Volkswagen vient de présenter un prototype 100% électrique sur base de Golf, un concept baptisé blue-e-motion. Il s'agit d'un modèle à cinq portes et cinq places. Le moteur développe une puissance maximale de 115 ch (85 kW) pour une puissance continue de 69 ch (50 kW). Le véhicule à traction avant dispose d'une batterie Lithium-Ion d'une capacité de 26,5 kWh. Les 30 modules de cette batterie sont logés dans le plancher du coffre (d'une contenance de 275 litres), sous la banquette arrière et dans le tunnel central du soubassement pour s'adapter à l'architecture du véhicule. Côté performances, Golf blue-e-motion fait le 0 -100 en 11,8 secondes. Il revendique une vitesse maximale de 135 km/h. Ce prototype 100% électrique possède une autonomie de 150 km et se recharge via un connecteur aménagé derrière le sigle VW sur la grille de calandre. A l'intérieur, le cadran du tableau de bord intègre un indicateur d'autonomie en km alors que le compteur de vitesse (toujours installé à droite) inclut un petit instrument qui renseigne sur le statut de recharge de la batterie. Trois modes de conduite sont proposés : un profil Comfort+ qui met la totalité de la puissance (85 kW) à disposition et permet à la Golf blue-e-motion d'atteindre 135 km/h, un mode Normal dont la puissance tombe à 65 kW et la vitesse maximale à 115 km/h et, enfin, un mode Range+ où le boîtier de gestion moteur libère seulement 50 kW pour une vitesse de pointe de 105 km/h. Parallèlement, la climatisation est totalement débrayée. Le profil choisi est affiché sur l'écran multifonctions tout comme le niveau de récupération d'énergie au freinage. I.N.
