سيارات الأربعة خيول تحافظ على حصة السنة المنقضية وتوريد «الآف سي آر» في تراجع تونس الاسبوعي: علمت «الاسبوعي» ان الوكلاء الرسميين لدور السيارات ضبطوا برنامجهم السنوي لتوريد العربات وعرضوه على سلطة الاشراف.. ووفقا لمعلومات مؤكدة حصلنا عليها فان برنامج التوريد لهذه السنة سيشمل 38 الف عربة أي بزيادة ألفي عربة عن برنامج السنة المنقضية وهو ما يعني تعزيز دور الوكلاء الرسميين من نصيب العربات الموردة التي تدخل بلادنا سنويا. تطور وحسب معطيات رسمية فان عدد العربات الموردة خلال السنة المنقضية كان في حدود 54 الف عربة تقريبا لم يكن نصيب مواطنينا بالخارج على اعتبار انهم هم الذين لهم وحدهم حق توريد السيارات باستثناء الوكلاء الا 17 الف عربة ونيف بما يعني ان نصيب الوكلاء وحسب ذات الاحصائيات ارتفع من 61% سنة 2006 الى 68% سنة 2007 في حين بلغ حجم الصادرات في مجال التعاون الصناعي 1669 مليون دينار وفرّت ما قدره 546 مليون دينارا كقيمة مضافة. ويقصد بالتعاون الصناعي حاجيات المصنّعين من مكوّنات العربات التي تصنّع محليّا بعد توريد جانب من المواد الاولية الضرورية ويلعب التعاون الصناعي دورا اساسيا في تسهيل توريد العربات حيث يقلل من حجم ما تسدده الدولة من عملة صعبة عند التوريد.. التوزيع حسب الماركات عمليا تتوزع ال 38 الف عربة الموردة على عدد من الوكلاء المعتمدين الممثلين للماركات العالمية منهم من اختصوا في ترويج السيارات السياحية واخرون في عربات الدفع الرباعي او الشاحنات وحسب ما توفر لدينا من معلومات فان برنامج التوريد سيكون كما يلي: رينو: 8900 سيارة تقريبا بيجو سيتروان: 8600 سيارة تقريبا مجموعة فولسفاغن: 7 الاف سيارة تقريبا فيات : 4 الاف سيارة تقريبا فورد: 3 الاف سيارة من ضمنها 800 شاحنة تويوتا: 1300 عربة رباعية الدفع ولواجات وفورغونات اوبل وشيفروليه: ألف سيارة تقريبا مازدا: 850 عربة رباعية الدفع ولواجات ونقل ريفي مرسيدس: 600 ما بين سيارات وحافلات صغيرة وفورغونات ميتسوبتشي: 600عربة رباعية الدفاع وفرغونات ولواجات بي آم دابل يو: 200 سيارة تقريبا رينو RVI: 170 شاحنة سكانيا: 150 شاحنة ايفيكو: 120 شاحنة فولفو: 80 شاحنة سيارات الاربعة خيول ومن ضمن ال 38 الف سيارة حافظت حصة سيارات الاربعة خيول على نصيبها لنفس السنة المنقضية بحيث وزعت كما يلي: 2600 سيارة فولكسفاغن بولو 1560 سيارة رينو كليو 1200 سيارة بيجو وسيتروان 900 سيارة فيات 140 سيارة توايوتا الاسعار في ارتفاع وفيما يخص التصنيع المحلي للشاحنات فان حجم الترويج لا يخضع لبرنامج التوريد على اعتبار انه مفتوح لحاجيات السوق.. تبقى الاشارة الى ان اصعب اشكال يعترض وكلاء البيع هو ارتفاع سعر اليورو الذي جعل اسعار السيارات والتي تصنع كلها للاسف في اوروبا في ارتفاع متواصل مما سبب عزوفا للمستهلك واحترازا من المؤسسات .. ومن هذا المنطلق فانه لا شيء ينبىء بان اسعار السنة الحالية ستكون افضل سيما وان سعر صرف اليورو جاوز منذ مدة ال 1800 مليم. حافظ
