Il y a douze ans, au Mondial de l'automobile 1996, Ford a présenté la Ford Ka. Un peu plus d'une décennie plus tard, cette petite citadine fait toujours partie du paysage automobile et n'a évolué qu'au gré des très légers restylage et modification de gamme. La deuxième génération de la petite citadine, qui sera présentée au Mondial de l'Auto de Paris en octobre 2008, reste toujours fidèle au design de la marque. Toutefois, on ne peut que remarquer le derrière qui fait penser à l'Opel Corsa. Cependant, on peut identifier quelques éléments de l'ancienne KA : l'arrondi que forme le pare-chocs ! Bien qu'elle soit hébergée dans une base de Fiat, elle a réussi à se faire sa propre personnalité. En effet, cette personnalisation est loin d'être limitée à l'extérieur de la voiture, car même l'habitacle a été redessiné. La planche de bord adopte l'architecture de celle de la Panda, gage d'une bonne ergonomie, sans en reprendre le moindre élément. Le nouveau gabarit de cette nouvelle génération de KA (3.50m), ses trois portes et ses quatre places non seulement lui permet de se faire remarquer vis-à-vis de sa devancière (3.62 m) mais aussi vis-à-vis de la Ford Fiesta. On s'attend qu'elle fasse preuve d'un comportement équilibré, et d'une agilité correcte en ville puisque tout ce que la KA cache vient de la 500. Côté motorisation, il n ya pas de place pour une grande surprise. Le 1.2 essence de 69 ch (adapté a la ville), un 1.4 de 100 ch qui sera capable de faire de cette KA une vraie routière. Quant au diesel, on trouve le 1.3 Multijet de 75 ch. A propos de transmission, le client aura le choix entre une boite manuelle à 6 rapports ou robotisée à 5 rapports. Si la nouvelle KA ne souffrira pas du succès de la nouvelle Fiat 500, il est possible qu'elle soit une sérieuse rivale des Renault Twingo, Peugeot 107 et Citroën C1.
