La Peugeot 208 qui est attendue pour le printemps 2012, comme la 508 témoigne d'un changement de style chez Peugeot. Elle donnera la pleine mesure de la griffe instaurée par Gilles Vidal, le nouveau patron du style au sein du lion. Ainsi, cette remplaçante de la 207 poursuit activement mais secrètement son développement. Elle reprend quelques traits forts du concept SR1 tels que la calandre au contour flottant, le V creusant le capot, les entrées d'air en bas du bouclier et la caractéristique pratiquée sur la porte. A l'intérieur, il faudra s'attendre à du changement avec des interfaces plus modernes et un style innovant. La 208 reviendra à plus de classicisme, car sa devancière a été souvent critiquée par des clients pour être trop agressive. Elle aura recours à une évolution de la plate-forme partagée par la 207 et la C3. Sa longueur atteindra 4,05 m. Son poids devrait être en baisse. Côté motorisation, au programme, un nouveau moteur essence à trois cylindres (en cours de mise au point) ainsi qu'un diesel 1.6 HDi de 90 ch n'émettant que 85 g/km de C02. La gamme s'enrichira, par la suite, avec une version GTI (1.6 THP de 200 ch), un coupé-cabriolet CC et un crossover. Le renouvellement du break SW n'est pas confirmé, pour l'instant. Crédit photo : L'Automobile Magazine I.N.
