في نطاق المفاوضات الاجتماعية وتبعا لما جاء بمحضر الاتفاق الممضى بين الحكومة المؤقتة والاتحاد العام التونسي للشغل بتاريخ 29 جويلية 2011 انعقدت عدّة اجتماعات بين الشركات العمومية للنقل البرّي للمسافرين عبر الطرقات وشركة النقل بتونس والجامعة العامة للنقل التابعة للاتحاد العام التونسي للشغل في الفترة المتراوحة بين سبتمبر وديسمبر 2011. وفي هذا الاطار تمّ التوصل إلى اتفاق يوم 9 ديسمبر الجاري. الزيادات في الأجور للفترة الممتدّة من ماي 2011 إلى أفريل 2012: 1 تكون الزيادات في الأجور للأعوان المباشرين والخاضعين إلى مقتضيات النظام الأساسي الخاص للأعوان بين 40د و61د. 2 الزيادات في بعض المنح الخاصة بالإطارات: تمّ الاتفاق على مراجعة بعض المنح المسندة للاطارات (منحة السكن والمنحة الوظيفية والمنحة الكيلومترية) بين 18د و54د. 3 المنحة القارّة للسواق والقباض ومنحة السياقة المتغيّرة: تمّ الاتفاق على مراجعة المنحة القارة للسواق والقباض ومراجعة سقف منحة السياقة المتغيّرة. 4 منحة التقنية ومنحة السائق الفاحص: الترفيع في منحة التقنية بستة دنانير في الشهر (6د / شهر) بالنسبة إلى الأعوان المنتفعين حاليا بهذه المنحة وسحب منحة التقنية على بقيّة أعوان سلك التسيير والتنفيذ المنتمين إلى المسلك التقني باستثناء رتبة سائق فاحص بمبلغ ستة دنانير شهريا (6د / شهر). الترفيع في منحة السائق الفاحص بستة دنانير في الشهر (6د / شهر) بالنسبة إلى السائق الفاحص لتصبح إثني عشر دينارا (12د) في الشهر. 5 منحة الخدمة السنوية: الترفيع في منحة الخدمة السنوية من 120 دينارًا الى 300 دينارًا سنويا. وتسند على قسطين الأول بمناسبة عيد الفطر بما قدره مائتا دينار (200د) بغض النظر عن مجموع الأعداد المسندة شهريا بعنوان منحة الخدمة التكميلية وتخصّ هذه المنحة الفترة الممتدّة من غرّة جانفي الى 31 ديسمبر من السنة المعنية. ويطرح بصفة استثنائية من القسط الأول عشرة دنانير (10د) مرّة واحدة. وتصرف هذه الزيادات بداية من غرّة ماي 2011. 6 بالنسبة إلى الزيادة في أجور الأعوان المتعاقدين المنتسبين سابقا إلى المناولة فسيطرح ملفهم في إطار وطني. II خلاص الساعات الاضافية: يقع الترفيع في قيمة الساعات الاضافية بدمج زيادة 2011. III الجوانب الترتيبية: 1 إعادة صياغة الفصل 36 من النظام الأساسي الخاص للأعوان كما يلي: الفصل 36: يصنف الأعوان الذين تمّت ترقيتهم إلى رتبة أعلى عن طريق المناظرة أو التسمية المباشرة في رتبتهم الجديدة في السلم الأعلى مباشرة مع احتفاظهم بدرجتهم وبالأقدمية المتبقية في هذه الدرجة وبالأقدمية المتبقيّة في السلم المصنفين به قبل الترقية. 2 إحداث رتب سائق عربات سياحية وسائق سيارة إسعاف وسائق شاحنة ثقيلة وحارس درجة ثالثة وموزّع بريد درجة ثالثة وحاجب درجة ثالثة وموزّع هاتف أول خارج الرتبة. 3 ترقية السّائق والقابض: تتمّ ترقية السائق والقابض بالتسمية المباشرة بعد عشرة سنوات أقدمية بالمؤسسة إلى رتبة سائق درجة أولى وقابض درجة أولى بالصنف 3. ويرتقي السائق درجة أولى والقابض درجة أولى بعد عشرين سنة أقدمية بالمؤسسة إلى رتبة سائق درجة ثانية وقابض درجة ثانية بالصنف 4. ويتمّ إدراج هذه الرتب بجدول تصنيف الخطط والرتب الملحق بالنظام الأساسي الخاص للأعوان. ويواصل الأعوان المصنفون في هذه الرتب مباشرة خطة سائق أو قابض. وخلافًا لمقتضيات الفصل 35 من النظام الأساسي الخاص للأعوان يحافظ الأعوان المذكورون أعلاه والمصنّفون بالصنف 3 عند اجتيازهم مناظرة انتداب مراقب على الصنف المنتمين إليه. وبالنسبة للأعوان المذكورين أعلاه والمصنفين بالصنف 4، فإنّهم عند اجتيازهم مناظرة انتداب مراقب يحافظون على الصنف المنتمين إليه ويكلّفون بمهمّة مراقب. 4 تمكين أعوان الشركات الجهوية للنقل الذين بلغوا سن 50 سنة ولهم أقدمية عشرين سنة أو أكثر من الترقية الثانية حسب الفصل 35 جديد من النظام الأساسي الخاص للأعوان. ويتواصل التفاوض في هذا الشأن لإيجاد حلّ بالنسبة إلى شركة النقل بتونس. IV لا يمكن المطالبة بأيّة زيادة أخرى في الأجور خلال فترة تطبيق هذا الاتفاق.
