MINI enrichit sa famille par une quatrième variante, le MINI Countryman. Ce crossover établit le lien entre le concept automobile classique de la MINI et un Sports Activity Vehicle moderne. Il cible de nouveaux groupes en quête de plus de place et de flexibilité. Le MINI Countryman représente le premier modèle de la marque à offrir quatre portes ainsi qu'un volet arrière s'ouvrant en grand. Il propose un espace agrandi se prêtant à de multiples utilisations, une position assise légèrement rehaussée ainsi qu'un agrément de conduite optimisé. Avec un empattement de 2,59 m, il offre 4 places de série ainsi qu'une banquette arrière à trois places en option. Son coffre est également plus généreux avec une capacité de chargement oscillant entre 350 et 1.170 litres selon la configuration des sièges. A l'intérieur, les assises sont surélevées offrant une vue panoramique au conducteur. Un rail central traverse l'habitacle et propose tout un tas de fonctionnalités à la fois aux passagers avant et arrière : porte-gobelets, connexions pour appareils multimédias etc. Grâce à un double toit panoramique, le véhicule garantira une grande luminosité. Le crossover incarne les traits caractéristiques de la marque sous une forme originale : design, maniabilité, efficacité ou encore personnalisation. Les sensations façon karting tout aussi typiques de la marque sont conservées voire enrichies d'une nouvelle facette grâce à la transmission intégrale MINI ALL4 disponible en option. Le MINI Countryman fait évoluer la signature stylistique de la marque. Le nouveau modèle associe les dimensions accrues de la carrosserie, la garde au sol plus importante et les quatre portes latérales avec les éléments de style MINI bien connus. Le crossover aborde des porte-à-faux réduits, une ligne de ceinture élevée, une caisse qui s'appuie fermement sur les quatre roues et une bande vitrée faisant le tour de la voiture. MINI réinterprète les traits distinctifs de son baroudeur, tels que la ligne de toit, la calandre hexagonale, les grands projecteurs encastrés dans le capot moteur, le pourtour des répétiteurs latéraux des clignotants, les passages de roue volumineux ainsi que les ensembles optiques arrière sensiblement verticaux. La partie avant, sensiblement verticale, fait partie intégrante des mesures d'optimisation de la protection des piétons. Côté motorisation, le Mini Countryman bénéficie de la plupart des blocs offerts sur le reste de la gamme de la version One D de 90 ch à la Cooper S forte de 184 ch. Les motorisations essence peuvent être couplées à une boîte automatique en remplacement de la transmission manuelle à six rapports. Le Mini Coutryman sera en concession à partir de l'automne 2010. I.N.
