربية الانتقال إلى شركة فرعية (أطلس بلو) مع الارتقاء إلى منصب قائد طائرة. مع الأسف هذا الاقتراح تم رفضه. والشيء الذي يطلبه ممثلو الربابنة هو الانتقال إلى الشركة الفرعية مع المكتسبات وسلم أجور الخطوط الملكية المغربية". وتضيف السيدة بن سعود أن "مطلب المغربة يخفي في الحقيقة مطلب مادي". ويرى الناطق الرسمي باسم الربابنة أنه رغم تصريحات الشركة بأن أبواب الحوار ما تزال "مفتوحة"، إلا "أننا لم نتلق أي إشعار لا كتابي ولا شفوي ولا رسمي ولا غير رسمي للجلوس إلى طاولة الحوار، وهذا ما نعتبره إنكارا لمطلبنا الشرعي وهو المغربة". و'المغربة‘ تعني بحسب السيد الإبراهيمي "إعطاء الأولوية للكفاءات الوطنية التي تتمثل في 150 مساعد ربان لهم الصلاحية للقيام بمهنة قائد الطائرة في شركة أطلس بلو". وتعد هذه الشركة إحدى فروع الشركة الأم، والتي بدأت حديثا في نقل المسافرين في رحلات دولية.
خلل مزمن من المآخذ الأخرى على الخطوط الملكية، 'إهمالها‘ لتكوين الأطر في المدرسة الوطنية للطيران المدني، أحد الروافد الأساسية لتكوين الربابنة المغاربة. ويشدد بيان الجمعية المغربية لربابنة الطائرات أن المدرسة الوطنية "تعاني من خلل مزمن، الأمر الذي يسبب في تأخر متزايد في آجال تكوين أكثر من 200 طالب. فالمدرسة لا تتوفر في الوقت الحالي إلا على 5 طائرات للتدريب صالحة، ولم تكون سوى 10 ربابنة في ظرف 6 سنوات". والملفت للنظر في هذه السلسلة التي لا تبدو لها نهاية قريبة، هو "غياب" وزارة النقل من المشهد، تاركة الطرفين 'يتقاتلان‘. وسبق لوزير النقل المغربي كريم غلاب أن أعلن أنه "لن يتدخل" في النزاع، وأن على الطرفين التوصل إلى اتفاق بينهما. ويظهر أن الشركة والنقابة ينويان التصعيد. غير أن المسافرين هم ضحايا نزاع بين نقابة ترى أن من حقها رفع شعار "المغربة"، وشركة مغربية تحل مشاكل الإضراب بالاستعانة بالكفاءات الأجنبية، وخاصة الفرنسية منها. فبين 'المغربة‘ و 'الأجنبة‘ يتيه المطلب ويعز الطلب.
تقرير: محمد أمزيان إذاعة هولندا العالمية تاريخ النشر : 17 August 2009 - 5:43 مساء
