Malgré la Vel Satis, Renault n'a pas réussi à améliorer son écurie, car les ventes n'étaient pas à la hauteur des attentes. Renault cherche malgré tout à remonter en gamme. Pour cela, la marque française fixe un rendez-vous en octobre 2008 pour célébrer la naissance de sa nouvelle Laguna Coupé. L'objectif est simple : dynamiser la gamme Laguna, réaliser de grosses ventes (contrairement à la Vel Satis et à la Laguna 3 berline qui présentent un design modeste) et aider à améliorer l'image de marque de la firme. A cette fin, la Laguna envisagée sera largement différente de la précédente. Elle ne sera pas une simple trois-portes comme c'était le cas avec les gammes inférieures. Les ingénieurs de chez Renault seront moins conservateurs et s'impliqueront d'avantage dans cette aventure. La Laguna coupé 2008 ressemblera au prototype exposé à Frankfort, fin 2007, mais avec quelques modifications notamment l'intégration d'un menton central ainsi qu'une petite aération à la base du capot, reliant les optiques. On s'attend à ce que la voiture soit équipée d'un V6 essence Nissan et probablement un V6 3.0 dCi de 230 ch développée dans le cadre de l'Alliance entre Renault et Nissan. Une version quatre cylindres moins puissante (environ 170 ch) serait aussi prévue et un diesel de quatre cylindres DCi dont la puissance devrait être légèrement supérieure (175 ch actuellement) serait au programme. D'une longueur de 4,685 m et d'une ligne sobre mais élégante, la Laguna coupé Concept se distingue par une silhouette fluide et racée, caractérisée par un long capot. Elle devrait accueillir très confortablement quatre personnes. L'intérieur ne devrait cependant pas être très différent de celui de la berline. Enfin, pour assurer une tenue de route impeccable, un système à quatre roues directrices équipera le haut de gamme.
