A partir du 29 mars 2010, la compagnie aérienne allemande Lufthansa passe à dix vols hebdomadaires entre Tunis et Francfort, contre sept actuellement. Si les vols de nuit offrent la possibilité aux passagers d'avoir de courtes durées d'escale avant de repartir vers des destinations long-courrier (Amérique du Nord et Asie principalement), les vols du jour permettent aux clients ayant l'Europe pour destination finale de voyager dans des horaires confortables. Dans un premier temps, les vols du jour sont programmés les lundis, mercredis et samedis. Grâce à ces nouveaux horaires, les passagers au départ de Tunis vont pouvoir tirer bénéfice de la plus grande flexibilité leurs vols vers Francfort et en continuation sur plus de 200 destinations en Allemagne, en Europe et sur les longs-courriers. De quoi conforter la stratégie de Lufthansa telle que présentée par son directeur général, pour la zone Afrique du Nord, Malte et Sénégal, Werner Kellerhals, lors de la conférence de presse, tenue jeudi 4 mars 2010 à Tunis. La compagnie allemande réagit ainsi aux besoins de sa clientèle et renforce sa présence sur le marché tunisien. « Cette consolidation n'aurait pas pu se faire sans un environnement économique, politique et social stables et favorables, a déclaré M. Kellerhals. La Tunisie offre de bonnes perspectives pour les investisseurs et c'est dans l'ordre normal des choses que Lufthansa vient répondre à la demande croissante de cette clientèle d'affaires. » Avec la nouvelle offre, Lufthansa demeure fidèle à son modèle économique. Avec un meilleur rapport qualité/prix, le nouveau vol LH 4113 raccourcira amplement la durée du voyage sur certaines destinations, particulièrement sur le long-courrier, et ce pour une meilleure connexion entre la Tunisie et l'Amérique du Nord (correspondances vers 21 villes en Amérique du Nord) et l'Asie (correspondances vers 22 villes en Asie et en Inde). A titre d'exemple, un voyage Tunis-New York via Francfort fera gagner 4 heures au passager empruntant un vol partant l'après-midi. En provenance de New York, les avantages du nouveau programme des vols sont encore plus évidents : par rapport à aujourd'hui, la durée du voyage est plus courte de 10 heures, faisant arriver les passagers à Tunis à 12h40, soit en tout début d'après-midi. Les vols longs-courriers sur l'Asie seront également plus courts (jusqu'à 9 heures de moins) grâce au nouveau vol de jour de Tunis vers Francfort. A partir de Tunis, ces nouveaux vols partiront à 13h25 (lundi), 12h55 (mercredi) et 13h15 (samedi). A partir de Francfort, ces trois nouveaux vols partiront à 10h20 (lundi), 9h50 (mercredi) et 10h10 (samedi). Les vols de nuit partiront pour leur part à 3h55 (du lundi au dimanche) depuis Tunis et à 22h40 depuis Francfort. Bien que la compagnie allemande ait choisi d'investir dans sa classe Première, ou classe d'affaires, un segment nettement plus rémunérateur que la classe économique et où elle a bien conforté son image de marque, M. Kellerhals a annoncé des tarifs débutant à 450 dinars TTC en classe économique à destination de Francfort. Et ce n'est pas tout. Lufthansa propose une large gamme de prestations du jet privé, de la gastronomie jusqu'à un terminal première classe à Francfort. Ce service de jet privé peut même être plus économique pour certaines entreprises qui ont 4 ou 5 passagers voyageant simultanément à la même destination. En clair, Lufthansa peut mettre un jet privé à la disposition d'une entreprise tunisienne dont le personnel part à une ville non desservie directement depuis Tunis et cela peut revenir moins cher à cette entreprise sans compter le temps gagné en escales et changements de terminaux et d'avions. Par ailleurs, et pour sa clientèle de première classe, Lufthansa réserve plusieurs nouveaux avantages. Un espace plus clair, mieux agencé rend la zone réservée aux passagers plus confortable et agréable et qui offre plaisirs culinaires avec un buffet bistrot, des installations Spa et de relaxation disponbiles en salon Première Classe. On remarquera aussi la limousine qui viendra chercher le passager à la porte de l'avion. Et pour séduire les très rentables passagers des classes affaires et des premières, la compagnie aérienne offre à sa clientèle un restaurant gastronomique au-dessus des nuages. C'est tout à fait compréhensible étant donné que la gastronomie est, plus que jamais, le nerf de la bataille du ciel. En faisant appel aux services d'un « Star Chef », top chefs sélectionnés aux quatre coins du monde, Lufthansa cherche à gâter les passagers avec des menus de haut niveau, modifiés tous les deux mois. Pour la compagnie qui refuse d'aller sur le terrain des compagnies low-costs, la qualité de service reste une priorité pour Lufthansa qui continue d'offrir une prestation de bord dans toutes les classes. Last but not least, M. Kellerhals nous annonce qu'à partir de cette année (mi-2010), les passagers auront désormais droit à l'internet à bord des avions long-courrier. Cela est rendu possible par la mise en place du plus grand hotspot wifi embarqué au monde ! Ainsi, échanges de SMS, de mails et navigation sur le web permettront aux passagers de ne plus s'éloigner vraiment de leur bureau durant leurs voyages !
